Pagani Zonda R
Inviato: 04/03/2007 - 22:45
http://www.autoblog.it/post/7245/pagani-zonda-r-2
Costerà 1.200.000 euro, e appartiene alla categorie di supercars che possono essere guidate solo in pista, categoria attualmente monopolizzata da Ferrari FXX e Maserati MC12 Corsa.
La scintilla è partita da un cliente Italo-americano, appassionato di supercar estreme e di Pagani... (di Zonda "normali" ne ha tre…). Racconta Horacio Pagani: "la vettura mi girava da tempo per la mente, ma le corse non mi interessano più di tanto... la Zonda R nasce con la più grande libertà con l'obiettivo di avere prestazioni esasperate senza limiti di regolamenti”.
Il motore di derivazione sarà lo stesso 12 cilindri montato sulla vekkia CLK GTR. Ma... e qui la "fregatura"... probabilmente nn durerà più d 5000 km percorsi in pista!
La differenza tra questa vettura e le due concorrenti sta anke nel fatto ke mentre le altre due possono soltanto correre in pista, la zonda r sarà omologata anke per l'uso stradale, come riportano altri siti. La cosa mi suona alquanto strana e controversa... ma.. se dicono ke è così.. kosì è! :D Tanto... più d 5000 km nn puoi percorrere!
La Zonda R è una vettura nuova, il 90 % dei suoi componenti sono specifici, nuove le sospensioni forgiate in avional, un cambio sequenziale trasversale sincronizzato Pagani, telaio abitacolo progettato per soddisfare i più alti standard di sicurezza, serbatoio aeronautico con 4 pompe di pescaggio. La vettura è più lunga di 394 mm rispetto alla Zonda, il passo è più lungo di 47 mm e la carreggiata di 50 mm, nuova tutta la carrozzeria, più bassa e slanciata. L'aerodinamica è stata studiata per avere la massima downforce. Il motore portante è fissato alla scocca, l’elettronica è Bosch, pneumatici slick, acquisitore Digitek e telemetria.
E vabbè... tanto la Zonda F è già un capolavoro di supercar; crearne una versione migliore forse sarebbe stata una perdita d tempo, visto che già allo stato attuale la Zonda nn è ke abbia un gran numero d avversari; a sto punto concediamoglielo sto sfizio va! :D
Costerà 1.200.000 euro, e appartiene alla categorie di supercars che possono essere guidate solo in pista, categoria attualmente monopolizzata da Ferrari FXX e Maserati MC12 Corsa.
La scintilla è partita da un cliente Italo-americano, appassionato di supercar estreme e di Pagani... (di Zonda "normali" ne ha tre…). Racconta Horacio Pagani: "la vettura mi girava da tempo per la mente, ma le corse non mi interessano più di tanto... la Zonda R nasce con la più grande libertà con l'obiettivo di avere prestazioni esasperate senza limiti di regolamenti”.
Il motore di derivazione sarà lo stesso 12 cilindri montato sulla vekkia CLK GTR. Ma... e qui la "fregatura"... probabilmente nn durerà più d 5000 km percorsi in pista!
La differenza tra questa vettura e le due concorrenti sta anke nel fatto ke mentre le altre due possono soltanto correre in pista, la zonda r sarà omologata anke per l'uso stradale, come riportano altri siti. La cosa mi suona alquanto strana e controversa... ma.. se dicono ke è così.. kosì è! :D Tanto... più d 5000 km nn puoi percorrere!
La Zonda R è una vettura nuova, il 90 % dei suoi componenti sono specifici, nuove le sospensioni forgiate in avional, un cambio sequenziale trasversale sincronizzato Pagani, telaio abitacolo progettato per soddisfare i più alti standard di sicurezza, serbatoio aeronautico con 4 pompe di pescaggio. La vettura è più lunga di 394 mm rispetto alla Zonda, il passo è più lungo di 47 mm e la carreggiata di 50 mm, nuova tutta la carrozzeria, più bassa e slanciata. L'aerodinamica è stata studiata per avere la massima downforce. Il motore portante è fissato alla scocca, l’elettronica è Bosch, pneumatici slick, acquisitore Digitek e telemetria.
E vabbè... tanto la Zonda F è già un capolavoro di supercar; crearne una versione migliore forse sarebbe stata una perdita d tempo, visto che già allo stato attuale la Zonda nn è ke abbia un gran numero d avversari; a sto punto concediamoglielo sto sfizio va! :D
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