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ho notato che girando con l'alfa non riesco a mandare in temperatura le gomme posteriori, che non salgono sopra gli 80°, con la post dx che addirittura mentre vado si raffredda, scendendo anche sotto i 70°...praticamente come non averla.
come posso fare per mandarle in temperatura? l'assetto è del tutto rigido o quasi, ho provato a variare pressioni, conv, campan ma niente non si schiodano da li...

Rex beato te, fammi fare due giri a me e te le porto in temperatura, con le mie, specialmente le anteriori, ciao posso cuocere le uova..porca zozza!

RexBanner ha scritto:ho notato che girando con l'alfa non riesco a mandare in temperatura le gomme posteriori, che non salgono sopra gli 80°, con la post dx che addirittura mentre vado si raffredda, scendendo anche sotto i 70°...praticamente come non averla.
come posso fare per mandarle in temperatura? l'assetto è del tutto rigido o quasi, ho provato a variare pressioni, conv, campan ma niente non si schiodano da li...

e la caratteristica delle TA

lo so però mi sembra esagerato che addirittura si raffreddino mentre giro considerando che la temperatura ottimale dovrebbe essere sui 90 gradi

La cosa è noramlissima...per scaldarle devi tirare la barra dietro e daje de controsterzo...ma i tempi dopo..hummmm

RexBanner ha scritto:lo so però mi sembra esagerato che addirittura si raffreddino mentre giro considerando che la temperatura ottimale dovrebbe essere sui 90 gradi

Ciao Alessandro... allora cercerò di risponderti in modo semplice e rapido. sperem .

Beh... il problema che hai te è molto comune quindi non ti devi preoccupare... la cosa fondamentale e capire cosa si sbaglia nel combinare guida/setup... che vanno di pari passo... secondo l'evoluzione di uno si cambia anche un pelo l'altro fattore... questo era il concetto... la parte pratica invece è molto più semplice.

La vettura sia che abbia la trazine posteriore, anteriore, integrale, laterale... ... deve fare quello che dici tu... senza impazzire o fare i salti mortali... quindi bisogna agire sui parametri che di conseguenza ti aiuteranno a scaldare le gomme, aver inserimento, aver trazione in uscita ecc ecc ecc ecc... consigli o accorgimenti servono a poco... la cosa che serve di più e provare e perdere tempo per capire ogni piccolo cambiamento di setup come reagisce e si comporta sulla vettura.

Spero di aver spiegato in modo chiaro la base di quello che uno deve sapere... prima di mettersi li e cambiare parametri sul setup... bisogna aver le idee chiare di quello che alla fine sono veramente quei parametri.

In conclusione se non scaldi per niente le gomme dietro mi viene da dire che hai un setup troppo sottosterzante... quindi ti consiglio sta guida qui sotto... che magari può iniziare a farti capire un paio di cosette... che ti potrebbero tornare utili durante il champ.

Cia

PS: adesso voglio vedere i nomi di chi la scarica...

RDR Dartan ha scritto:
PS: adesso voglio vedere i nomi di chi la scarica...

Che bastasuuuuuuuuuuu

RDR Dartan ha scritto:

RexBanner ha scritto:lo so però mi sembra esagerato che addirittura si raffreddino mentre giro considerando che la temperatura ottimale dovrebbe essere sui 90 gradi

Ciao Alessandro... allora cercerò di risponderti in modo semplice e rapido. sperem .

Beh... il problema che hai te è molto comune quindi non ti devi preoccupare... la cosa fondamentale e capire cosa si sbaglia nel combinare guida/setup... che vanno di pari passo... secondo l'evoluzione di uno si cambia anche un pelo l'altro fattore... questo era il concetto... la parte pratica invece è molto più semplice.

La vettura sia che abbia la trazine posteriore, anteriore, integrale, laterale... ... deve fare quello che dici tu... senza impazzire o fare i salti mortali... quindi bisogna agire sui parametri che di conseguenza ti aiuteranno a scaldare le gomme, aver inserimento, aver trazione in uscita ecc ecc ecc ecc... consigli o accorgimenti servono a poco... la cosa che serve di più e provare e perdere tempo per capire ogni piccolo cambiamento di setup come reagisce e si comporta sulla vettura.

Spero di aver spiegato in modo chiaro la base di quello che uno deve sapere... prima di mettersi li e cambiare parametri sul setup... bisogna aver le idee chiare di quello che alla fine sono veramente quei parametri.

In conclusione se non scaldi per niente le gomme dietro mi viene da dire che hai un setup troppo sottosterzante... quindi ti consiglio sta guida qui sotto... che magari può iniziare a farti capire un paio di cosette... che ti potrebbero tornare utili durante il champ.

Cia

PS: adesso voglio vedere i nomi di chi la scarica...

ma ci vuole la passs.....

mandami un pm.

la passsssss



bel modo per conoscere i nomi di chi scarica

no... i nomi li so gia... voglio vedere chi mi manda il pm di quelli che an scaricato il file.

potrò sembrare bastardo ma non è cosi... perchè una comunity si definisce tale se si condividono tutti i momenti che questa passione ci porta ad avere... l'allenamento, le discussioni come questa fino ad arrivare al momento più bello... cioè la gara... vanno condivisi.

Sembro scemo... e magari lo sono anche... ma se faccio una cosa è perchè dietro c'è un motivo... statene certi.

http://www.racingontheweb.net/files/Gui ... Maxim9.pdf e' diverso da questo? e poi scusa se siamo una comunity condividilo e basta.... perche' tutto sto mistero.... ieri sera ho fatto una domanda in pista e nessuno mi ha cagato....a me qundo chiedono qualcosa che conosco non ho problemi a dare aiuto e non ne faccio il mio tessssoro.... tu sei bravo a fare gli assetti allora condividili con la comunity cosi uno lo paragona al suo e capisce dove e se sbaglia....o magari l'assetto non gli fa' guadagnare qualche decimo e capisce che deve cambiare stile di guida....io provo a modificare gli assetti ma non essendo costante nei giri non riesco a capire se faccio bene o male...

Sto scrivendo con il cell... Quindi non rompete su errori ecc ecc.

Allora io quando mi alleno non rispondo mai a chi fa domande come le tue... E mi sarei incazzato se qualcuno ti avesse risposto... Perche se si parla di ste robe nel server pubblico si potrebbe rompere le balle a chi si sta allenando... Molto meglio alessandro che ha aperto un post dedicato... In modo che tutti posssano trarre vantaggio e qualche spunto per andar sempre meglio.

Poi...non e una questione di mistero...e sei veramente interessato a sta guida mandami un pm che cosi ti spiego.

Ultimo ma non meno importante la costanza... Bravo... Se non si ha la costanza per poter fare almeno due o tre giri di fila non si puo capire se una modifica va bene o male.
Cia

allora .....uno va nel server per poter chiedere aiuto......se adesso non si puo fare una domanda cosi' "assurda "sui gradi di campanatura mi sa che veramente unpo' ci sei.....a me se da' fastidio essere disturbato mi alleno offline.....

uff51277 ha scritto:allora .....uno va nel server per poter chiedere aiuto......se adesso non si puo fare una domanda cosi' "assurda "sui gradi di campanatura mi sa che veramente unpo' ci sei.....a me se da' fastidio essere disturbato mi alleno offline.....

si bravo hai ragione... confermi la mia tesi.

PS: stai all'occhio a dare dei giudizi... perchè tu sei l'ultimo che deve parlare... due pirla ti an fatto la skin su tua richiesta... e sempre tu li hai ripagati facendotele tu e chiedendo di sostituirle... quindi ti ripeto... stai all'occhio a dare dei giudizi.

Offtopic chiuso... si continua a parlare di setup.