Nel 1971 arrivarono le Slick
Inviato: 23/09/2006 - 20:57
Negli anni sessanta le prestazioni degli pneumatici erano aumentate enormemente: mentre sulle macchine si sviluppavono telai più rigidi in grado di sfruttare meglio l'aderenza, i chimici delle case produttrici di pneumatici rispondevano con la messa a punto di nuovi materiali costitutivi per ottenere mescole e strutture migliori. Dato che la gomma lavorava in modo più efficace, il compromesso tra aderenza e resistenza aerodinamica mutò a favore dell'aderenza e i pneumatici diventarono sempre più larghi.
l'avvento degli alettoni e della deportanza che agiva attraverso gli pneumatici aumentò enormemente le loro prestazioni, ma anzichè renderli ancora più larghi - penalizzando la resistenza aerodinamica- pensarono di aumentare la qualità di gomma a contatto con la strada, riducendo sempre di più i vuoti tra i tasselli del battistrada.
Dal 1970 il battistrada serviva solo per dissipare il calore. Quando furono messe a punto le nuove tecniche di stampaggio per consentire la costruzione di coperture più sottili che sviluppavano meno calore, scomparve l'esigenza di aver un disegno del battistrada: era nata la gomma slick da F1 presentata dalla Goodyear, debutto nel 1971 e vinse il suo 1° gp nel 2° gp di quell'anno vinto da Stewart Tyrrell 003 gp di Spagna.
l'avvento degli alettoni e della deportanza che agiva attraverso gli pneumatici aumentò enormemente le loro prestazioni, ma anzichè renderli ancora più larghi - penalizzando la resistenza aerodinamica- pensarono di aumentare la qualità di gomma a contatto con la strada, riducendo sempre di più i vuoti tra i tasselli del battistrada.
Dal 1970 il battistrada serviva solo per dissipare il calore. Quando furono messe a punto le nuove tecniche di stampaggio per consentire la costruzione di coperture più sottili che sviluppavano meno calore, scomparve l'esigenza di aver un disegno del battistrada: era nata la gomma slick da F1 presentata dalla Goodyear, debutto nel 1971 e vinse il suo 1° gp nel 2° gp di quell'anno vinto da Stewart Tyrrell 003 gp di Spagna.