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Conto alla rovescia per la Panamera
La coupé sportiva 4 porte avrà motori V8 e V10

Scatta il conto alla rovescia per vedere su strada la Porsche Panamera, inedito coupé sportivo 4 porte che proietta la Casa tedesca in un inedito, più che esclusivo, segmento. Entro fine mese sarà annunciato il piano di produzione, che conterà sulla fabbrica di Hannover per carrozzeria e verniciatura e si avvale del contributo Volkswagen, già partner del Cayenne. E come questo, la Panamera punta allo stesso successo di mercato. Il moderno sito VW di Hannover ha battuto la concorrenza di Bratislava e della fabbrica austriaca di Magna Steyr. Il modello sarà poi prodotto definitivamente nell'impianto Porsche di Lipsia.

Il coupé sportivo 4 porte debutterà nel 2009 con motori potentissimi a 8 e 10 cilindri a V, aspirati e turbo (come da tradizione Porsche), capaci di erogare da 340 a 600 CV. La Panamera sarà prodotta in circa 20 mila esemplari l'anno e andrà a competere con modelli prestigiosi come la Maserati Quattroporte e la Mercedes CLS, in attesa della probabile BMW M7, in una nicchia di mercato che ormai pretende le prestazioni di una Formula 1 anche su berline ammiraglie. La produzione della Panamera ad Hannover consentirà a Volkswagen di salvaguardare il futuro di 500-700 dipendenti della struttura, solitamente riservata ai veicoli commerciali. Concepita come erede della 928, la Panamera è stata disegnata per garantire un buon comfort a bordo per quattro persone e, avendo una configurazione 4 porte, introduce Porsche in una sfida non poco impegnativa. Il quarto modello della sua gamma potrebbe infatti non piacere ai puristi, ma soltanto una maggiore offerta di prodotti può portare la Casa a raggiungere le 130 mila unità vendute ogni anno, dalle 100 mila del 2005.


"La Panamera è perfetta per la Porsche - ebbe modo di commentare il Presidente, Wendelin Wiedeking, annunciando il progetto -. Ha nel suo DNA le caratteristiche tipiche di una genuina sport car e soddisfa i target Porsche in termini di prestazioni, design e guida dinamica". Il prezzo di partenza della berlina/coupé tedesca si aggirerà sugli 80.000 Euro. Nella Panamera, Porsche investirà complessivamente oltre 1 miliardo di Euro, comprese le spese di sviluppo.

by Autolink News ®

se qualcuno di voi è proprietario di una Carrera GT vorrei chiedergli come si sente vedendo il muso del suo bolide deturpato e adatato a questo berlinone per famiglie abbienti..
Altro che 928.. almeno quella aveva una sua linea. Creatività zero..
Solo un pazzo la preferirebbe alla quattroporte o ad un CLS

Gia' espresso al proposito nell'altro topic: un'insulto, anzi merita pure lo sbattimento dell'apertura della finestrella.

non credo sche siano foto ufficiali comunque (l'ultima sicuamente no...) visto che uscirà tra 2 anni e che i prototipi stanno ancora girando al nurburgring

secondo me esprime bel poco dell'animo porsche...

Male fuori peggio dentro.

xmax ha scritto:Male fuori peggio dentro.

sembra la console dell' enterprise ,e ciò che rende più drammatica tutta la faccenda è che sembrano molto intenzionati a proporne una versione TDI....

Ormai il gruppo Porsche-Vw(ora si chiama così!) pensano solo a prendere per i fondelli chiunque...ed il bello che nel brodo ci cascano in molti!Svegliatevi!

rally69 ha scritto:Ormai il gruppo Porsche-Vw(ora si chiama così!) pensano solo a prendere per i fondelli chiunque...ed il bello che nel brodo ci cascano in molti!Svegliatevi!

Boh personalmente credo che sia la prima volta che la fanno fuori dal vaso, col marchio Porsche of course e se davvero faranno una versione a nafta

mamma mia
www.porsche.com/microsite/panamera/germany.aspx

davanti non è malaccio (beh insomma) ... dietro babbabia

Ennesima auto per papponi come la sua sorella Cayenne con motore diesel...Tedeschi vi ringrazio di esistere!

Davvero questa non mi ha esaltato ma la Cayenne a nafta.....poi manco gli avessero montato il V10 5mila

Ragazzi l'ho appena vista dal vivo, ce n'è una parcheggiata qui sotto l'ufficio.
Santi numi che obrobio....davanti sembra ua brutta copia della 456 e così fino alla fine del tetto sul posteriore.
Dietro sembra una coda della 147 saldata con dei gruppi ottici diversi......dopo la 914 il brutto che viene da Stoccarda