Yamaha R 1 Replica Moto GP

[xmax]

faccio davvero troppa fatica anche solo a pensare che tu ci creda davvero.....come se la Ferrari ha un contratto con Magneti per le centraline poi si scopre che sono Bosh...lasciate perdere il crack regaz.

Ma se numerose case producono gli stessi veicoli industrali cambiando la mascherina, perchè non si può montare uno Showa e metterci il patacco Ohlins? Se sta bene ai due, cosa che non reputo impossibile, è più che normale che sia così. Tanto il pilota della domenica quando prende la paga guarda alla centralina, al motore, alle gomme e poi s'è già rotto le balle di spenderci dei soldi e cambia moto

Bimbobbello ma quando 2 case vendono la stessa auto solo cambiandogli la mascherina sono d'accordo ma che io sappia non esiste nessun accordo in tal senso tra Ohlins e Showa che a parte tutto fino all'anno scorso erano una di proprieta' Honda e l'altra Yamaha. E fidati che anche i piloti della domenica alle sospensioni e' una delle prime cose che guardano e ne sanno un tot pure.

E da quello che so io Showa (che era\è di proprietà Honda) aveva una quota di una certa rilevanza all'interno di Ohlins (che era di proprietà Yamaha)...onestamente non capisco le paranoie che ti stai facendo,non è il primo ne tantomeno ultimo caso del genere...la stessa cosa succede con gli scarichi (incroci Arrow-Akrapovic)...

Showa con Ohlins non aveva e non ha nulla a che sparti', meno adesso dopo che a dicembre 08 il boss Kenth Ohlins ha ricomprato l'80% delle quote che aveva venduto a Yamaha, e di scandaloso c'e' che almeno da come l'hai piantata tu e quell'altro pirla del Mad il mix lo fanno alle spalle e a insaputa sia delle interessate che dei consumatori, cosa che senza un'accordo e' a dir poco inverosimile.

[ponch]

non sapevo questa storia, comunque qui http://www.hwupgrade.it/forum/showthread.php?p=24850024 ne parlano ma fanno riferimento ad un link che non si può vedere, fatto stà che le ohlins delle ducati/aprilia (anche perchè non ci sono giapponesi normali che le hanno di serie) se hanno molle e pompanti showa (che comunque si possono sostituire) sono migliori delle controparti giapponesi ma peggiori delle ohlins aftermarket, il punto stà che (alla Ducati soprattutto perchè una 1098S viene più di mille euro in più rispetto alla RSV4 Factory) le case gonfiano troppo i prezzi additando questo a componenti che non sono effettivamente quello che dovrebbero essere.
Comunque provo a cercare ancora in giro..

[mandrake]

Tanto gira che ti rigira il discorso è sempre lo stesso:
DUCATI SOLDI BUTTATI

[xmax]

Tanto gira che ti rigira il discorso è sempre lo stesso:
DUCATI SOLDI BUTTATI

ormai non ci casco piu' nelle tue basse provocazioni

[mandrake]

Tanto gira che ti rigira il discorso è sempre lo stesso:
DUCATI SOLDI BUTTATI

ormai non ci casco piu' nelle tue basse provocazioni

[ponch]

Tanto gira che ti rigira il discorso è sempre lo stesso:
DUCATI SOLDI BUTTATI

beh la Ducati ha sempre "gonfiato" un po' i prezzi basta vedere in confronto anche all'Aprilia con molte dotazioni simili (anche se Ducati ha il DTC, ma hanno già ammortizzato molto i componenti, mentre all'Aprilia no visto che è tutto nuovo e ha soluzioni particolari) la RSV4 costa 1000 euro in meno della 1198S

[xmax]

eh beh i titoli costano

[mandrake]

eh beh i titoli costano

Se ne avete avuti per poter correre con un 1200 contro dei 1000

[xmax]

eh beh i titoli costano

Se ne avete avuti per poter correre con un 1200 contro dei 1000

beh se i giappi l'hanno accettato che colpa ne ho?

[mandrake]

eh beh i titoli costano

Se ne avete avuti per poter correre con un 1200 contro dei 1000

beh se i giappi l'hanno accettato che colpa ne ho?

Il 1200 guarda caso era solo per i bicilindrici.....come quando i 1000 sempre bicilindrici correvano contro le 4 cilindri 750 con gli air box strozzati
Quando si vuol vincere ad ogni costo

[xmax]

eh beh i titoli costano

Se ne avete avuti per poter correre con un 1200 contro dei 1000

beh se i giappi l'hanno accettato che colpa ne ho?

Il 1200 guarda caso era solo per i bicilindrici.....come quando i 1000 sempre bicilindrici correvano contro le 4 cilindri 750 con gli air box strozzati
Quando si vuol vincere ad ogni costo

boh in effetti fino a 2 anni fa secondo me il confronto era molto equilibrato, poi non so perche' abbiano tirato fuori sta storia dei milleddue, che comunque ripeto il regolamento non lo fanno quelli di Bgo Panigale da soli ma e' all'unanimita' e nulla impedisce ai giappi di fare pure loro un 1200

[mandrake]

Non lo faranno mai perchè non hanno interesse commerciale a spendere soldi per fare un 2; la dove invece la tradizione vuole che le Ducati siano bicilindriche.
ma siccome in SBK si fa quello che dice la Ducati come nella Moto GP si fa quello che dice la Honda.....

[xmax]

Non lo faranno mai perchè non hanno interesse commerciale a spendere soldi per fare un 2; la dove invece la tradizione vuole che le Ducati siano bicilindriche.
ma siccome in SBK si fa quello che dice la Ducati come nella Moto GP si fa quello che dice la Honda.....

tu leggi troppi fumetti.

[mandrake]

Non lo faranno mai perchè non hanno interesse commerciale a spendere soldi per fare un 2; la dove invece la tradizione vuole che le Ducati siano bicilindriche.
ma siccome in SBK si fa quello che dice la Ducati come nella Moto GP si fa quello che dice la Honda.....

tu leggi troppi fumetti.

E no caro, questo è un fatto assodato, quando honda o ducati fanno la voce grossa sia Espeleta che Flammini si calan le braghe

[jiaky]

Il 1200 guarda caso era solo per i bicilindrici.....come quando i 1000 sempre bicilindrici correvano contro le 4 cilindri 750 con gli air box strozzati
Quando si vuol vincere ad ogni costo

I settemezzo non erano strozzati (l' RC45 nel '99 sfondava i 190cv,alla faccia degli air restrictor)...

boh in effetti fino a 2 anni fa secondo me il confronto era molto equilibrato, poi non so perche' abbiano tirato fuori sta storia dei milleddue, che comunque ripeto il regolamento non lo fanno quelli di Bgo Panigale da soli ma e' all'unanimita' e nulla impedisce ai giappi di fare pure loro un 1200

Per il semplice motivo che il 999 era un prototipo...occhio comunque a stuzzicare i japan con il bicilindrico (VTR docet )....