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scrivo questo topic x tutti gli amanti dei rally anni 70-80, quelli veri quelli con le speciali di notte lunghe 100 km....quelli senza l'elettronica e i mass-media....
di parole da spendere ce ne sarebberò un'infinità, però cercherò di essere breve.

22 anni fa a una prova del mondiale rally, + precisamente il tuor de corse correva con la lancia rally 037 numero 4 l'equipaggio bettega-perissinot. in una curva presa in 5° piena la vettura uscì di strada urtando violentemente contro ad un albero che prese in pieno il povero attilio....per lui non ci fu + nulla da fare mentre il suo navigatore rimase illeso.

esattamente un anno dopo, il 2 maggio 1986 con la lancia delta s4 numero 4 l'equipaggio toivonen-cresto era in testa al tour de corse, stava x cominciare la p.s. 18, henry ne aveva già vinte 11 su 17 e il successo sembrava ormai imminente.
la prova 18 scendeva giù per il col d'ominanda, verso st.michel, una discesa velocissima e pericolosa, con il monte a sinistra e la scarpata a destra. questa prova non la concluderà mai. dopo circa 7 chilometri esce di strada in una curva a sinistra finendo 50 metri giù per la scarpata. la macchina prende fuoco e l'equipaggio non riesce ad uscire dalla vettura. poco dopo arrivano biasion e alen che possono solo assistere al disastro. henry toivonen e sergio cresto muoiono bruciati dentro quella maledetta delta s4 targata TO73074E.

dobbiamo veramente un saluto e un ricordo a questi piloti perchè sono state persone staordinarie, al limite nella vita e nel lavoro, piloti che avevano il coraggio di andare a 200 all'ora con delle vetture con + di 500 cv (l'ultima evoluzione della s4 arrivò a oltre 600 cv), mostri pericolosi e spesso mortali. la follia delle gruppo b durò solo 2 anni ma il mito di quelle vetture e di quei piloti è ancora sentito tra gli appassionati di rally, quelli veri.

vi posto le foto degli incidenti.....

quelli sopra sono i resti dell's4 di toivonen mentre sotto è la 037 di bettega


penso ke le immagini parlino da sole....

Henri in quei giorni era pure influenzato,e ciononostante era riuscito ad accumulare più di due minuti di vantaggio sulla 205 di Saby al termine del primo giorno.Poi,il giorno successivo,tra Corte e Taverna...l'ultima messa a punto della s4 l'aveva fatta lui la settimana prima proprio su quelle strade,che conosceva poco.Al povero Bettega oltretutto le impervie stradine della corsica avevano già causato un serio incidente nel 1982,al debutto della 037... le gr.b comunque corsero per 4 stagioni,dall'82 all'86.
[img][img=http://img411.imageshack.us/img411/4756/henrisergiosk4.th.jpg][/img]
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[img][img=http://img393.imageshack.us/img393/6261/bettegauscitaml7zh3.th.jpg][/img]

jiaky ha scritto:Henri in quei giorni era pure influenzato,e ciononostante era riuscito ad accumulare più di due minuti di vantaggio sulla 205 di Saby al termine del primo giorno.Poi,il giorno successivo,tra Corte e Taverna...l'ultima messa a punto della s4 l'aveva fatta lui la settimana prima proprio su quelle strade,che conosceva poco.Al povero Bettega oltretutto le impervie stradine della corsica avevano già causato un serio incidente nel 1982,al debutto della 037... le gr.b comunque corsero per 4 stagioni,dall'82 all'86.

se consideri le 037 e le porsche a trazione posteriore si, xò le vere gr b, quelle a trazione integrale corsero solo nel 85 e nel 86....

azz jiaki bello il subaru....è tuo? (neanke la morosa è male cmq ) t 6 girato tt la corsica x vedere i luoghi degli incidenti? dev'essere fantastico..x me sono luoghi di culto peggio d lourdes.......

Speedy Pollo WRC ha scritto:

jiaky ha scritto:Henri in quei giorni era pure influenzato,e ciononostante era riuscito ad accumulare più di due minuti di vantaggio sulla 205 di Saby al termine del primo giorno.Poi,il giorno successivo,tra Corte e Taverna...l'ultima messa a punto della s4 l'aveva fatta lui la settimana prima proprio su quelle strade,che conosceva poco.Al povero Bettega oltretutto le impervie stradine della corsica avevano già causato un serio incidente nel 1982,al debutto della 037... le gr.b comunque corsero per 4 stagioni,dall'82 all'86.

se consideri le 037 e le porsche a trazione posteriore si, xò le vere gr b, quelle a trazione integrale corsero solo nel 85 e nel 86....

beh l'audi quattro debuttò nell'81 ed era 4 ruote motrici(fu la prima appunto),la 205 invece nell'84...poi sul fatto che le più mostruose siano di quegli anni(vedi quattro sport s1,205 evo 2,rs 200,mg 6r4 ecc..)siamo tutti daccordo...

Se cerchi su youtube trovi molti filmati dedicati a Henri Toivonen tra cui il filmato dell'incidente mortale. E' una ripresa effettuata da lontano si vede però l'esplosione che purtroppo ci ha derubati di uno dei talenti più grandi espressi in quegli anni (non me ne vogliano i tifosi di Biasion, Kankkunen, Sainz ecc.)

Drizzt ha scritto: purtroppo ci ha derubati di uno dei talenti più grandi espressi in quegli anni (non me ne vogliano i tifosi di Biasion, Kankkunen, Sainz ecc.)

secondo me è il migliore di sempre