Honda prepara il ritorno della NSX

[KaiserMEM]

Sportiva, è più che sportiva. Innovativa, beh lo è sempre una novità di prodotto in casa Honda, quanto a estetica poi, le linee filanti e aggressive stanno lì a dimostrarci che il suo carattere sa essere feroce. In più: ha una storia alle spalle che data al 1990 e Honda si appresta a farla rivivere in un contesto tutto nuovo. Stiamo parlando della NSX, ambiziosa supercar della Casa nipponica, che dovrebbe tornare su strada nel giro di un paio di anni con sotto il cofano un formidabile motore V10 da 550 CV di potenza. Quanto basta per “graffiare” una Porsche, una Audi R8 o la connazionale Nissan GT-R, forse persino qualche marchio con un blasone in più…

Ad informare il mondo del prossimo ritorno della Honda NSX è stato il magazine britannico Auto Express, che ha “spiato” la vettura in test dinamici sul circuito del Nürburgring. Gli attuali sviluppi dei progettisti Honda sono impegnati sull’assetto e le sospensioni. Se la vecchia NSX era un campione di innovazione, basti ricordare il motore V6 montato in posizione centrale che rendeva l’auto maneggevole e facile da guidare come una utilitaria, a dispetto dei suoi 270 CV, la nuova sportiva Honda non è da meno e lo dimostra innanzitutto il dispositivo che permette di disattivare cinque dei dieci cilindri in condizioni di marcia costante. Significa più efficienza nel processo di combustione e minori consumi ed emissioni. La vecchia esuberanza sarà riproposta in condizioni ulteriormente esaltate: la nuova NSX monterà infatti un propulsore a 10 cilindri da 550 CV di potenza! E la coppia massima di 570 Nm assicura sempre la massima fluidità del motore e riprese da mozzare il fiato.

Sperimentazione anche sul fronte della carrozzeria, una classica coupé due porte, che vedrà il massiccio impiego di alluminio, ben combinato con l’acciaio, ciò che rende più leggero il corpo vettura e affina ulteriormente le elevate performance dinamiche, non tanto lontane da quelle della monoposto Honda in Formula 1. La trasmissione automatica sequenziale si avvarrà di 8 rapporti e sarà azionabile con paddles collocati dietro la corona del volante, mentre la trazione è integrale. L’obiettivo dei test sul mitico “anello” tedesco è infatti anche quello di scendere sotto i 7 minuti e mezzo del circuito storico (quello da 22 km per capirci) e battere il record di vettura stradale più veloce in assoluto.

Erede di un modello glorioso, la NSX appunto, la nuova sports car Honda manca dall’Italia esattamente da 10 anni, ma le sue fortune commerciali furono registrate quasi tutte negli Stati Uniti, dove venne distribuita col marchio premium Acura. Competitiva anche sul fronte del prezzo, attorno ai 100.000 Euro, l’esordio del coupé Honda è atteso verso la fine del 2010, e per quella data a Honda non dispiacerebbe accompagnarne il debutto mondiale con qualche successo in Formula 1.

Fonte: TGCOM

[KaiserMEM]

ecco un pò di foto...

[Bauro-333]

Bellissima, quella tutta grigia si intende...
Il posteriore riprende la Civic ma è molto migliore, prorpio bella!

[shark84]

ma che bella supercar... anche se tra le due, mi piaceva di più la linea della precedente...

[xmax]

Non male, certo che spostare il motore davanti.....

[aorangi]

peccato per il motore anteriore ma lasciate fare a honda e qualcosa di buono verrà sicuramente fuori