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Se notate c'è anche la safety car che si cappotta in continuazione in un punto della pista, a volta attraversa anche il rettilineo di partenza .

ImpulsiveCRON ha scritto:Se notate c'è anche la safety car che si cappotta in continuazione in un punto della pista, a volta attraversa anche il rettilineo di partenza .

Anch'io l'ho notata, ma non causa danni...
se vedete che invece causa problemi, segnalateli subito così anticipiamo le altre gare e cerchiamo un sostituto per albacete da recuperare come ultima gara

Anche a me succede la stessa cosa

Cioè mentre corro mi vedo sfrecciare davanti questa safety car ke sklera da sola e alza molta polvere

E cio deconcentra molto ve lo assicuro

Vedete cosa potete fare

Per la Safety Car rotolantr abbiamo notato che non crea problemi,
quindi non è il caso di cambiare pista adesso.
Il calendario rimane invariato, buon allenamento

Grixx ha scritto:Per la Safety Car rotolantr abbiamo notato che non crea problemi,
quindi non è il caso di cambiare pista adesso.
Il calendario rimane invariato, buon allenamento

Quindi se la tocchi non succede nulla, le passi attraverso e via ?

GeilPMagico ha scritto:

Grixx ha scritto:Per la Safety Car rotolantr abbiamo notato che non crea problemi,
quindi non è il caso di cambiare pista adesso.
Il calendario rimane invariato, buon allenamento

Quindi se la tocchi non succede nulla, le passi attraverso e via ?

Sembrerebbe di si

Si ieri è capitato a me, in rettilineo mi è passata davanti e l'ho attraversata .
Secondo me è il fantasma di un pilota.

ImpulsiveCRON ha scritto:Si ieri è capitato a me, in rettilineo mi è passata davanti e l'ho attraversata .
Secondo me è il fantasma di un pilota.

Allora cosa volete di più ?? Sim.Racingworld vi organizza pure le gare col fantasma

Grixx ha scritto:

ImpulsiveCRON ha scritto:Si ieri è capitato a me, in rettilineo mi è passata davanti e l'ho attraversata .
Secondo me è il fantasma di un pilota.

Allora cosa volete di più ?? Sim.Racingworld vi organizza pure le gare col fantasma

Siete mitici. Chiamate i ghostbuster.

Bhe che dire… sapevo di nn essere velocissimo in questa pista è partivo con il morale sotto i tacchi per una penalità veramente ingiusta con la consapevolezza che fosse stato l’ultimo gp.
Se il buon giorno si vede dal mattino,allora sapevo di nn fare una buona gara visto che in qualifica nn sono riuscito a trovare un giro libero per potermi esprimere al meglio…. (per risolvere in futuro tali problemi io aumenterei i minuti di qualifica e limiterei il numero di giri percorribili in modo tale che io nn vada quello che ho visto…. Gente che girava con mezza macchina e pretendevano che tu dopo avergli preso 10 sec in un giro dovevi pure restare dietro per rispettare il loro giro mha). Fatta questa piccola premessa ne voglio fare un'altra ieri in pista penso di aver visto pure gente senza volante un fatto abbastanza grave per la regolarità di una garta… Se e vero che certi problemi si possono risolvere con penalità e sospensioni e altrettanto vero che certa gene che nn gira mai si fa passare un setup al volo 5 minuti prima della gara per poi beccarsi 5/6 sec al giro per vedergli fare solo casino in gara bhe lascia il tempo che trova… In questi casi si sa che di mezzo ci va chi nn c’entra nulla, in questo caso io con quel tipo di penalità. In sicilia si dice “ruppa ruppa ci va no menzu cu non ci curpa” (a tirar troppo la corda ci va nel mezzo chi nn a colpe).
Gara uno, dopo una qualifica cosi cosi mi ritrovo 4 /5 dopo la prima staccata, mi imbatto in un duello con Claudio (voglio segnalare che Claudio usa la mia livrea, sono andato a vederla più volte e quella sbagliata e la sua ))… ) un po maschio visto le difficoltà di sorpasso di questa pista, dopo tanti bacetti che le nostre vetture si sono date riesco a superarlo per ben 3 volte questo mi fa perdere contatto dal fratello che sicuramente poteva essere alla mia portata… unica nota stonante un contatto con un doppiato che se nn era fermo quasi fermo in piena traettoria su una curva di 6° marcia, bhe nn sono riuscito a evitarlo ne a destra ne a sinistra e alla fine l’ho preso in pieno. Alla fine cmq un buon 4° posto.

Gara due, potevo far decisamente meglio avevo cambiato strategia da due a una sosta ma la mia gara finisce subito alla prima curva (ormai le partenze per me me sono delle roulette ) mi vedo ripartire dal fondo dove vengo subito stretto in una morsa di due macchine ma qui per fortuna la peggio stavolta nn e toccata a me, inizio così una rimonta lenta e faticosa dove mi vedo coinvolto in un altro contatto con il contestatissimo Germino, (altra premessa se dovete rientrare ai box nn percorrere l’ultima variante come se nn dovessi rientrare… se devi rientrare ai box tieniti stretto in modo tale che io riesco a capire le tue intenzioni) fatto stà che io mi stavo preparando per il sorpasso affiancandolo internamente salvo poi vedermi tagliare la traettoria perche doveva rientrare ai box… penso che si sia girato pure mi spiace. Chiudo la mia gara dopo due lunghi e due rientri nn proprio eleganti ma tenere dritta questa macchina a ruote finite e veramente difficile, per fortuna i rientri sono stati senza danni alla fine 7°.
Ultima premessa chiedo alla DG di essere un po’ più veloce con la valutazione… io mi vedo due penalità alla terza scatta la squalifica e saperlo solo 12h prima del via mi girerebbero le ventole del pc Grazie di tutto. Spero alla prx.

C Caruso ha scritto:[...]Se e vero che certi problemi si possono risolvere con penalità e sospensioni e altrettanto vero che certa gene che nn gira mai si fa passare un setup al volo 5 minuti prima della gara per poi beccarsi 5/6 sec al giro per vedergli fare solo casino in gara bhe lascia il tempo che trova…[...]

per evitare questo problema esiste la regola del 107% ma se non viene applicata perchè il campionato è "easy"....

montalto: +8 secondi in qualifica (dalla pole) +9 secondi in gara 1 (dal più veloce) +8 secondi in gara 2 (dal più veloce)

nigri: +9 secondi in qualifica (dalla pole) +11 secondi in gara 1 (dal più veloce) +15 secondi in gara 2 (dal più veloce)

i distacchi ovviamente si riferiscono ai giri più veloci, quindi non oso immaginare quali sono stati quelli più lenti...

se non ci mettiamo in testa che questo, pur essendo un gioco, va preso in maniera più seria, allora il grafico dell'apprendimento mirerà sempre di più verso il basso. ed è un peccato...

Bhe… nn avevo visto i tempi al dettaglio ma mi ero reso conto in pista e in qualifica che per certi i distacchi erano pesanti perche nn si possono vedere tanti doppiati in una gara da 30 minuti e di 1.40 a giro…. In ogni caso nn mi riferivo a quello… il mio discorso era riferito al traffico della qualifica… se si aumentano i minuti di qualifica e si da un limite max di giri percorribili per esempio 7… alla fine di quei 7 giri devi rientrare altrimenti ti ti becchi una bella sanzione e quindi c’è più tempo e meno traffico per tutti. In questo modo tutti e 30 sempre in pista e chi va veloce e difficile trovare spazio e pista libera. Questo poi si ripercuote in gara dove scendi già nervoso

Cmq. se uno si becca 11 sec a giro significa che nn conosce per niente la pista ne traettorie ne mezzo ... poi nn lamentiamoci se vediamo demoliscion derby anzichè delle belle gare in allegria.

C Caruso ha scritto:Cmq. se uno si becca 11 sec a giro significa che nn conosce per niente la pista ne traettorie ne mezzo ... poi nn lamentiamoci se vediamo demoliscion derby anzichè delle belle gare in allegria.

C'è da capire anche che questa è prima scematura per selezionare chi potrà procedere e salire di livello o chi sarà espulso dal torneo a causa del raggiungimento del limite delle penalità o, perlomeno a ripetere il campionato.

Ieri sono riuscito ad ottenere un settimo piazzamento in griglia alquanto inaspettato ed inatteso, purtroppo in gara 1 ho pagato l'inesperienza che mi è costata ben 7 posizioni costringendomi a concludere la gara in 15° posizione.
Avevo scelto una stategia ad una sosta e per risparmiare ulteriori secondi no ho cambiato le coperture posteriori che già logorate non riuscivano a tenere le prestazioni delle anteriori fresche, ad ogni appoggio sulla posteriore sinistra predevo il retrotreno, cosi sono stato costretto ad effettuare una sosta aggiuntiva che mi è costata cara.

In gara 2 purtroppo ho perso la connessione appena ultimato il primo giro.

Concordo in pieno.
Anch'io ho notato che in qualifica molti piloti non lanciati per il giro veloce,
non davano pista rimanendo in traiettoria, o addirittura, rientrando in pista davanti a chi è lanciato.
Figuriamoci in gara!!
Quindi, fondamentalmente, il problema di questi campionati easy, è lo spirito con cui si affrontano.
Staccate impossibili, sorpassi azzardati, entrate e uscite dai box selvagge,
non sono solo "assenza di stile", ma anche mancanza di rispetto dell'avversario.
Mi son trovato in un panino tra due avversari, e dal replay ho potuto verificare che chi mi stava dietro
non ha alzato neanche il piede dall'acceleratore!!! Ha continuato a spingere finchè non sono uscito.
Non faccio nomi, nè reclami, ma così non ci si diverte proprio.
Per risolvere il problema, propongo soluzioni tipo: squalifiche dalle gare, danni al 100%, riduzione dei partecipanti con delle pre-qualifiche.
Io non sono velocissimo, ma non posso farmi il segno della croce ogni volta che subisco un sorpasso.

P.S.: scusate per la partenza in gara 2, partivo in pole, ma non vedevo il semaforo!!!!
La prossima volta vedrò di arrivare 11° in gara 1.