Anteprima Mondiale a Ginevra per la nuova Lancia Delta

[ponch]

anche se un anno fà dopo che l'AD Lancia aveva detto che voleva puntare sulla moda ho perso tutte le speranze....

(poi dico basta prendere i pezzi di una punto s2000 e buttarci un turbo non mi sembra difficile)

[xmax]

Davanti e dentro non e' male, pero' dietro e' effettivamente un po' troppo monovolume o SW come preferite. Come idea di stile non e' male ma visto che si tratta di un bozzetto spero che in realta' sia un po' piu' slanciata, cosi' mi sa di Y gonfiata.

Guarda che sono le foto ufficiali

A parte questo, come auto non sembra neanche male, ma in effetti non centra niente con la "mitica" Delta... Mah

OK non sara' proprio un bozzetto ma neanche foto di un modello esistente, secondo me e' una bella photoshoppata ma di concreto e marciante su ruote non c'e' ancora nulla.

[xmax]

non per essere rompiballe ma la vera delta era questa....
[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/62/Lancia_LX_blue_vr.jpg[


Anche se francamente se fossi stato io a dover produrre la nuova Delta avrei chiamato due dipendenti lancia gli avrei dato 40'000 euro a testa e li avrei mandati a comprare una Impreza STi e una Lancer Evolution 9 poi ne avrei preso "ispirazione" per creare la nuova Delta (in fondo mi sembra giusti ripagare i giappi con la loro moneta! )

Beh forse la vera Delta veniva senza sportelli ammaccati, almeno quella di mio padre non li aveva.....
Anyway fino a che e' stata in vita e' stata lei l'ispirazione per Evo e STI non al contrario e se a Torino capissero qualcosa invece di saltar fuori con progetti nuovi che bene o male sono sempre un "chi c'azzecca" con un restylin fatto bene dell'originale c'avrebbero preso sicuramente. Seppoi c'avessero buttato su un bel 2.0 turbo e l'avessero mollata pe' i campi (del WRC) ne avrebbero vendute a iosa come successo con la 1a e 2a versione ma certe cose sembra che solo a Torino non le capiscono.

[ponch]

non per essere rompiballe ma la vera delta era questa....
[img]http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/62/Lancia_LX_blue_vr.jpg[


Anche se francamente se fossi stato io a dover produrre la nuova Delta avrei chiamato due dipendenti lancia gli avrei dato 40'000 euro a testa e li avrei mandati a comprare una Impreza STi e una Lancer Evolution 9 poi ne avrei preso "ispirazione" per creare la nuova Delta (in fondo mi sembra giusti ripagare i giappi con la loro moneta! )

Beh forse la vera Delta veniva senza sportelli ammaccati, almeno quella di mio padre non li aveva.....
Anyway fino a che e' stata in vita e' stata lei l'ispirazione per Evo e STI non al contrario e se a Torino capissero qualcosa invece di saltar fuori con progetti nuovi che bene o male sono sempre un "chi c'azzecca" con un restylin fatto bene dell'originale c'avrebbero preso sicuramente. Seppoi c'avessero buttato su un bel 2.0 turbo e l'avessero mollata pe' i campi (del WRC) ne avrebbero vendute a iosa come successo con la 1a e 2a versione ma certe cose sembra che solo a Torino non le capiscono.

ho detto anch'io che i giappi hanno "copiato" o si sono "ispirati" alla Delta mi sembrava giusto fargli la stessa cosa (anche perchè sviluppare una macchina del genere meglio della concorrenza costa troppi soldi...)

[damiano]

mi ricorda la nuova Y, e ciò è male!!

[...McRae Fly Forever... .]

Mah, per me, promossa ma non a voti alti ...Nel senso che mi piace il frontale (davvero bello e azzeccato a mio parere) e la vista da 3/4, mentre il posteriore (in modo particolare lunotto e paraurti) e i cerchi proprio non mi piacciono ... . Cmq vedremo cosa cambierà nella versione definitiva... .


Concordo alla grande però con chi ha detto che dovrebbe essere commercializzata con un'altro nome... . Primo perchè non ha nulla a che vedere con il "vecchio" modello (purtroppo direi -___- ) e secondo perchè con la scelta di stravolgere completamente l'auto rispetto al passato, (cosa che invece non ha fatto la Fiat con la 500 e che reputo sia stata la scelta migliore) non dà il diritto di richiamare a quel gioiello che era la mitica "vecchia" Delta... . Auto che trovo ancora oggi, per linea, molto attuale, a dimostrazione di quanto sia stata indovinata quell'auto, in tutto e per tutto ... .

[xmax]

Quasi in diretta da Geneve ecco il discusso posteriore (se un domani arrivera' una versione s.w. come sara'?) e gli interni....speriamo venga in dotazione il sacchetto per vomitare.

[makkia]

Delta, un nome storico che rappresenta una delle vette della storia automobilistica di Lancia, ma anche un simbolo matematico che significa cambiamento, differenza, evoluzione.

In questo senso Lancia Delta è la prima vettura di una nuova filosofia Lancia. Un posizionamento originale ed unico, sintesi di due valori fondamentali per il marchio, l’eleganza dello stile ed un temperamento audace e innovatore, che ispira anche ogni attività di marketing e comunicazione.

Oggi nasce la prima vettura totalmente nuova del secondo centenario di Lancia, la Delta, con un design senza paragoni, fedele alla vocazione innovatrice del brand.

Un primo “delta” evolutivo è rappresentato dalla capacità di conciliare la tradizionale eleganza di Lancia con soluzioni originali di architettura che per la prima volta uniscono armoniosamente la grinta di una sportiva con il benessere a bordo di una berlina.

Disegnata dal Centro Stile Lancia, la nuova Delta porta nel futuro la tradizione delle “grandi” Lancia – dall’Aprilia all’Appia, dalla Fulvia alla Beta, dalla Prisma alla Dedra fino alla Lybra - e torna a presidiare il segmento delle berline medie. Delta è lunga 4,5 metri, larga 1,8 metri ed alta 1,5 metri. Misure che, unite al passo di ben 2,7 metri, assicurano un’abitabilità straordinaria per la categoria.

Gli interni, silenziosi e luminosi, con materiali pregiati e colori armoniosi, assicurano un impareggiabile comfort di viaggio. Il padiglione in materiale fonoassorbente garantisce grande silenziosità di marcia, mentre la luminosità è garantita dall’ampia metratura delle vetrature laterali e, ove previsto, del tetto apribile GranLuce.

A fare dell’abitacolo un vero e proprio salotto contribuisce inoltre il sedile posteriore scorrevole con schienale reclinabile. Tale soluzione consente pure di rendere versatile, modulabile e capiente l’ampio bagagliaio.

In più, la nuova Delta offre un ambiente altamente tecnologico nel campo dell’intrattenimento in collaborazione con i migliori partner di ciascun settore, come dimostrano la radio Hi-fi Bose con lettore CD ed MP3 con comandi al volante, il sistema “Blue&Me”® realizzato con Microsoft, anche in versione NAV, e un nuovissimo sistema di navigazione satellitare studiato con Magneti Marelli.

Anche nei motori e nella meccanica Lancia Delta esprime eleganza e temperamento.

Temperamento nell’avere propulsori tutti turbo, sia i benzina sia i diesel, con potenze da 120 CV fino a 200 CV, e cambi tutti a sei marce - manuali, robotizzati o automatici. Le prestazioni dei motori sono completate da una meccanica collaudata e ottimizzata per comfort ed handling attraverso l’impiego dell’ESC (Electronic Stability Control), sistema di controllo della stabilità evoluto e da soluzioni tecniche uniche nella categoria quali, per esempio, le sospensioni SDC (a controllo elettronico dello smorzamento) che esaltano ancora di più il piacere di guida.

Eleganza nelle forme e nei materiali, ma anche eleganza nel rapporto con il mondo esterno. Per quanto riguarda l’ambiente, Lancia Delta anticipa con le motorizzazioni diesel i limiti imposti dalle future norme Euro 5, caratteristica che le dà sicuramente un “delta” in più rispetto alla concorrenza.

Per i contenuti di prodotto e per il lavoro di sviluppo internazionale a supporto del lancio previsto a metà 2008, Delta rappresenta un punto di svolta nella storia di Lancia e contribuirà in modo significativo alla realizzazione del piano strategico.

Carina......

[damiano]

Il mio vecchio pulmino delle elementari era meglio
No scherzo, è che hanno stravolto troppo l'idea che la Delta dava (cioè di auto aggressiva, in stile rally) in favore di non so quale estetica

[makkia]

Il mio vecchio pulmino delle elementari era meglio
No scherzo, è che hanno stravolto troppo l'idea che la Delta dava (cioè di auto aggressiva, in stile rally) in favore di non so quale estetica

Concordo con la tua visione!
E tutta una macchina copiata.non ha uno stile ben definito

[mandrake]

Il mio vecchio pulmino delle elementari era meglio
No scherzo, è che hanno stravolto troppo l'idea che la Delta dava (cioè di auto aggressiva, in stile rally) in favore di non so quale estetica

Concordo con la tua visione!
E tutta una macchina copiata.non ha uno stile ben definito

L'ho già detto e lo ripeto, non è altro che l'Opel Astra rivisitata in chiave Lancia...
Ma la filosofia della Lancia è eleganza e sportività......e questa non lo è affatto

[makkia]

Il mio vecchio pulmino delle elementari era meglio
No scherzo, è che hanno stravolto troppo l'idea che la Delta dava (cioè di auto aggressiva, in stile rally) in favore di non so quale estetica

Concordo con la tua visione!
E tutta una macchina copiata.non ha uno stile ben definito

L'ho già detto e lo ripeto, non è altro che l'Opel Astra rivisitata in chiave Lancia...
Ma la filosofia della Lancia è eleganza e sportività......e questa non lo è affatto

Ad essere sincera sono molto sofisticata sulle macchine
non trovo questa grande eleganza nella lancia e nemmeno sportività.
ma sono miei punti di vista

[mandrake]

Il mio vecchio pulmino delle elementari era meglio
No scherzo, è che hanno stravolto troppo l'idea che la Delta dava (cioè di auto aggressiva, in stile rally) in favore di non so quale estetica

Concordo con la tua visione!
E tutta una macchina copiata.non ha uno stile ben definito

L'ho già detto e lo ripeto, non è altro che l'Opel Astra rivisitata in chiave Lancia...
Ma la filosofia della Lancia è eleganza e sportività......e questa non lo è affatto

Ad essere sincera sono molto sofisticata sulle macchine
non trovo questa grande eleganza nella lancia e nemmeno sportività.
ma sono miei punti di vista

Alludo alle Lancia del passato infatti...leggi Fulvia, la B 20 e la B 24 di pininfarina, la Delta prima versione, le zagato, la Beta Montecarlo etc. etc.
Quelle odierne non nominiamole proprio....

[dreal]

Beh, ragazzi, hanno stravolto tutto ma diciamo la verità...il muso lo hanno azzeccato. Il sederone non molto e dell'interno a mio avviso si salva solo il volante(che mi garba)...quindi alla fine...non è proprio ben messa.

Poi bisogna vedere il fattore prezzo...se sparano fuori cifre astronomiche come hanno fatto per la Y...non ci siamo!

Concordo con il Mandrake, io mi ero innamorato della Fulvia Concept Car...

Sciao Belli!!!

[mandrake]

Beh, ragazzi, hanno stravolto tutto ma diciamo la verità...il muso lo hanno azzeccato. Il sederone non molto e dell'interno a mio avviso si salva solo il volante(che mi garba)...quindi alla fine...non è proprio ben messa.

Poi bisogna vedere il fattore prezzo...se sparano fuori cifre astronomiche come hanno fatto per la Y...non ci siamo!

Concordo con il Mandrake, io mi ero innamorato della Fulvia Concept Car...

Sciao Belli!!!

Io la vidi circolare l'anno scorso per le campagne intorno Pianezza , era una vera bellezza ......cmq ne esistono 5 esemplari di cui 3 tranquillamente circolanti su strada.
Pare che tuttie tre i proprietari abitino tra Torino e Cuneo.....
Cmq in zona tra Stola ed altri Atelier di fuoriserie se ne vedono molte...che bello