Pre & Post Gare

[KaiserMEM]

Siamo d'accordo che non è male x nulla il distacco tra le vetture
onestamente non so come tu faccia a tenere quei gradi li....e a quanto sembra sei l'unico o uno dei pochissimi a farcela. proverò a modificare gradi volante e convergenza che son le uniche 2 cose che mi rimangono...ma 20 gradi di differenza mi fanno molto strano.

a meno che non guidi come me. io le temperature delle ruote anteriori le porto sempre altissime, con qualunque tipo di auto

[TheShtick]

però secondo me gia che non ci sia più di 3 decimi tra tutte le macchine non è male... no ???

3 decimi sul giro veloce....il bmw nel lungo confronto alle TA è nettamente inferiore e quei giri veloci con le TA li fai più facilmente...il bmw è un auto per "appassionati" nn ha pregi confronto alle altre...ha più sottosterzo di una TA...

[Dartan]

[...] io voglio essere Peace and Love con chiunque...

tu al massimo sei "pis-e-llone"

tu invece sei proprio P I R L A ... punto e basta...

[Ste#155]

Siamo d'accordo che non è male x nulla il distacco tra le vetture
onestamente non so come tu faccia a tenere quei gradi li....e a quanto sembra sei l'unico o uno dei pochissimi a farcela. proverò a modificare gradi volante e convergenza che son le uniche 2 cose che mi rimangono...ma 20 gradi di differenza mi fanno molto strano.

a meno che non guidi come me. io le temperature delle ruote anteriori le porto sempre altissime, con qualunque tipo di auto

Onestamente no, di solito calzo a pennello nelle temparature ottimali, sia davanti che dietro , nello special di monza ero tutta la gara preciso a 90-92° davanti e dietro
proverò a cambiare i deg di questa ultima versione e calarli....si sa mai sia cambiato così tanto dalla 0.94....

[Dartan]

3 decimi sul giro veloce....il bmw nel lungo confronto alle TA è nettamente inferiore e quei giri veloci con le TA li fai più facilmente...il bmw è un auto per "appassionati" nn ha pregi confronto alle altre...ha più sottosterzo di una TA...

Si può essere... però teniamo conto che nelle partenze da fermo il BMW guadagna di brutto... quindi poi se te lo trovi davanti e non sbaglia na curva... voglio vedere a passarlo... anche questo bisogna tenerne conto.

[the engineer 124]

Siamo d'accordo che non è male x nulla il distacco tra le vetture
onestamente non so come tu faccia a tenere quei gradi li....e a quanto sembra sei l'unico o uno dei pochissimi a farcela. proverò a modificare gradi volante e convergenza che son le uniche 2 cose che mi rimangono...ma 20 gradi di differenza mi fanno molto strano.

a meno che non guidi come me. io le temperature delle ruote anteriori le porto sempre altissime, con qualunque tipo di auto

Onestamente no, di solito calzo a pennello nelle temparature ottimali, sia davanti che dietro , nello special di monza ero tutta la gara preciso a 90-92° davanti e dietro
proverò a cambiare i deg di questa ultima versione e calarli....si sa mai sia cambiato così tanto dalla 0.94....

Da Monza nn ho cambiato il riscaldamento delle gomme....cmq patch in arrivo.
P.S. La BMW ha una ripartizione troppo sul posteriore 57% ecco l'eccessivo sottosterzo nella prox patch verrà portato più avanti dando maggiore direzionalità

[Ste#155]

Siamo d'accordo che non è male x nulla il distacco tra le vetture
onestamente non so come tu faccia a tenere quei gradi li....e a quanto sembra sei l'unico o uno dei pochissimi a farcela. proverò a modificare gradi volante e convergenza che son le uniche 2 cose che mi rimangono...ma 20 gradi di differenza mi fanno molto strano.

a meno che non guidi come me. io le temperature delle ruote anteriori le porto sempre altissime, con qualunque tipo di auto

Onestamente no, di solito calzo a pennello nelle temparature ottimali, sia davanti che dietro , nello special di monza ero tutta la gara preciso a 90-92° davanti e dietro
proverò a cambiare i deg di questa ultima versione e calarli....si sa mai sia cambiato così tanto dalla 0.94....

Da Monza nn ho cambiato il riscaldamento delle gomme....cmq patch in arrivo.
P.S. La BMW ha una ripartizione troppo sul posteriore 57% ecco l'eccessivo sottosterzo nella prox patch verrà portato più avanti dando maggiore direzionalità

57? cazz allora spè che sta sera provo a stravolgere i freni....perchè prima se non ricordo male era a 52.....magari è quello che fa bollire le gomme...(ma xk dal setup dice 53f 47 r?..prima di far magari modifiche per nulla ( o non so se avete già provato)
Dario, o andrea il live è down, per avere un riferimento...un tempo a serbatoio vuoto di chi gira forte col TA quanto è? 41.5? 41.3? 41.0? sotto i 41? cmq i tempi del bmw secondo me ci sono,mi è uscito un 41.3 che non so come sia,ma secondo me il "problema" sono le gomme, vedrò se l'errore magari sta nel mio setup.

[Dartan]

a per il live timing ci pensa lo staff... io sono un semplice smanettone da pista come te...

[the engineer 124]

Siamo d'accordo che non è male x nulla il distacco tra le vetture
onestamente non so come tu faccia a tenere quei gradi li....e a quanto sembra sei l'unico o uno dei pochissimi a farcela. proverò a modificare gradi volante e convergenza che son le uniche 2 cose che mi rimangono...ma 20 gradi di differenza mi fanno molto strano.

a meno che non guidi come me. io le temperature delle ruote anteriori le porto sempre altissime, con qualunque tipo di auto

Onestamente no, di solito calzo a pennello nelle temparature ottimali, sia davanti che dietro , nello special di monza ero tutta la gara preciso a 90-92° davanti e dietro
proverò a cambiare i deg di questa ultima versione e calarli....si sa mai sia cambiato così tanto dalla 0.94....

Da Monza nn ho cambiato il riscaldamento delle gomme....cmq patch in arrivo.
P.S. La BMW ha una ripartizione troppo sul posteriore 57% ecco l'eccessivo sottosterzo nella prox patch verrà portato più avanti dando maggiore direzionalità

57? cazz allora spè che sta sera provo a stravolgere i freni....perchè prima se non ricordo male era a 52.....magari è quello che fa bollire le gomme...(ma xk dal setup dice 53f 47 r?..prima di far magari modifiche per nulla ( o non so se avete già provato)
Dario, o andrea il live è down, per avere un riferimento...un tempo a serbatoio vuoto di chi gira forte col TA quanto è? 41.5? 41.3? 41.0? sotto i 41? cmq i tempi del bmw secondo me ci sono,mi è uscito un 41.3 che non so come sia,ma secondo me il "problema" sono le gomme, vedrò se l'errore magari sta nel mio setup.

Ho sbagliato a scrivere.... 47% volevo dire
BMW 53ant/47post;
TA (+0-) 60ant/40post.

Cmq si, prima la ripartizione era 52/48....nella prox patch si tornera su quei valori o addirittura (ho trovato il valore reale) 50/50 per l'E90

[szmodels]

a per il live timing ci pensa lo staff... io sono un semplice smanettone da pista come te...

domanda, fisicamente sullal volvo dalla patch precedente cos'è cambiato?
io ora continuo a modificare il set precedente, ma zero sensazioni, le uniche sono che le anteriori se ne vanno in pappa a oltre 100° dopo pochi 3/4 giri, e anche modificando il cambio, sembra sempre che non vada avanti, la prova è nei tempi sul giro, sono 1 sec e mezzo piu lento quasi.prima rasentavo il 40 alto, ora è un miracolo se scendo sotto i 42 e mezzo.
Consigli?dritte?

[Dartan]

a per il live timing ci pensa lo staff... io sono un semplice smanettone da pista come te...

domanda, fisicamente sullal volvo dalla patch precedente cos'è cambiato?
io ora continuo a modificare il set precedente, ma zero sensazioni, le uniche sono che le anteriori se ne vanno in pappa a oltre 100° dopo pochi 3/4 giri, e anche modificando il cambio, sembra sempre che non vada avanti, la prova è nei tempi sul giro, sono 1 sec e mezzo piu lento quasi.prima rasentavo il 40 alto, ora è un miracolo se scendo sotto i 42 e mezzo.
Consigli?dritte?

è giusto... sono tutte più lente di un secondo e mezzo... non è un problema tuo... tranquillo

[the engineer 124]

a per il live timing ci pensa lo staff... io sono un semplice smanettone da pista come te...

domanda, fisicamente sullal volvo dalla patch precedente cos'è cambiato?
io ora continuo a modificare il set precedente, ma zero sensazioni, le uniche sono che le anteriori se ne vanno in pappa a oltre 100° dopo pochi 3/4 giri, e anche modificando il cambio, sembra sempre che non vada avanti, la prova è nei tempi sul giro, sono 1 sec e mezzo piu lento quasi.prima rasentavo il 40 alto, ora è un miracolo se scendo sotto i 42 e mezzo.
Consigli?dritte?

Certo...pesano 110kg in più

[Ste#155]

Siamo d'accordo che non è male x nulla il distacco tra le vetture
onestamente non so come tu faccia a tenere quei gradi li....e a quanto sembra sei l'unico o uno dei pochissimi a farcela. proverò a modificare gradi volante e convergenza che son le uniche 2 cose che mi rimangono...ma 20 gradi di differenza mi fanno molto strano.

a meno che non guidi come me. io le temperature delle ruote anteriori le porto sempre altissime, con qualunque tipo di auto

Onestamente no, di solito calzo a pennello nelle temparature ottimali, sia davanti che dietro , nello special di monza ero tutta la gara preciso a 90-92° davanti e dietro
proverò a cambiare i deg di questa ultima versione e calarli....si sa mai sia cambiato così tanto dalla 0.94....

Da Monza nn ho cambiato il riscaldamento delle gomme....cmq patch in arrivo.
P.S. La BMW ha una ripartizione troppo sul posteriore 57% ecco l'eccessivo sottosterzo nella prox patch verrà portato più avanti dando maggiore direzionalità

57? cazz allora spè che sta sera provo a stravolgere i freni....perchè prima se non ricordo male era a 52.....magari è quello che fa bollire le gomme...(ma xk dal setup dice 53f 47 r?..prima di far magari modifiche per nulla ( o non so se avete già provato)
Dario, o andrea il live è down, per avere un riferimento...un tempo a serbatoio vuoto di chi gira forte col TA quanto è? 41.5? 41.3? 41.0? sotto i 41? cmq i tempi del bmw secondo me ci sono,mi è uscito un 41.3 che non so come sia,ma secondo me il "problema" sono le gomme, vedrò se l'errore magari sta nel mio setup.

Ho sbagliato a scrivere.... 47% volevo dire
BMW 53ant/47post;
TA (+0-) 60ant/40post.

Cmq si, prima la ripartizione era 52/48....nella prox patch si tornera su quei valori o addirittura (ho trovato il valore reale) 50/50 per l'E90

ottimo, allora aspetto

[Grixx]

Server aggiornato alla v0.96

Aggiornate la versione eseguendo l'Autopatcher

Queste le modifiche della v0.96:
- Distribuzione pesi BMW portata a 51/49 (53/47 prima);
- Distribuzione pesi Honda portata a 59/41 (60/40 prima);
- Distribuzione pesi Audi portata a 58/42 (57/43 prima);
- Aumentato di pochissimo il grip anteriore/laterale del BMW;
- Ridotto di pochissimo il riscaldamento delle gomme per il BMW.

[Emanuele Marra[RSR]]

più o meno e definitiva??