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Non possono farmi vedere stè cose.......rischio di commuovermi.....

...e poi vabbè....

Bellissime!

E pensare che una volta le Suzuki regnavano sovrane sulle Pit Lane della Moto Gp...anzi, usiamo il loro nome che fa venire i brividi ancora ora agli appassionati.
La







500

mandrake ha scritto:E pensare che una volta le Suzuki regnavano sovrane sulle Pit Lane della Moto Gp...anzi, usiamo il loro nome che fa venire i brividi ancora ora agli appassionati.
La







500

2 Stroke...

Ma sono disponibili come colorazioni speciali? O sono appassionati che le hanno riverniciate con queste splendide livree?

Marco23 ha scritto:Ma sono disponibili come colorazioni speciali? O sono appassionati che le hanno riverniciate con queste splendide livree?

No, sembra propio che siano delle versioni speciali della Suzuki preparate da da uno dei concessionari più rinomati della Gran Bretagna, Stamford Superbikes, e riprende i colori Lucky Strike della Suzuki 500cc del 1995 di Kevin Schwantz, all’epoca alla sua ultima stagione nel Motomondiale e quelle di Barry Sheene della stagione 1976/77/78 del Team Heron Texaco .
La GSX-R 750 “Lucky Strike” monta speciali cerchi bianchi e, a richiesta a 595 sterline, gruppo terminale-scarico Yoshimura, è in vendita a 8.799 sterline presso il concessionario Stamford Superbikes cioè solo 100 £ in più rispetto al modello di serie.
Stesso discorso per le repliche Sheene.
Le andiamo a prendere!?!

mandrake ha scritto:Le andiamo a prendere!?!

Io ci sto, ma devo aspettare i 21 anni per guidarle su strada...ma dopotutto...C'è sempre un luogo chiamato Mugello qui vicino... Anche perchè col faro davanti coperto dubito siano omologate.

Marco23 ha scritto:

mandrake ha scritto:Le andiamo a prendere!?!

Io ci sto, ma devo aspettare i 21 anni per guidarle su strada...ma dopotutto...C'è sempre un luogo chiamato Mugello qui vicino... Anche perchè col faro davanti coperto dubito siano omologate.

Nulla di più semplice, si bucano i cupolini e si montiamo i fari

La versione invece bianco azzurra Sheene/Vermullen replica è invece confezionata dalla Motorcycle USA (magazine conosciuto anche, semplicemente, come MotoUSA), che ha proposto sul proprio sito web una splendida creatura.
Non si conosce il prezzo di vendita...ma se propio dovessi scelgliere opterei per la Heron Texaco replica dell'inglese.....

mandrake ha scritto:

Marco23 ha scritto:

mandrake ha scritto:Le andiamo a prendere!?!

Io ci sto, ma devo aspettare i 21 anni per guidarle su strada...ma dopotutto...C'è sempre un luogo chiamato Mugello qui vicino... Anche perchè col faro davanti coperto dubito siano omologate.

Nulla di più semplice, si bucano i cupolini e si montiamo i fari

Sìsì, vero, ci vuole poco...ma bisogna vedere cosa ne pensano alla motorizzazione quando un 17enne (cioè io) senza patente si presenta con un un 750 (non penso rientri nel limite per i 18enni dei 25KW...ma è solo una sensazione mia...) senza targa e magari con il kit Yoshimura....Magari sono benevoli, ma per esperienza non li ho mai trovati disponibili...

...non vedo l'ora che il Bonantini legga questo Topic

mandrake ha scritto:Non si conosce il prezzo di vendita...ma se propio dovessi scelgliere opterei per la Heron Texaco replica dell'inglese.....

Anche io.

Marco23 ha scritto:

mandrake ha scritto:

Marco23 ha scritto:

mandrake ha scritto:Le andiamo a prendere!?!

Io ci sto, ma devo aspettare i 21 anni per guidarle su strada...ma dopotutto...C'è sempre un luogo chiamato Mugello qui vicino... Anche perchè col faro davanti coperto dubito siano omologate.

Nulla di più semplice, si bucano i cupolini e si montiamo i fari

Sìsì, vero, ci vuole poco...ma bisogna vedere cosa ne pensano alla motorizzazione quando un 17enne (cioè io) senza patente si presenta con un un 750 (non penso rientri nel limite per i 18enni dei 25KW...ma è solo una sensazione mia...) senza targa e magari con il kit Yoshimura....Magari sono benevoli, ma per esperienza non li ho mai trovati disponibili...

Io anche quando giravo a 12 anni con il motorino, del loro parere non ne ho mai tenuto molto conto