Punto Abarth

[ruotecoperte]

ultime foto spia.

"Patetici" gli spezzoni di nastro adesivo nero: chissà mai che cosa c'è sotto... (sembra quando nelle trasmissioni RAI in studio, varietà e simili, che ancora un po' cancellano il marchio alla Vespa e al Maggiolino VW, e comunque ai computer Apple)

[ponch]

questa é la Grande Punto Abarth SS

meglio di quello che pensavo visto anche che mancano i sedili posteriori e quelli anteriori sono da corsa e c'è anche un rollbar... bisogna solo vedere se la versione di serie sarà così..

[ruotecoperte]

http://static.blogo.it/autoblog/grande-punto-abarth-ss-a-francoforte/big_grande_punto_abarth_ss_fr_12.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/grande-punto-abarth-ss-a-francoforte/big_grande_punto_abarth_ss_fr_11.jpg
http://static.blogo.it/autoblog/grande-punto-abarth-ss-a-francoforte/big_grande_punto_abarth_ss_fr_13.jpg

questa é la Grande Punto Abarth SS

meglio di quello che pensavo visto anche che mancano i sedili posteriori e quelli anteriori sono da corsa e c'è anche un rollbar... bisogna solo vedere se la versione di serie sarà così..

A parte le ruote (che di quest'ultima mi piacciono di più), la linea è IMHO più equilibrata nella versione "preliminare"

http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_445/car_photo_222777_7.jpg

che mantiene elementi di serie nel frontale, al posto dei "musi lunghi" che hanno riciclato da quelli sostituiti sulle Maserati MC12 GT1...

[Scott]

A parte le ruote (che di quest'ultima mi piacciono di più), la linea è IMHO più equilibrata nella versione "preliminare"

http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_445/car_photo_222777_7.jpg

che mantiene elementi di serie nel frontale, al posto dei "musi lunghi" che hanno riciclato da quelli sostituiti sulle Maserati MC12 GT1...

non è "preliminare", sono proprio due modelli diversi

una è la Abarth Grande Punto
l'altra è la Abarth Grande Punto SS (o "essesse"), che però è ancora a livello di concept

[ruotecoperte]

A parte le ruote (che di quest'ultima mi piacciono di più), la linea è IMHO più equilibrata nella versione "preliminare"

http://www.autoexpress.co.uk/images/front_picture_library_UK/dir_445/car_photo_222777_7.jpg

che mantiene elementi di serie nel frontale, al posto dei "musi lunghi" che hanno riciclato da quelli sostituiti sulle Maserati MC12 GT1...

non è "preliminare", sono proprio due modelli diversi

una è la Abarth Grande Punto
l'altra è la Abarth Grande Punto SS (o "essesse"), che però è ancora a livello di concept

OK, OK: mi faccio "pece & piume" da solo...

[xmax]

Forse occorre fare un po' di chiarezza: I tecnici torinesi hanno trapiantato la versione da 150 cv e 206 Nm del 1.400 turbo T-Jet sinora riservata alla Bravo (quella della Grande Punto "vulgaris" di cavalli ne ha 120). Sotto l’effetto dopante della benzina a 98 ottani il picco di potenza sale a quota 155 cv ma l’incantesimo migliore si ottiene usando il pulsante magico Sport Boost sulla consolle. Il questo modo la centralina e la turbina si rimboccano le maniche e portano la coppia massima a 230 Nm a 3.000 giri, 2.000 più in basso rispetto alla situazione senza tasto azionato.
La Grande Punto Abarth scatta da 0 a 100 in 8,2 secondi e raggiunge i 208 km/h. Per chi non fosse ancora soddisfatto, quelli dello Scorpione hanno in serbo una chicca. All’inizio del 2008 arriverà un kit di potenziamento chiamato Super Sport (o "esseesse" per gli amici) che potrà essere installato sugli esemplari nuovi o con al massimo un anno o 20.000 km alle spalle solo presso le officine dei centri Abarth. Con il kit la potenza massima sale a 180 cv, mentre la coppia arriva a 272 Nm, per una velocità massima di 215 km/h e un crono di 7,7 secondi nello 0-100. Il pacchetto "esseesse" comporta modifiche anche all’assetto, che si abbassa di altri 20 mm, e ai freni (con dischi autoventilanti forati e pastiglie con più mordente). I cerchi diventano infine da 18", mentre un ulteriore tocco sportivo può venire da un set di adesivi per il tetto e gli specchi retrovisori.

IMHO Reno' e Mini hanno in lista 2 modelli rispettivamente da 200 e da 170 hp senza fare tanto casino e senza scomodare invano nomi gloriosi.
Il povero Carletto si stara' rivoltando nella tomba.

[ponch]

IMHO Reno' e Mini hanno in lista 2 modelli rispettivamente da 200 e da 170 hp senza fare tanto casino e senza scomodare invano nomi gloriosi.
Il povero Carletto si stara' rivoltando nella tomba.

appunto!


se avessi una Gp Abarth altro che kit, potenzio il motore fino a 210cv minimo (tanto se ne fà 180 con il kit con intercooler maggiorato scarico filtro e centralina a 200 cv ci arrivo in scioltezza poi si può cambiare albero a camme ...) barra duomi un assetto con le pa...le un differenziale autobloccante ed un paio di sedili da corsa. Così la garazia và a put***e ma almeno sarà degna del nome che porta!

[jiaky]

video e un paio di foto delle versioni definitive(la rossa col kit ss )
http://www.tuningblog.it/2008/02/01/secondo-video-sulla-fiat-grande-punto-abarth-con-il-kit-%e2%80%9cesseesse%e2%80%9d/

[...McRae Fly Forever... .]

Forse occorre fare un po' di chiarezza: I tecnici torinesi hanno trapiantato la versione da 150 cv e 206 Nm del 1.400 turbo T-Jet sinora riservata alla Bravo (quella della Grande Punto "vulgaris" di cavalli ne ha 120). Sotto l’effetto dopante della benzina a 98 ottani il picco di potenza sale a quota 155 cv ma l’incantesimo migliore si ottiene usando il pulsante magico Sport Boost sulla consolle. Il questo modo la centralina e la turbina si rimboccano le maniche e portano la coppia massima a 230 Nm a 3.000 giri, 2.000 più in basso rispetto alla situazione senza tasto azionato.
La Grande Punto Abarth scatta da 0 a 100 in 8,2 secondi e raggiunge i 208 km/h. Per chi non fosse ancora soddisfatto, quelli dello Scorpione hanno in serbo una chicca. All’inizio del 2008 arriverà un kit di potenziamento chiamato Super Sport (o "esseesse" per gli amici) che potrà essere installato sugli esemplari nuovi o con al massimo un anno o 20.000 km alle spalle solo presso le officine dei centri Abarth. Con il kit la potenza massima sale a 180 cv, mentre la coppia arriva a 272 Nm, per una velocità massima di 215 km/h e un crono di 7,7 secondi nello 0-100. Il pacchetto "esseesse" comporta modifiche anche all’assetto, che si abbassa di altri 20 mm, e ai freni (con dischi autoventilanti forati e pastiglie con più mordente). I cerchi diventano infine da 18", mentre un ulteriore tocco sportivo può venire da un set di adesivi per il tetto e gli specchi retrovisori.

IMHO Reno' e Mini hanno in lista 2 modelli rispettivamente da 200 e da 170 hp senza fare tanto casino e senza scomodare invano nomi gloriosi.
Il povero Carletto si stara' rivoltando nella tomba.

Ottime lavoro da parte dell'Abarth...mi sembra una ottima soluzione per combattere le versioni sportive di Mini, Renault e Seat ... .

[ponch]

l'unica cosa che mi chiedo è perchè l'esp non è disinseribile?

[xmax]

l'unica cosa che mi chiedo è perchè l'esp non è disinseribile?

Perche' una volta disinserito c'e' caso che non si inserisca piu'?

[Mad]

l'unica cosa che mi chiedo è perchè l'esp non è disinseribile?

Perche' una volta disinserito c'e' caso che non si inserisca piu'?

Perchè sanno che finirà in mano a gente che senza ESP si sfracellerebbe al solo mettere la prima ma sopratutto perchè vogliono che ci spendiamo dietro 6-7 stipendi dietro. ( figurati se loro non sanno disattivarlo...)

[jiaky]

l'unica cosa che mi chiedo è perchè l'esp non è disinseribile?

Perche' una volta disinserito c'e' caso che non si inserisca piu'?

Perchè sanno che finirà in mano a gente che senza ESP si sfracellerebbe al solo mettere la prima ma sopratutto perchè vogliono che ci spendiamo dietro 6-7 stipendi dietro. ( figurati se loro non sanno disattivarlo...)

non servono loro per disattivarlo

[Mad]

non servono loro per disattivarlo

Mi immagino te alle prese con le forbici...


P.S. per fortuna quel maledetto aggeggio non ce l'ho ancora.

[xmax]

non servono loro per disattivarlo

Mi immagino te alle prese con le forbici...


P.S. per fortuna quel maledetto aggeggio non ce l'ho ancora.