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Nuova Lotus Europa S, boh viste le caratteristiche con motore 2.0 turbo di origine G.M. da 200 c.v. (non eclatante) ma per 990 kg di peso deve essere un'aggeggio alquanto divertente ma la linea mi sa un po' troppo giapponese. Piu' rifinita e "vivibile" dell'Elise.

Non è male direi!!

dovrebbe derivare da l'elise ma un po' "ammorbidita" e più comoda giusto?
in effetti la linea è un po' giap (i fari davanti sembrano quelli della nuova integra type-r, o rsx) ma a me piace a dir la verità...

ma nn è male,xro nn mi sembra proprio un auto ke inkarni lo spirito lotus
già quel motore...sarà sicuramente penoso...ma xkè non mettono su il duemila dell'S2000?quello si ke è un 2mila kn i kontrokazzi

quanto costa?

Anche a me non convince del tutto... di profilio sembra quasi la vecchia Toyota MR2

Papix27 ha scritto:quanto costa?

48.000 euri.
Comunque piu' la guardo e meno mi piace, personalita' zero, dietro e' un Eclipse smaragliato, quel tagliere li' didietro cos'e' un'alettone? Bah mi sa che il povero Colin si sta rivoltando nella tomba.

Per questa spenderei anche il doppio basterebbe averne tanti...
http://lotus.freudhoefer.de/elise/pictures/sportexige/LSE1.jpg

mi piace!

Papix27 ha scritto:quanto costa?

Ecco la descrizione tecnica e il prezzo:

Tutto su LOTUS "Europa S "
È attesa entro novembre 2006 una nuova sportiva che fa della piacevolezza di guida l'arma di punta; si tratta della "Europa S" (costa poco più di 52.100 euro), coupé "sfruttabile" firmata Lotus, che nei pensieri dei progettisti se la dovrebbe vedere con concorrenti del calibro di Alfa Romeo "Brera", Audi "TT" e Porsche "Cayman".
In sostanza, è un'auto fatta per gli amanti delle coupé prestazionali, ma che cercano il piacere della guida d'altri tempi; se preferite, per chi ama la "Elise", ma è alla ricerca di una variante più godibile per gli spostamenti di tutti i giorni.
La "Europa S", forte di un telaio strettamente imparentato con quello della "Elise", di un comparto sospensioni rivisto in chiave confortevole e di un motore turbo di 2.0 litri da 200 CV (di origine General Motors, già visto sulla Opel "Speedster"), ha le carte in regola per offrire prestazioni da baby-supercar (secondo la Casa, "0-100" in 5"8 e oltre 240 orari di velocità) in un contesto dinamico più che convincente e privo di aiuti elettronici (l'Esp non è disponibile neppure a pagamento); il peso è, come sempre, piuma: poco meno di 1000 chilogrammi.
Al volante, la stretta parentela con la "Elise" è avvertibile, anche se tutti i lati più "ruvidi" sono stati smussati al fine di rendere la guida meno affaticante: lo sterzo, pronto e preciso, risulta meno sensibile agli spostamenti minimi; le sospensioni, più inclini ad assorbire le asperità della strada; il motore appare fluido e omogeneo nella spinta, con una coppia consistente a bassi giri, che aiuta a ricorrere poco al cambio (peraltro più morbido e confortevole da usare che sulle "Elise").
La dotazione di serie è eccezionalmente ricca per un'auto che esce dalle linee di montaggio di Hethel: interni di pelle, radio con navigatore satellitare, doppio airbag e addirittura moquette! Le finiture non sono certo il punto di forza della vettura, ma rispetto all'abitacolo volutamente spoglio delle altre Lotus, qui sembra di essere su un altro pianeta. Anche l'ingresso è stranamente agevole e anziché uno zaino, il bagagliaio può contenere anche due (piccoli) trolley!Da oggi, chi si lamenta dell'eccessiva "educazione" delle sportive attualmente in listino non ha più scusanti: se quello che cercate è un'auto fruibile, ma capace di emozioni d'altri tempi, non c'è che da provare la nuova sportiva Lotus per tutti i giorni.

il bagagliaio può contenere anche due (piccoli) trolley.....porca paletta se era un po più grande il bagagliaio me la facevo

Una Lotus + confortevole delle Elise e Exige, in attesa della nuova Lotus Esprit.

a proposito dell'esprit quando uscirà? mi sembra che continuano a rimandarla.....

notizia che ti interesserà molto...
molto probabilmente la lotus ricomincierà a collaborare con case importanti in modo inpegnativo quindi potrebbero ritornare delle auto stile opel omega lotus e cortina lotus.... (nel frattempo hanno fatto l'assetto della nuopva vauxhall astra gtc opc, cioè le vers. inglese della opel astra opc)

TEAMLOTUS ha scritto:Una Lotus + confortevole delle Elise e Exige

Ci vuol poco, nevvero?

ponch ha scritto:a proposito dell'esprit quando uscirà? mi sembra che continuano a rimandarla.....

notizia che ti interesserà molto...
molto probabilmente la lotus ricomincierà a collaborare con case importanti in modo inpegnativo quindi potrebbero ritornare delle auto stile opel omega lotus e cortina lotus.... (nel frattempo hanno fatto l'assetto della nuopva vauxhall astra gtc opc, cioè le vers. inglese della opel astra opc)

la Lotus una mano alla Opel l'ha già dato, con la OPEL SPEEDSTER



notevole l'assomiglianza con la LOTUS ELISE.

ecco faranno come hanno fatto con questa....