Pre & Post Gare

[TheShtick]

[szmodels]

ragazzi,comuque guardate che il regolamento ngtc nel wtcc nn e'ancora messo in pista,le auto sono tutte ancora 1.6 T solo nel btcc girano solo alcune 2.0T flangiato e appesantito(Mg Honda e Proton),1.6 T (chevrolet e bmw)e 2000 aspirato (es' focus 2004,Honda civic,golf vauxall).Volevo precisarlo xke ancora nel wtcc campionato mondiale nn ci sono ancora,addirittura Boardman gira ancora con la Leon Tdi,e le BMW e'il primo anno che hanno il 1.6 T ,l'anno scorso avevano ancora il motore da s2000.

Vi riporto il regolamento tecnico del wtcc dove nella sezione engine,non c'e'riferimento a ngtc o 2000T,anzi parla di regolamento variante kit super 2000 o massimo un 1600 turbo compresso.

http://www.fiawtcc.com/uploads/regulati ... ations.pdf

non prendete minore puntiglioso,ma a me questo genere di vetture e'molto caro,ed e'solo per arrivare a com'e dite voi simulare nel modo piu reale possibile.

p.s.se poi devo essere puntiglioso la civic,la volvo,l'alfa che abbiamo noi com'e
modello esiste solo 2000 aspirate,le altre anche 1.6 turbo,la volvo per esempio non esiste proprio com'e ngtc.al
momento le uniche sono civic 2012,Audi rs4,proton gen 2(di questa nn solo sicuro al 100% ci sono poche info in giro) e mg

[TheShtick]

ragazzi,comuque guardate che il regolamento ngtc nel wtcc nn e'ancora messo in pista,le auto sono tutte ancora 1.6 T solo nel btcc girano solo alcune 2.0T flangiato e appesantito(Mg Honda e Proton),1.6 T (chevrolet e bmw)e 2000 aspirato (es' focus 2004,Honda civic,golf vauxall).Volevo precisarlo xke ancora nel wtcc campionato mondiale nn ci sono ancora,addirittura Boardman gira ancora con la Leon Tdi,e le BMW e'il primo anno che hanno il 1.6 T ,l'anno scorso avevano ancora il motore da s2000.

Vi riporto il regolamento tecnico del wtcc dove nella sezione engine,non c'e'riferimento a ngtc o 2000T,anzi parla di regolamento variante kit super 2000 o massimo un 1600 turbo compresso.

http://www.fiawtcc.com/uploads/regulati ... ations.pdf

non prendete minore puntiglioso,ma a me questo genere di vetture e'molto caro,ed e'solo per arrivare a com'e dite voi simulare nel modo piu reale possibile.

p.s.se poi devo essere puntiglioso la civic,la volvo,l'alfa che abbiamo noi com'e
modello esiste solo 2000 aspirate,le altre anche 1.6 turbo,la volvo per esempio non esiste proprio com'e ngtc.al
momento le uniche sono civic 2012,Audi rs4,proton gen 2(di questa nn solo sicuro al 100% ci sono poche info in giro) e mg

questo è STCC nn WTCC...

[Ste#155]

http://www.touringcartimes.com/news.php?id=5119

New regulations confirmed for Scandinavian TC in 2012
The Scandinavian Touring Car Championship is going to change regulations ahead of the 2012 season.
"We have taken a concept that is based on requirements from the teams in Sweden, Denmark and Norway. We are creating new commercial conditions for Scandinavia to run motorsport on a high level," said STCC MD Bob Huzell.
The previously announced merger of the Swedish and Danish Touring Car Championships is proceeding according to plan and the final races of this season is going to be the final races of the championships in its current state.

2011 is going to mark the first year of the Scandinavian Touring Car Championship. The Swedish and Danish Motorsport associations are positive of the development.

"We are wholeheartedly behind this initiative. We are going to work hard with the motorsport associations of the other countries included in the NEZ (FIA North European Zone) and the race organizers to get the championship successful," said Bo B. Nielsen of the Danish Motorsport association DASU.

"The Swedish Motorsport Association supports the plans for a new STCC. A Scandinavian championship with the new technical regulations is going to give a positive effect for Swedish and Scandinavian motorsport," said Kåge Schildt of the Swedish Motorsport association SBF.

The current S2000 regulations are going to be scrapped for new, yet to be confirmed, regulations. Information to TouringCarTimes.com suggests that the newly developed British Touring Car Championship regulations, NGTC, are on top of the list of the available touring car regulations for the STCC organization.


http://www.touringcartimes.com/article.php?id=7470

Chevrolet to run 1.6 turbo in STCC 2012
Chevrolet Motorsport Sweden is going to run 1.6 turbo engines in the Scandinavian Touring Car Championship this year.
"I think it is good that all top teams are running turbo engines, you can make it more even then," said Rydell to Teknikens Värld.
Despite STCC recently denying that the FIA world engine would be allowed in the championship this year, the 1.6 turbo engine joins the 2.0 turbo bio gas engine of the Volkswagen Scirocco, the 2.0 turbo engine of the NGTC Honda Civic and the naturally aspirated S2000 engines of the privateers.

Rydell was sixth fastest in the first official STCC test of the year with the four Volkswagens ahead of him, as well as Tomas Engström's Honda.
"There was just a 0.37 second difference, that is fixable," said Rydell.

STCC continues testing at Mantorp Park on the 25th of April where more cars are expected to join, other than the seven cars taking part in the test at Knutstorp today.

http://www.touringcartimes.com/article.php?id=7413

Brothers Ahlberg to drive Audi A4 in STCC
Brothers Joakim and Andreas Ahlberg are going to drive ex-KMS Audi A4s in the Scandinavian Touring Car Championship this year.
"The plan was originally to drive in the big STCC with a new turbo engine, but for different reasons this was a better alternative. I think the Audi cars are going to suit me and Andreas really well and this is a step in a long-term solution for us," said Joakim Ahlberg.
Joakim Ahlberg won the privateers's cup of the STCC last year in a BMW 320i E46 while his brother Andreas drove Camaro Cup last year.
"It is going to be fun to test something new and now it is not far to the first tests that I am really looking forward to," sad Andreas Ahlberg.

While the ex-KMS Audi A4 B7s are equipped with a 2.0 naturally aspirated engine, the brothers are aiming to run two NGTC specification cars next year.

[Ste#155]

Ho provato qualche giro con le nuove fisiche.
Il mio è solamente un parere, personale per altro. prima le fisiche erano divertenti, e c'era da "guidare". ora non mi sanno proprio di nulla.... sono facilissime da guidare, e girarsi con un TP penso sia pressochè impossibile da tanto sono facili.

Riassumendo:

Note positive:
-La bmw ora nelle buche ha un comportamento più reale, mentre prima si scomponeva come se entrasse in un canyon (cosa che guardando il video del wtcc reale alla seconda di lesmo la curva è liscia e la fanno senza il minimo problema, e un problema identico si ha nell ultima curca del settore 1 a valencia)

Note negative:
- avete letteralmente ucciso la bmw (probabilmente per l altezza da terra al posteriore, ma è solo una mia supposizione)
- top speed bmw ora è inferiore alla TA.
- divertimento di guida nettamente calato

queste le mie impressioni(personalissime chiaraente) dopo i primi giri

[Dartan]

Ho provato qualche giro con le nuove fisiche.
Il mio è solamente un parere, personale per altro. prima le fisiche erano divertenti, e c'era da "guidare". ora non mi sanno proprio di nulla.... sono facilissime da guidare, e girarsi con un TP penso sia pressochè impossibile da tanto sono facili.

Riassumendo:

Note positive:
-La bmw ora nelle buche ha un comportamento più reale, mentre prima si scomponeva come se entrasse in un canyon (cosa che guardando il video del wtcc reale alla seconda di lesmo la curva è liscia e la fanno senza il minimo problema, e un problema identico si ha nell ultima curca del settore 1 a valencia)

Note negative:
- avete letteralmente ucciso la bmw (probabilmente per l altezza da terra al posteriore, ma è solo una mia supposizione)
- top speed bmw ora è inferiore alla TA.
- divertimento di guida nettamente calato

queste le mie impressioni(personalissime chiaraente) dopo i primi giri

Stavo girando offline per provare giusto la BMW (tanto offline o online in rFactor non cambia na se*a) e poi ho letto il tuo post...

Sorry... ti rispondo solo per capire meglio... sono un pò duro io...

Subito dici che sono più... diciamo "arcade" "facili" e poi dici che sulle buche sono più reali ???

Adesso la velicità delle TA e 228 e rotti... dal replay che ti ho postato si vede bene che i 228 li tocco pure io... il tempo finale è 1.41.7

In sostanza... il tuo commento (proprio perchè magari hai fatto pochi giri) non rispecchia il lavoro fatto... ti faccio un esempio... adesso il diffusore della BMW è un diffusore di una touring car... mentre prima sia a quantità di valori che di valori stessi era quasi pari a una GT1... praticamente molto sproporzionato... ora... il replay che ti ho postato... e frutto di quei classici 6 o 7 giri cronometrati che di solito faccio io... AAA teniamo sempre conto che la bmw ha bisogno di un pò più di tempo e di setup per fare i tempi con coztanza... QUINDI se io dopo pochi giri faccio gli stessi tempi delle TA... vuol dire che sono livellate... giusto ???

Spero di aver capito tutto...

Hot lap Valencia BMW.... http://www.mediafire.com/?j112hfnnrsbkgqg

[the engineer 124]

ragazzi,comuque guardate che il regolamento ngtc nel wtcc nn e'ancora messo in pista,le auto sono tutte ancora 1.6 T solo nel btcc girano solo alcune 2.0T flangiato e appesantito(Mg Honda e Proton),1.6 T (chevrolet e bmw)e 2000 aspirato (es' focus 2004,Honda civic,golf vauxall).Volevo precisarlo xke ancora nel wtcc campionato mondiale nn ci sono ancora,addirittura Boardman gira ancora con la Leon Tdi,e le BMW e'il primo anno che hanno il 1.6 T ,l'anno scorso avevano ancora il motore da s2000.

Vi riporto il regolamento tecnico del wtcc dove nella sezione engine,non c'e'riferimento a ngtc o 2000T,anzi parla di regolamento variante kit super 2000 o massimo un 1600 turbo compresso.

http://www.fiawtcc.com/uploads/regulati ... ations.pdf

non prendete minore puntiglioso,ma a me questo genere di vetture e'molto caro,ed e'solo per arrivare a com'e dite voi simulare nel modo piu reale possibile.

p.s.se poi devo essere puntiglioso la civic,la volvo,l'alfa che abbiamo noi com'e
modello esiste solo 2000 aspirate,le altre anche 1.6 turbo,la volvo per esempio non esiste proprio com'e ngtc.al
momento le uniche sono civic 2012,Audi rs4,proton gen 2(di questa nn solo sicuro al 100% ci sono poche info in giro) e mg

Stcc non è Wtcc

[Ste#155]

Ho provato qualche giro con le nuove fisiche.
Il mio è solamente un parere, personale per altro. prima le fisiche erano divertenti, e c'era da "guidare". ora non mi sanno proprio di nulla.... sono facilissime da guidare, e girarsi con un TP penso sia pressochè impossibile da tanto sono facili.

Riassumendo:

Note positive:
-La bmw ora nelle buche ha un comportamento più reale, mentre prima si scomponeva come se entrasse in un canyon (cosa che guardando il video del wtcc reale alla seconda di lesmo la curva è liscia e la fanno senza il minimo problema, e un problema identico si ha nell ultima curca del settore 1 a valencia)

Note negative:
- avete letteralmente ucciso la bmw (probabilmente per l altezza da terra al posteriore, ma è solo una mia supposizione)
- top speed bmw ora è inferiore alla TA.
- divertimento di guida nettamente calato

queste le mie impressioni(personalissime chiaraente) dopo i primi giri

Stavo girando offline per provare giusto la BMW (tanto offline o online in rFactor non cambia na se*a) e poi ho letto il tuo post...

Sorry... ti rispondo solo per capire meglio... sono un pò duro io...

Subito dici che sono più... diciamo "arcade" "facili" e poi dici che sulle buche sono più reali ???

Adesso la velicità delle TA e 228 e rotti... dal replay che ti ho postato si vede bene che i 228 li tocco pure io... il tempo finale è 1.41.7

In sostanza... il tuo commento (proprio perchè magari hai fatto pochi giri) non rispecchia il lavoro fatto... ti faccio un esempio... adesso il diffusore della BMW è un diffusore di una touring car... mentre prima sia a quantità di valori che di valori stessi era quasi pari a una GT1... praticamente molto sproporzionato... ora... il replay che ti ho postato... e frutto di quei classici 6 o 7 giri cronometrati che di solito faccio io... AAA teniamo sempre conto che la bmw ha bisogno di un pò più di tempo e di setup per fare i tempi con coztanza... QUINDI se io dopo pochi giri faccio gli stessi tempi delle TA... vuol dire che sono livellate... giusto ???

Spero di aver capito tutto...

Hot lap Valencia BMW.... http://www.mediafire.com/?j112hfnnrsbkgqg

Si, dico che nelle buche sono più reali perchè prima si muovevano davvero troppo nelle buche, mentre ora si affrontano le buche come nella realtà.
Giri offline come da te detto, quindi onestamente non posso sapere cosa hai riscontrato tu, ma solamente quello che ho visto dai tempi online, ovvero che con la prima versione a monza Maresta e de matteo con la bmw erano 5 decimi più lenti a giro, tu stesso a valencia dopo i fatidici 10 giri giravi 39.8 con l audi 40.2 con la bwm, quindi se tanto mi da tanto qua ora con l audi ci dovresti arrivare comodo a 41.3.
Perdonami, io vedo questo, il 90% di chi gira online prende le TA. poi come ho fortemente sostenuto prima, questo è un mio personalissimo pensiero, non sto assolutissimamente sparando a 0 sul grandissimo lavoro che ci sta mettendo andrea x questo mod che ritengo cmq bellissimo
cmq pace e amen....mi adeguo....a me va bene tutto...


ps: 41.5 ho girato anche io, ma io sinceramente continuo a non riuscire a tenere le temperature delle gomme basse, che in previsione gara per me sarà un mezzo disastro...sarai più bravo di me a guidare e a fare i setup....

ps2: giro solo online, offline non daccio mai nemmeno mezzo giro

ps3: ammetto l'abbaglio sulle velocità max....dovuto al fatto che il file del contagiri non rispetta assolutamente i giri reali

[Dartan]

Giri offline come da te detto, quindi onestamente non posso sapere cosa hai riscontrato tu, ma solamente quello che ho visto dai tempi online, ovvero che con la prima versione a monza Maresta e de matteo con la bmw erano 5 decimi più lenti a giro, tu stesso a valencia dopo i fatidici 10 giri giravi 39.8 con l audi 40.2 con la bwm, quindi se tanto mi da tanto qua ora con l audi ci dovresti arrivare comodo a 41.3.
Perdonami, io vedo questo, il 90% di chi gira online prende le TA. poi come ho fortemente sostenuto prima, questo è un mio personalissimo pensiero, non sto assolutissimamente sparando a 0 sul grandissimo lavoro che ci sta mettendo andrea x questo mod che ritengo cmq bellissimo
cmq pace e amen....mi adeguo....a me va bene tutto...


ps: 41.5 ho girato anche io, ma io sinceramente continuo a non riuscire a tenere le temperature delle gomme basse, che in previsione gara per me sarà un mezzo disastro...sarai più bravo di me a guidare e a fare i setup....

ps2: giro solo online, offline non daccio mai nemmeno mezzo giro

ps3: ammetto l'abbaglio sulle velocità max....dovuto al fatto che il file del contagiri non rispetta assolutamente i giri reali

Tra me e Andrea abbiamo detto 40 volte il perchè giriamo offline... perchè facciamo prima... se mi rendo conto che magari una macchina ha un deficit provo subito a fare qualche aggiustamento sui file e la provo in diretta... ecco perchè provo offline... anche perchè se modifico un file non posso entrare nel server... poi se non ti fidi a sto punto non so che dire... ti ho anche postato il replay.... a dimenticavo... l'audi verrà cambiata... perchè hai dei "bachi" fisici... non perchè va più forte.

Pace amen a te va bene tutto ??? a me NO... le macchine DEVONO essere tutte sullo stesso livello... se no tanto vale sbattersi a fare un botto di giri... e poi sai... se sviluppi un mod e il tuo nome finisce sui crediti... ci tieni a fare in modo che le vetture siano realmente identiche come prestazioni... se no fai una figura di merda.

Hai detto che Andrea sta facendo un gran lavoro... e questo è vero... dispiace che tu non volgia ammettere che c'è anche altra gente che si sta sbattendo.

Il 41.5 l'hai fatto ??? ... allora vedi che va... adesso devi solo capire come non distruggere le gomme dietro.

Scusa se sono duro ma non capisco dove vuoi arrivare... cosa c'è che non va sulla BMW ?.

Cia

[TheShtick]

stefano...nn parteciperò allo special e al campionato, dimmi quando ci sei così mi ritiro e ti prendi il bmw

[Ste#155]

Giri offline come da te detto, quindi onestamente non posso sapere cosa hai riscontrato tu, ma solamente quello che ho visto dai tempi online, ovvero che con la prima versione a monza Maresta e de matteo con la bmw erano 5 decimi più lenti a giro, tu stesso a valencia dopo i fatidici 10 giri giravi 39.8 con l audi 40.2 con la bwm, quindi se tanto mi da tanto qua ora con l audi ci dovresti arrivare comodo a 41.3.
Perdonami, io vedo questo, il 90% di chi gira online prende le TA. poi come ho fortemente sostenuto prima, questo è un mio personalissimo pensiero, non sto assolutissimamente sparando a 0 sul grandissimo lavoro che ci sta mettendo andrea x questo mod che ritengo cmq bellissimo
cmq pace e amen....mi adeguo....a me va bene tutto...


ps: 41.5 ho girato anche io, ma io sinceramente continuo a non riuscire a tenere le temperature delle gomme basse, che in previsione gara per me sarà un mezzo disastro...sarai più bravo di me a guidare e a fare i setup....

ps2: giro solo online, offline non daccio mai nemmeno mezzo giro

ps3: ammetto l'abbaglio sulle velocità max....dovuto al fatto che il file del contagiri non rispetta assolutamente i giri reali

Tra me e Andrea abbiamo detto 40 volte il perchè giriamo offline... perchè facciamo prima... se mi rendo conto che magari una macchina ha un deficit provo subito a fare qualche aggiustamento sui file e la provo in diretta... ecco perchè provo offline... anche perchè se modifico un file non posso entrare nel server... poi se non ti fidi a sto punto non so che dire... ti ho anche postato il replay.... a dimenticavo... l'audi verrà cambiata... perchè hai dei "bachi" fisici... non perchè va più forte.

Pace amen a te va bene tutto ??? a me NO... le macchine DEVONO essere tutte sullo stesso livello... se no tanto vale sbattersi a fare un botto di giri... e poi sai... se sviluppi un mod e il tuo nome finisce sui crediti... ci tieni a fare in modo che le vetture siano realmente identiche come prestazioni... se no fai una figura di merda.

Hai detto che Andrea sta facendo un gran lavoro... e questo è vero... dispiace che tu non volgia ammettere che c'è anche altra gente che si sta sbattendo.

Il 41.5 l'hai fatto ??? ... allora vedi che va... adesso devi solo capire come non distruggere le gomme dietro.

Scusa se sono duro ma non capisco dove vuoi arrivare... cosa c'è che non va sulla BMW ?.

Cia

Dario, non ti è mai passato per la testa che io non sapessi che stai sviluppando anche tu con andrea la fisica? mi scuso se non ti ho citato, ma come detto...non lo sapevo.
Il 41.5 fatto con 10lt di benzina è fumo negli occhi Dario, perchè gia al secondo giro non riesci più a replicarlo perchè le gomme gia calano.... con la 0.94 le anteriori stavano giuste, sui 95 gradi, con questo ultimo update alzando di ben 2 cm il retro della macchina l'anteriore destra dopo 2 giri è già a 104 e scusami, ma non sono io che mi sono rincogl. a guidare.
Non capisco perchè continui ad attaccarmi ad ogni messaggio, io probabilmente questo campionato nemmeno riuscirò a farlo...cercavo di dare delle informazioni utili a voi... non servono? pace e amen, me ne torno nell'anonimato, prendo una volkswagen e giro, come hanno fatto tutti gli altri, ritengo non sia un caso se in 10 giorni di server attivo nessun altro ha preso una bmw.
Al momento questo è quel che ho riscontrato io:
volkswagen vs bmw
-volkswagen più veloce di 3 decimi sul giro circa (ma questo ci starebbe senza problemi)
-volkswagen nettamente più facile da guidare
-volkswagen temperature gomme e di conseguenza usura nettamente inferiore.
Tu invece mi dici che sono perfettamente allineate, non è non fidarsi di te dario, è semplicemente riscontrare cose diverse( e non sto pretendendo di aver ragione Dario, ti sto solo esponendo il mio punto di vista, senza denigrare assolutamente il lavoro che state facendo).
A parole non sono stato capace di spiegarmi, posto 2 immagini, ottenute con setup default,regolato solo il volante stessi gradi sterzo per entrambe le vetture, partenza dai box, 1 giro lanciato e uscita dalla curva 1, senza tirare alla morte e senza passeggiare, e questo è stato quello che ho riscontrato IO(pilota che non sa non scaldare le gomme)

BMW


VOLKSWAGEN


questo è quello che intendevo io con "avete ucciso la bmw", tu sostieni sia solamente un problema mio, me ne faccio una ragione.
Come scritto prima, passo e chiudo.

[TheShtick]

-volkswagen nettamente più facile da guidare
-volkswagen temperature gomme e di conseguenza usura nettamente inferiore.

[Dartan]

Dario, non ti è mai passato per la testa che io non sapessi che stai sviluppando anche tu con andrea la fisica? mi scuso se non ti ho citato, ma come detto...non lo sapevo.
Il 41.5 fatto con 10lt di benzina è fumo negli occhi Dario, perchè gia al secondo giro non riesci più a replicarlo perchè le gomme gia calano.... con la 0.94 le anteriori stavano giuste, sui 95 gradi, con questo ultimo update alzando di ben 2 cm il retro della macchina l'anteriore destra dopo 2 giri è già a 104 e scusami, ma non sono io che mi sono rincogl. a guidare.
Non capisco perchè continui ad attaccarmi ad ogni messaggio, io probabilmente questo campionato nemmeno riuscirò a farlo...cercavo di dare delle informazioni utili a voi... non servono? pace e amen, me ne torno nell'anonimato, prendo una volkswagen e giro, come hanno fatto tutti gli altri, ritengo non sia un caso se in 10 giorni di server attivo nessun altro ha preso una bmw.
Al momento questo è quel che ho riscontrato io:
volkswagen vs bmw
-volkswagen più veloce di 3 decimi sul giro circa
-volkswagen nettamente più facile da guidare
-volkswagen temperature gomme e di conseguenza usura nettamente inferiore.
Tu invece mi dici che sono perfettamente allineate, non è non fidarsi di te dario, è semplicemente riscontrare cose diverse.
A parole non sono stato capace di spiegarmi, posto 2 immagini, ottenute con setup default,regolato solo il volante stessi gradi sterzo per entrambe le vetture, partenza dai box, 1 giro lanciato e uscita dalla curva 1, senza tirare alla morte e senza passeggiare, e questo è stato quello che ho riscontrato IO(pilota che non sa non scaldare le gomme)

BMW


VOLKSWAGEN


questo è quello che intendevo io con "avete ucciso la bmw", tu sostieni sia solamente un problema mio, me ne faccio una ragione.
Come scritto prima, passo e chiudo.

ma VAAAAA... chi ti attacca... ma sei fuori... nun se se semo capiti... o meglio... sono io che non mi sono spiegato bene.

Il mio non è un attacco... non intendere male le mie parole... e che io mi ostino a capire e cercare di dare un senso in pista alle indicazioni scritte di tutti... capisci... non pensare male... vai tranquillo... io voglio essere Peace and Love con chiunque... specialmente con gente come te... che gira per il gusto di farlo... stai scherzando.

Quindi chiarito sto punto... sono in linea con te quando dici che la VW è più facile... ma tutte le TA sono più facili... è proprio la tipogia di vettura... che è cosi.

Per esempio io le gomme davanti del BMW non riesco anche dopo 5 o 6 giri a farle salire oltre i 86 massimo 87 gradi... mentre invece le posteriori so ok... di sicuro ci sono ancora da fare alcuni interventi... però secondo me gia che non ci sia più di 3 decimi tra tutte le macchine non è male... no ???

eeeee rimpeto... Peace and Love...

[KaiserMEM]

[...] io voglio essere Peace and Love con chiunque...

tu al massimo sei "pis-e-llone"

[Ste#155]

Dario, non ti è mai passato per la testa che io non sapessi che stai sviluppando anche tu con andrea la fisica? mi scuso se non ti ho citato, ma come detto...non lo sapevo.
Il 41.5 fatto con 10lt di benzina è fumo negli occhi Dario, perchè gia al secondo giro non riesci più a replicarlo perchè le gomme gia calano.... con la 0.94 le anteriori stavano giuste, sui 95 gradi, con questo ultimo update alzando di ben 2 cm il retro della macchina l'anteriore destra dopo 2 giri è già a 104 e scusami, ma non sono io che mi sono rincogl. a guidare.
Non capisco perchè continui ad attaccarmi ad ogni messaggio, io probabilmente questo campionato nemmeno riuscirò a farlo...cercavo di dare delle informazioni utili a voi... non servono? pace e amen, me ne torno nell'anonimato, prendo una volkswagen e giro, come hanno fatto tutti gli altri, ritengo non sia un caso se in 10 giorni di server attivo nessun altro ha preso una bmw.
Al momento questo è quel che ho riscontrato io:
volkswagen vs bmw
-volkswagen più veloce di 3 decimi sul giro circa
-volkswagen nettamente più facile da guidare
-volkswagen temperature gomme e di conseguenza usura nettamente inferiore.
Tu invece mi dici che sono perfettamente allineate, non è non fidarsi di te dario, è semplicemente riscontrare cose diverse.
A parole non sono stato capace di spiegarmi, posto 2 immagini, ottenute con setup default,regolato solo il volante stessi gradi sterzo per entrambe le vetture, partenza dai box, 1 giro lanciato e uscita dalla curva 1, senza tirare alla morte e senza passeggiare, e questo è stato quello che ho riscontrato IO(pilota che non sa non scaldare le gomme)

BMW


VOLKSWAGEN


questo è quello che intendevo io con "avete ucciso la bmw", tu sostieni sia solamente un problema mio, me ne faccio una ragione.
Come scritto prima, passo e chiudo.

ma VAAAAA... chi ti attacca... ma sei fuori... nun se se semo capiti... o meglio... sono io che non mi sono spiegato bene.

Il mio non è un attacco... non intendere male le mie parole... e che io mi ostino a capire e cercare di dare un senso in pista alle indicazioni scritte di tutti... capisci... non pensare male... vai tranquillo... io voglio essere Peace and Love con chiunque... specialmente con gente come te... che gira per il gusto di farlo... stai scherzando.

Quindi chiarito sto punto... sono in linea con te quando dici che la VW è più facile... ma tutte le TA sono più facili... è proprio la tipogia di vettura... che è cosi.

Per esempio io le gomme davanti del BMW non riesco anche dopo 5 o 6 giri a farle salire oltre i 86 massimo 87 gradi... mentre invece le posteriori so ok... di sicuro ci sono ancora da fare alcuni interventi... però secondo me gia che non ci sia più di 3 decimi tra tutte le macchine non è male... no ???

eeeee rimpeto... Peace and Love...

Siamo d'accordo che non è male x nulla il distacco tra le vetture
onestamente non so come tu faccia a tenere quei gradi li....e a quanto sembra sei l'unico o uno dei pochissimi a farcela. proverò a modificare gradi volante e convergenza che son le uniche 2 cose che mi rimangono...ma 20 gradi di differenza mi fanno molto strano.