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Il sei cilindri boxer da 3,6 litri eroga la bellezza di 415 cv a 7.600 giri. Per arrivare a questi risultati gli ingegneri Porsche hanno lavorato soprattutto sull’alimentazione aumentando il diametro della valvola a farfalla da 76 a 82 mm, sull’impianto di scarico e sulle teste. Potenza specifica da primato (115,3 cv/litro), una velocità massima di 310 km/h e 4.3 secondi per il classico 0/100 km/h prestazioni aiutate dalla corsa della leva particolarmente breve e i rapporti dalla seconda alla sesta accorciati oltre al nuovo Traction Control ispirato a quello della Carrera GT che ottimizza la motricità. Le consegne delle prime 911 GT3 inizieranno a maggio, con un prezzo già fissato a 112.539 euro Iva inclusa, mettetevi in fila.

xmax ha scritto:Il sei cilindri boxer da 3,6 litri eroga la bellezza di 415 cv a 7.600 giri. Per arrivare a questi risultati gli ingegneri Porsche hanno lavorato soprattutto sull’alimentazione aumentando il diametro della valvola a farfalla da 76 a 82 mm, sull’impianto di scarico e sulle teste. Potenza specifica da primato (115,3 cv/litro), una velocità massima di 310 km/h e 4.3 secondi per il classico 0/100 km/h prestazioni aiutate dalla corsa della leva particolarmente breve e i rapporti dalla seconda alla sesta accorciati oltre al nuovo Traction Control ispirato a quello della Carrera GT che ottimizza la motricità. Le consegne delle prime 911 GT3 inizieranno a maggio, con un prezzo già fissato a 112.539 euro Iva inclusa, mettetevi in fila.


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Miiiii, bellissima.
Porsche is my life

Continua a ripostare le foto cosi' ti aricazziano.

xmax ha scritto:Continua a ripostare le foto cosi' ti aricazziano.

Stavolta non ho postato solo una faccina, c'era anche un pensiero.
Del menga magari, ma c'era un pensiero.

beh...beh...nonostante sia una porsche sinceramente se potessi ne prenderei almeno 2..una per tenerla in cameretta e una per tenerla in strada

xmax ha scritto:Continua a ripostare le foto cosi' ti aricazziano.

Se togli i tag [img] sarai anche autorizzato a scrivere due pensieri del menga...

ehhh... come mezzo non è male,
..??chissà se monta il nuovo blocco motore a karter secco che quelli del PorscheMotorsport aspettano da tanto..
Cmq, a voler cercare il pelo "sul" uovo.. trovo, come nella SuperCup, un po' "truzzo" (a livello di disegno) il paraurto anteriore, con quel casino prese presine e presette d'aria..

e poi da buon racer:
...troppi interni!