Nuova Lancia Delta

[mandrake]

Fanculizzati da solo che non ho tempo ora

Fammi fanculizzare da Federica allora........giustoooo,sei con lei vero???

Chi è Federica?!?

[Franz]

Scusate se oso ritornare in topic , ma a me piace, almeno in foto, quando la vedrò dal vivo sarò più preciso

[mandrake]

Scusate se oso ritornare in topic , ma a me piace, almeno in foto, quando la vedrò dal vivo sarò più preciso

Dovresti essere uno dei primi che potrebbe vederla........

[isbenz]

Una Focus! Ah no, una Lancia.

[ISABI]

...non riesco a capire se mi piace oppure no...mi lascia 1 po' lì a metà...

...e non riesco neanche a capire a che animale assomiglia...mi pare di intravvederci 1 animale, ma non riesco a definire bene quale...

...bho...magari cambiando il colore...

...non so...ha qc che non mi convince...

[vandiemen]

http://img220.imageshack.us/img220/2360/42hi7.jpg

Scusa(te)l'OT, ma quest'immagine proviene dal sito ufficiale della F.1?

Grazie

Scusate l'Ot, ma sono curioso anch'io...

Sì

[4ndr3w]

direi che se avesse il successo della Thesis o della Lybra non sarebbe male, due cessi al posto di uno

[Safety Pudu]

Ma le forme QUADRATE non esistono più?

[KaiserMEM]

Ma le forme QUADRATE non esistono più?

per fortuna no...

[KaiserMEM]

Sono d'accordissimo sul dire che questa è la più bella macchina che Lancia ha fatto!Secondo me può dare anche del filo da torcere alle rivali:Leon,ect........però non sò,bisognerebbe vedere la scheda tecnica.

ecco il comunicato ufficiale di questo pomeriggio

Alla 63^ edizione della Mostra internazionale d’Arte Cinematografica di Venezia debutta il Concept Lancia Delta HPE che - traendo ispirazione da un concetto di vettura elegante, sportiva, funzionale espresso nella seconda metà degli anni 70 dalla Lancia Beta HPE - esprime in chiave estremamente moderna la berlina sportiva e funzionale (shooting brake).

Si tratta di una vettura di medie dimensioni (è lunga 4,5 metri, larga 1,8 metri e alta 1,5 metri) che assicurano, da una parte, grande abitabilità (soprattutto nella zona posteriore) e comfort di viaggio, un’ottima accessibilità e un bagagliaio versatile, modulabile e capiente; dall’altra parte, ne fanno un modello contraddistinto da una linea slanciata e sportiva.

Nata da un’esperienza centenaria, il Concept continua la tradizione delle “grandi” medie Lancia - dall’Aprilia all’Appia, dalla Fulvia alla Lancia Beta HPE, dalla Prisma alla Dedra e alla Lybra – offrendo soluzioni innovative che ne fanno la migliore sintesi dei valori della Casa. Innanzitutto, lo stile in cui si rinnova la tradizione Lancia con soluzioni originali di carrozzeria: il tetto è a sbalzo tipo “flying bridge”; il vetro posteriore di grandi dimensioni è privo della cornice inferiore; la calandra cromata interpreta in chiave moderna quella classica Lancia degli anni 50; una cromatura laterale sottolinea tutta l’ampia vetratura e conferisce slancio alle fiancate.

Secondo valore insito nel progetto è la grande abitabilità per guidatore e passeggeri: in questo campo il Concept Delta HPE è ai vertici della categoria con un passo di 2700 mm che si traduce in una straordinaria abitabilità posteriore dove è possibile vivere lo stesso comfort offerto da una limousine. Inoltre, il sedile posteriore scorrevole con schienale reclinabile permette o di aumentare il già spazioso vano baule oppure, arretrandolo e inclinandolo opportunamente, di ottenere un totale relax, sdraiati come su una poltrona business di un volo intercontinentale.

Per un’elevata qualità della vita a bordo, terza carta vincente ai massimi livelli in campo automobilistico, offre una grande silenziosità di marcia assicurata da un padiglione fonoassorbente e una straordinaria luminosità grazie all’ampia metratura del tetto apribile e delle vetrature laterali. E ancora: il completo relax che può regalare un sofisticato impianto Hi-Fi Bose® con comandi sul volante; oppure la perfetta temperatura interna grazie al climatizzatore automatico bi-zona. Infine, comfort significa anche poter contare su un bagagliaio capiente e versatile di oltre 400 litri.

In più, il Concept sposa la classe e il prestigio Lancia con un ambiente altamente tecnologico nel campo dell’intrattenimento, come dimostrano il lettore MP3 e, soprattutto, il “Blue&Me”®, l’innovativo sistema “basato su Windows Mobile” nato dalla collaborazione tra Fiat Auto e Microsoft, che unisce le potenzialità della tecnologia Bluetooth® e quelle di una porta USB che consente di ascoltare la propria musica preferita registrata sul cellulare, sui nuovi smart phones, su un lettore MP3 o su una chiave USB.

La quarta peculiarità propria di una Lancia è il design degli interni. Da sempre, infatti, il brand è sinonimo di un'artigianalità tipicamente italiana capace di trovare il giusto completamento interno alle linee esterne originali e raffinate dei suoi modelli. E la nuova concept car non fa eccezione: realizzato dal Centro Stile Lancia, l’abitacolo è un vero e proprio salotto, dove la plancia, i pannelli delle porte e i sedili anteriori e posteriori sono la massima espressione della ricercatezza ed esclusività italiana.

Strettamente legato al design degli interni, il quinto valore espresso è l’impiego di materiali pregiati usati non solo in funzione del loro aspetto estetico, ma anche delle reazioni sensoriali che sanno dare: dalle finizioni in legno ai particolari cromati, dai rivestimenti in alcantara e pelle ai sovra tappeti in velour.

Infine, il Concept Delta HPE è stata pensata per poter adottare un’ampia gamma di motori a benzina e diesel, tutti sovralimentati e abbinati a cambi con 6 marce, manuali e robotizzati, con potenze variabili da 120 CV a oltre 200 CV, uniti a una meccanica collaudata e ottimizzata per comfort ed handling, attraverso l’impiego di sospensioni SDC (a controllo elettronico dello smorzamento) che esaltano ancora di più il piacere di guida.

[Mad]

Jak in effetti ha ragione, quando diciamo delta ci viene in mente l'integrale.

Allora in questo caso sono d'accordissimo a chiamarla delta finchè non ci aggiungono integrale.

[Mad]

Ma sorpattutto una tenuta bestiale in appoggio...

Vedi Safety Pudu,a te è astato un nome,e mi hai soddisfatto:
L'altro invece voleva fare il simpatico,ma non ha beccato quella giusta.......

Visto che siamo in argomento ve l'appoggio.

Chi è Federica?!?

[/quote]
Ma come, un maniaco come te che non sa chi è Federica?

[Safety Pudu]

Jak in effetti ha ragione, quando diciamo delta ci viene in mente l'integrale.

Allora in questo caso sono d'accordissimo a chiamarla delta finchè non ci aggiungono integrale.

Ok, ma uno si aspetta che prendano a modello il modello vecchio migliore!

[KaiserMEM]

Jak in effetti ha ragione, quando diciamo delta ci viene in mente l'integrale.

Allora in questo caso sono d'accordissimo a chiamarla delta finchè non ci aggiungono integrale.

Ok, ma uno si aspetta che prendano a modello il modello vecchio migliore!

diciamo che di aspetto estetico "non c'azzecca niente" con la vecchia delta... in teoria è una macchina completamente nuova, solo che in casa lancia, così come in casa fiat, non hanno nè inventiva nè soldi [...] per utilizzare nomi nuovi da andare poi a registrare. vanno al risparmio. ormai c'è questa moda: lo stesso nome... a vita!

[vandiemen]

Di solito la regola è: se la macchina ha successo si tiene il vecchio nome, perchè fa da specchietto per le allodole, altrimenti si cambia...

Detto questo la Delta di mezzo era un cesso ambulante, però fanno bene a rispolverare il nome a mio parere... basterebbe giusto togliere 20/30 centimetri dietro...