Koenigsegg CCXR

[xmax]

Con ben 1018 CV a 7.200 giri e una coppia di 1.060 Nm, la CCXR è la Koenigsegg più potente mai costruita, con prestazioni addirittura superiori alla equivalente versione a benzina tradizionale CCX. Ah si perche' dimenticavo, questa va a bioetanolo, Oh come sono verde. Spinta dallo stesso V8 da 4.7 litri con lubrificazione a carter secco e doppio turbo, l'aumento di potenza è giustificato dal fatto che il bioetanolo E85 ha un numero di ottani superiore a quello della benzina e brucia a temperature più basse. (Per ogni chiarimento in merito scassate le palle al Mad non a me) Su strada ciò si traduce in un'accelerazione sullo 0-100 Km/h in 3.2 secondi e una velocità massima che supera i 400 Km/h, grazie ad una scocca in carbonio e kevlar lunga 4.3 metri, larga 1.99 ed alta appena 1.12 metri che limita il peso totale a secco a soli 1180 kg.(!!!) spuppando un'incredibbile relazione peso potenza di 1.159 kg/cv (doppio !!!). Tutto sto ben di *** poggia su pneumatici 255/35 e 335/30 ospitati su cerchi in magnesio con dado centrale da 19" all'anteriore e da 20" al posteriore, mentre la frenata è ampiamente assicurata da dischi in materiale ceramico da 380 mm all'anteriore con pinze a 8 pistoncini e da 362 mm al posteriore con pinze a 6 pistoncini, che consentono alla Koenigsegg CCXR di arrestarsi in 31 metri ad una velocità di 100 Km/h.
Prezzo? un milione emmezzo di euri.