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La Ferrari 430 Scuderia, che affianca la F430 e la F430 Spider, si connota come berlinetta due posti a forte vocazione prestazionale e rappresenta la dimostrazione di come l'esperienza in Formula 1 possa essere trasferita alle vetture da strada.

La 430 Scuderia è una serie speciale originata dalla F430 ed è stata specificamente pensata e sviluppata per i clienti più appassionati e sportivi: abbina quindi alle caratteristiche di leggerezza, essenzialità ed innovazione, contenuti in grado di esaltare le prestazioni estreme e il massimo piacere di guida.

Infatti, questa vettura esprime un rapporto peso/potenza eccezionale, appena 2,45 kg/CV, grazie a un peso a secco di 1250 kg (100 kg meno rispetto alla F430) e ai 510 CV di potenza ad 8500 giri/minuto erogati dal V8 aspirato di 4308 cm3.

Il ridottissimo tempo di cambiata reso possibile dal sistema F1 Superfast, pari a soli 60 ms., e il nuovo controllo di trazione che integra per la prima volta il differenziale elettronico E-Diff con il controllo della motricità F1-Trac, assicurano a questa vettura a motore posteriore-centrale un comportamento ideale sia su strada che in pista.

Dinamica, controllo vettura e prestazioni sono quindi quanto di meglio sia stato sviluppato dalla Ferrari per una vettura omologata ad uso stradale.

La 430 Scuderia sarà presentata ufficialmente da Michael Schumacher, a settembre 2007, al Salone Internazionale dell'Automobile di Francoforte.

Bellissima!

sembra tutto tranne che una Ferrari.... bello l'abbinamento cerchi oro-rosso... URENDE le strisce cadamuro si vede che è passato da Maranello

decisamente promettente il fatto che non sia una balena... resta il fatto che non ho ancora capito se i 1250Kg sono DIN o altro... boh

meno promettente il fatto che sia imbottita di paccottiglia elettronica... già che c'erano potevano metterci il tamagotchi che vomita quando vai troppo forte

concordo, le strisce non mi piaciono,
ma per il resto...

Sarebbe la nuova Challenge Stradale?

oh yes...

trall'altro sarebbe interessante anche sapere quando costa sto ambaradan di tecnologia... secondo me sotto i 200K è dura...

FJM ha scritto:resta il fatto che non ho ancora capito se i 1250Kg sono DIN o altro... boh

1250kg a secco
DIN dovrebbe essere sui 1350

comunque è stupenda

Scott ha scritto:comunque è stupenda

Quoto Quoto

neanche a me piacciono tanto le strisce, invece mi piacciono molto i cerchi...
per il resto, è una ferrari, che vuoi di più?

Non e' male esteticamente e come prestazioni sicuramente meglio. Io avrei scartato o i cerchi dorati o le strisce, uno dei 2, forse le strisce. Guarda caso uscita in concomitanza con la Gallardo Superleggera.

Troppo bella sta macchina..
Certo le strisce e i cerchi oro non la rendono molto ferrari da strada però è bella!!!

Che venga usata per omologare un'evoluzione della F430 GT2 ?

Certe cose mi fanno toccare con mano cosa vuo dire l'invidia....

http://www.youtube.com/watch?v=Pc9INbAiugQ&eurl=

Presente a Detroit strettamente e assolutamente sotto la categoria “Concept” (Ferrari non ancora deciso quando e, soprattutto, “se” verrà messa in produzione), è alimentata con E85, una miscela all'85% di etanolo e al 15% di benzina verde.

Grazie al miglior rendimento di questo tipo di combustibile, la resa dell'8 cilindri Ferrari da 4,3 litri di cilindrata, secondo il costruttore, è migliorata sotto molteplici aspetti: la potenza massima guadagna un piccolo 2%, passando da 490 a 500 cavalli; la coppia massima cresce del 4% e il consumo medio diminuisce del 5%.

xmax ha scritto:Presente a Detroit strettamente e assolutamente sotto la categoria “Concept” (Ferrari non ancora deciso quando e, soprattutto, “se” verrà messa in produzione), è alimentata con E85, una miscela all'85% di etanolo e al 15% di benzina verde.

Grazie al miglior rendimento di questo tipo di combustibile, la resa dell'8 cilindri Ferrari da 4,3 litri di cilindrata, secondo il costruttore, è migliorata sotto molteplici aspetti: la potenza massima guadagna un piccolo 2%, passando da 490 a 500 cavalli; la coppia massima cresce del 4% e il consumo medio diminuisce del 5%.

a parte il fatto che la scuderia fa 510 asini,490 ce li ha la "normale",io tutta sta novità e/o clamore non lo capisco,in fin dei conti io ai bei tempi ci ho fatto andare più di qualche volta sia lo scooter che il cr da cross con l'etanolo...metà dei motori in commercio può funzionarci già di suo,basta al max cambiare le candele con altre di grado termico superiore