Motore a W
Inviato: 09/06/2007 - 18:31
Thomas Johansson è un simpatico (spero per lui perchè non lo conosco ![[:8]](./images/smilies/8.gif)
) ragazzo svedese che il 16 febbraio 2007 (giorno del mio compleanno ![[:3]](./images/smilies/3.gif)
) si è laureato in ingegneria meccanica alla Luleå university of technology discutendo una tesi in cui ha progettato e realizzato (grazie alla collaborazione con la Mossbergs Mekaniska) un motore dall'architettura decisamente insolita, ovvero un motore a W a 9 cilindri. La tesi, disponibile in lingua inglese, si può scaricare da qui in formato .pdf; dategli un'occhiata perchè sono 32 pagine molto interessanti. Inoltre, sul sito http://www.atomracing.se si possono trovare molte altre succose notizie sul suo progetto.
Ecco il motore in tutto il suo splendore:
Ed ecco le caratteristiche tecniche, roba forte
9 cylinder four-stroke engine in W formation with 3 cylinder rows.
Cylinder volume: 2977 cm³
Bore: 90 mm
Stroke: 52 mm
Max rpm: 12500
Compression: 12,7:1
W-angle: 60°-0°-60°
Fuel: Ethanol, E85
Head layout: 4-valve, 20° included valve angle
Dimensions: LxWxH, 434x623x448mm
Weight: 118 kg complete with exhaust system
Max torque (est.): 380 Nm@7200 rpm (bmep: 15,7 bar ; 228 psi)
Max power (est.): 526 hp@10700 rpm (bmep: 14,6 bar ; 211 psi), dimensioned for Tri-Turbo 1005 hp
) ragazzo svedese che il 16 febbraio 2007 (giorno del mio compleanno ) si è laureato in ingegneria meccanica alla Luleå university of technology discutendo una tesi in cui ha progettato e realizzato (grazie alla collaborazione con la Mossbergs Mekaniska) un motore dall'architettura decisamente insolita, ovvero un motore a W a 9 cilindri. La tesi, disponibile in lingua inglese, si può scaricare da qui in formato .pdf; dategli un'occhiata perchè sono 32 pagine molto interessanti. Inoltre, sul sito http://www.atomracing.se si possono trovare molte altre succose notizie sul suo progetto.
Ecco il motore in tutto il suo splendore:
Ed ecco le caratteristiche tecniche, roba forte
9 cylinder four-stroke engine in W formation with 3 cylinder rows.
Cylinder volume: 2977 cm³
Bore: 90 mm
Stroke: 52 mm
Max rpm: 12500
Compression: 12,7:1
W-angle: 60°-0°-60°
Fuel: Ethanol, E85
Head layout: 4-valve, 20° included valve angle
Dimensions: LxWxH, 434x623x448mm
Weight: 118 kg complete with exhaust system
Max torque (est.): 380 Nm@7200 rpm (bmep: 15,7 bar ; 228 psi)
Max power (est.): 526 hp@10700 rpm (bmep: 14,6 bar ; 211 psi), dimensioned for Tri-Turbo 1005 hp
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