Porsche carrera GT non più in catena di montaggio

[Lloyd87]

venerdi pome nel paese dove vado a scuola io ce stato un raduno internazionale di pagani zonda e c'erano anke 4 carrera gt,di cui una guidata da una donna...da sbavo.ho fatto pure un pò di foto,però non avrei idea di come metterle..

le hai fatte con la digitale? le hai riportate sul pc?
se si, vai su imageshack.us
carica le immagini, copia l'indirizzo "Thumbnail for forums (1)", e riportarlo su un tuo messaggio.
Es.

[917LH]

Al primo sguardo, il design e la struttura complessiva della Carrera GT svelano che il suo DNA deriva dalle competizioni. Il motore è derivato dal V10 aspirato da 5,5 litri e sviluppato appositamente dal reparto corse.
Per soddisfare la produzione di serie i tecnici al Centro sviluppo di

Weissach hanno aumentato la cilindrata a 5,7 litri, offrendo una scuderia di ben 612 CV a 8000 giri ed una coppia massima da 590 Nm.
La Carrera GT introduce nuovi parametri anche con riferimento alla prestazioni di guida. Raggiunge la velocità massima di 330 Km/h, accelera da 0 a 100 Km/h in 3,9 secondi e arriva a 200 km/h, con partenza da fermo, in 9,9 secondi. Anche il cambio manuale a sei rapporti è stato sviluppato in maniera specifica per assicurare la trasmissione ottimale della potenza.
La belva di Stoccarda è lunga 4,61 metri, larga 1,92 metri, “alta”1,16 con un passo di 2,73 metri. Il peso a vuoto della Carrera GT è di 1380 Kg.

Un nuovo concetto di costruzione è stato sviluppato per la prima volta per i veicoli da strada e da corsa: sia la scocca sia l’intero telaio sono fatti in fibra di carbonio rinforzato (CFRP). La sua unicità funzionale e formale lo distinguono da tutte le creazioni precedenti.

Potendo raggiungere una velocità superiore ai 300 Km/h, anche l’aerodinamica gioca un ruolo cruciale. Per ottenere un coefficiente aerodinamico più alto possibile (chiamato per questo “downforce”), la Carrera GT ha un disegno del sottoscocca che può essere trovato in forma simile solo nelle auto da competizione.
Il sottoscocca è interamente rivestito in fibra di carbonio e dà un ulteriore effetto di aspirazione grazie ai suoi diffusori posteriori e ai canali di flusso.

La Carrera GT è frenata dai Porsche Ceramic Composite Brake (PCCC).

I cerchi in magnesio della Carrera GT sono estremamente leggeri e sono prodotti con un processo di forgiatura molto speciale ed utilizzati per la prima volta in un veicolo di serie. Anche i pneumatici di dimensioni molto grandi (anteriori, 265/35 ZR 19; posteriori, 335/30 ZR 20) sono stati sviluppati appositamente per la Carrera GT.

Confronto

La Ferrari Enzo, (sigla di progetto F140) è la vettura di eccellenza della Casa; è stata prodotta in 399 esemplari, mirati a portare la vettura con tecnologia da F1, ad un uso stradale. Il transfert tecnologico, generato dalle vittorie in formula uno, fa si che la Enzo possa beneficiare di queste positive esperienze, attraverso un’interfaccia uomo-macchina di tipo Formula Uno.
Il motore aspirato, è un V12 a 65° di 5998 cc, anch’esso derivato dall’esperienza Ferrari in F1, che sviluppa 660 CV a 7800 giri/min., con una coppia massima di 67 kmg a 5500 giri/minuto e un rapporto di compressione pari a 11.2, con potenza specifica di 110 CV/litro, che regala alla Enzo una velocità di circa 350 Km/h.
Il gruppo cambio posteriore è in accoppiamento diretto con il motore ed è stato sviluppato nella sola versione F1.

Velocità max +350 km/h
0-100 km/h 3"65
0-400 m 11"
0-1000 m 19"6

[Lloyd87]

uhm... e quindi ?
proviamo a leggere le specifiche della koenigsegg CCR. Sappiamo tutti che possiede un'accelerazione infernale e che può raggiungere i 395 kmh di velocità massima. Sappiamo tutti che ha 805 cavalli. Ma forse nn tutti sanno che in pista la koenigsegg è quasi come una murcielago, e che sull'inferno verde del nurburgring nemmeno la versione con assetto da corsa è stata capace di battere il record detenuto indovinate da ki... una carrera GT.

[ponch]

che a sua volta è stata battute da una radical con la mateà dei cavalli e da una 911 gt3 elaborata.

[Lloyd87]

ke a loro volta sono state battute dalla mia fiat panda

[ponch]

ke a loro volta sono state battute dalla mia fiat panda

ma che panda hai?!?
tuttavia non si può negare che la carrera GT e la Enzo siano due belle auto, secondo me sullo stesso piano (anche se devo dire la verità preferisco la carrera GT che tra l'altro costa 200'000 euro in meno) anche se con quei soldi io personalmente avrei cercato un'altra cosa...
questa per esempio.

[nicklm79]

Ce ne vogliono molti di più per quella li.....

[ponch]

mah può darsi, comunque sia si può comprare solo usata, e mi sembra di aver letto da qulche parte che costerebbe sui 800 000 000 lire, penso che con i soldi di una enzo si possa comprare boh...

[nicklm79]

Io ho una passione infinita per la Mclaren. Ho moltissimi modelli di questa vettura nella mia collezione. Per quel che ne so già trovarla è un impresa poi per quel che riguarda la cifra da spendere siamo attorno ai 2 miliardi di lire. Secondo me li vale tutti ed è più bella sia della Enzo che della Carrera GT. Questo comunque è un mio parere ed è quindi discutibile. Se io avrei i soldi comunque non mi limiterei a comprare la versione normale bensì la GTR che rispecchia la versione che ha vinto a Le Mans. Purtroppo di quest'ultima ne sono stati prodotti soltanto 5 esemplari.....

[ponch]

magari i prezzi si sono alzati, quando ho letto dei 800 milioni era il 1995-96...
cmq sia chi sì può permettere la enzo, non credo che non abbiano i soldi per una F1..(o per una GT-one, o per una R390 GT1, o per una CLK-GTR o per una daurer eccc... tutte auto che probabilmente al livello della enzo o meglio, R390 esclusa)

[xmax]

Rispetto l'altrui opinione ma io con quei soldini cerco una di queste. Imbattibile e irripetibile.

[mandrake]

Rispetto l'altrui opinione ma io con quei soldini cerco una di queste. Imbattibile e irripetibile.

Ma scomoda e spacca reni.
Già non sei un bijoux, pensa quando esci da li tutto incriccato che bello spetacolino che sei

[xmax]

Rispetto l'altrui opinione ma io con quei soldini cerco una di queste. Imbattibile e irripetibile.

[img]http://www.automobile-sportive.com/guide/ferrari/f40/f40-av.jp]

Ma scomoda e spacca reni.
Già non sei un bijoux, pensa quando esci da li tutto incriccato che bello spetacolino che sei

Se avessi un'aggeggio del genere avrei anche qualche massaggiatrice per rimettermi in sesto, don't worry.

[ruotecoperte]

Rispetto l'altrui opinione ma io con quei soldini cerco una di queste. Imbattibile e irripetibile.

[img]http://www.automobile-sportive.com/guide/ferrari/f40/f40-av.jp]

Ma scomoda e spacca reni.
Già non sei un bijoux, pensa quando esci da li tutto incriccato che bello spetacolino che sei

Se avessi un'aggeggio del genere avrei anche qualche massaggiatrice per rimettermi in sesto, don't worry.

Nella McLaren F1 ci puoi mettere la fidanza E la massaggiatrice!

[mandrake]

Rispetto l'altrui opinione ma io con quei soldini cerco una di queste. Imbattibile e irripetibile.

[img]http://www.automobile-sportive.com/guide/ferrari/f40/f40-av.jp]

Ma scomoda e spacca reni.
Già non sei un bijoux, pensa quando esci da li tutto incriccato che bello spetacolino che sei

Se avessi un'aggeggio del genere avrei anche qualche massaggiatrice per rimettermi in sesto, don't worry.

Secondo me prima di tutto dovresti assoldare un bravo chirurgo plastico