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Mai visto correre in vita mia, ne ho solamente sentito parlare, neanche troppo per dire la verità..

[youtube]Hck7MBnFWPM&feature=rec-HM-r2[/youtube]

Guardatevi il video direttamente su youtube in alta qualità perchè merità.
La cosa che più mi ha colpito è..umh..tutto!?
Bello il modo di vivere il motorsport quando correvano questi ragazzi, molto più "pane e salame" di adesso sicuramente.
Tra l'altro che manico che avevano, mica uno scherzo buttare dentro in curva questi mezzi.
Premio "idolo of that years" al minuto 05:09

lupacchiotto ha scritto:Premio "idolo of that years" al minuto 05:09

Concordo...

Da notare che il suo naviga era un certo david richards

Tutti i Finlandesi sono pazzi

jiaky ha scritto:Da notare che il suo naviga era un certo david richards

Non me ne ero mica accorto

Io ho avuto la fortuna di vederlo, mai dal vivo, ma seppur si divertiva a battere spesso le "mie" Delta c'era da riconoscere che era un signor pilota, come chiunque "giocasse" coi gruppo B come faceva lui. Da paura il botto che tiro' alla Dakar. Comunque mi sembra che nei rally i piloti attuali siano meno divi rispetto ad altre categorie, quello che non mi spiego e' l'improvvisa carenza di manici, anche se forse e' stata piu' quella un'era fortunata che ci ha permesso di vedere tanta abbondanza allo stesso tempo. Quando penso alle liste di partenza: Kankkunen, Rohrl, Alen, Biasion, Waldegard, Toivonen, Vatanen, Sainz, l'altro francese che andava come un dannato...come si chiama....l'ex autista di ambulanze.....insomma quello, mentre adesso l'unico che e' a quei livelli e' Loeb che per carita' senza volergli togliere nulla corre effettivamente contro nessuno.

Auriol...

Mad ha scritto:Auriol...

Ecco bravo, proprio lui, vedi che quando vuoi servi a qualcosa?

xmax ha scritto:Io ho avuto la fortuna di vederlo, mai dal vivo, ma seppur si divertiva a battere spesso le "mie" Delta c'era da riconoscere che era un signor pilota, come chiunque "giocasse" coi gruppo B come faceva lui. Da paura il botto che tiro' alla Dakar. Comunque mi sembra che nei rally i piloti attuali siano meno divi rispetto ad altre categorie, quello che non mi spiego e' l'improvvisa carenza di manici, anche se forse e' stata piu' quella un'era fortunata che ci ha permesso di vedere tanta abbondanza allo stesso tempo. Quando penso alle liste di partenza: Kankkunen, Rohrl, Alen, Biasion, Waldegard, Toivonen, Vatanen, Sainz, l'altro francese che andava come un dannato...come si chiama....l'ex autista di ambulanze.....insomma quello, mentre adesso l'unico che e' a quei livelli e' Loeb che per carita' senza volergli togliere nulla corre effettivamente contro nessuno.

La mazzata fissa la prese in Argentina nell'85 con la T16 ,rischiò seriamente di morire,ma tornò dopo 2 anni di nuovo ad alto livello vincendo pikes peak,dakar e facendo anche diverse apparizioni nel WRC con Ford e Subaru...alla tua lista poi ci possiamo aggiungere anche Mikkola,Blomquist,la Mouton,Ragnotti ....Direi che comunque la moria nel mondiale è cosa moolto recente,ed è andata di pari passo al disimpegno dei team ufficiali,basta pensare a Gronholm,Makinen,Burns e McRae ,Delecour,Panizzi....giovani interessanti tipo Tirabassi,Aava ecc. vincono il Junior e poi?

jiaky ha scritto:

xmax ha scritto:Io ho avuto la fortuna di vederlo, mai dal vivo, ma seppur si divertiva a battere spesso le "mie" Delta c'era da riconoscere che era un signor pilota, come chiunque "giocasse" coi gruppo B come faceva lui. Da paura il botto che tiro' alla Dakar. Comunque mi sembra che nei rally i piloti attuali siano meno divi rispetto ad altre categorie, quello che non mi spiego e' l'improvvisa carenza di manici, anche se forse e' stata piu' quella un'era fortunata che ci ha permesso di vedere tanta abbondanza allo stesso tempo. Quando penso alle liste di partenza: Kankkunen, Rohrl, Alen, Biasion, Waldegard, Toivonen, Vatanen, Sainz, l'altro francese che andava come un dannato...come si chiama....l'ex autista di ambulanze.....insomma quello, mentre adesso l'unico che e' a quei livelli e' Loeb che per carita' senza volergli togliere nulla corre effettivamente contro nessuno.

La mazzata fissa la prese in Argentina nell'85 con la T16 ,rischiò seriamente di morire,ma tornò dopo 2 anni di nuovo ad alto livello vincendo pikes peak,dakar e facendo anche diverse apparizioni nel WRC con Ford e Subaru...alla tua lista poi ci possiamo aggiungere anche Mikkola,Blomquist,la Mouton,Ragnotti ....Direi che comunque la moria nel mondiale è cosa moolto recente,ed è andata di pari passo al disimpegno dei team ufficiali,basta pensare a Gronholm,Makinen,Burns e McRae ,Delecour,Panizzi....giovani interessanti tipo Tirabassi,Aava ecc. vincono il Junior e poi?

Concordo pienamente, anche se credo ci siamo dimenticati di porre in evidenza un fattore molto importante, la tanto chiacchierata elettronica.
Un tempo tenere in strada una tonnellata e mezza di ferro e lamiere con 200cv non era cosa da tutti..
Gente che avesse il coraggio di provarci non era all'ordine del giorno, e con mezzi così estremi era molto facile vedere chi il manico ce l'avesse per davvero rispetto a chi semplicemente se la sapeva cavare.
Al giorno d'oggi invece un buon telemetrista ed un ingegnere fanno la differenza (in tutti gli sport motoristici sia chiaro), situazione che fino a 30 anni fa era diametralmente opposta, visto che di preparatori bravi ce n'erano ma la vera sfida era essere in grado di guidare certe carriole.

Ps.: senza contare i Gruppi B, dove le centinaia di cavalli si sprecavano

Incredibile come infila la sua Ford nelle curve!!!!!!!!!

Ari é stato un grandissimo signore. Ricordo quando nel 1981 ad un rally di fine stagione (Sanremo?), mentre la Pons (grande navigatrice della Mouton) stava cambiando una ruota all'Audi Quattro, Ari scese dalla Escort ed aiutò Fabrizia a serrare i bulloni.
Ma la cosa più fuori da vedere é il video della Pikes Peak con la 405T16, quando guida a 180 all'ora con una sola mano perché con l'altra si ripara dal sole .....!

Ah si l'ho visto questo di Pikes Peaks, c'è anche enl gioco V-Rally 2

Ne parlate.... ma nessuno posta .. eccolo!


da qui si comprendono appieno le sue capacità di guida... assolutamente incredibile
per non parlare poi quando passa a pochi centimetri da burroni... che coraggio

Eccoti accontentato. Comunque per quanto non ritenga certo il Pikes una passeggiata secondo me come difficolta' e pericolosita' non arriva certo a un 1000 laghi o a un tour de corse, li si vedono i cogl....ehm gli attributi.

E comunque visto che io personalmente preferivo e preferisco tuttora l'irraggiungibile Harry Toivonen e "qualcuno" nel riorganizzare deve aver perso il topic ve lo riapro perche' se lo merita.