Segnalazioni bug, proposte miglioramenti, domande, ecc...

[Dino]

Io la sto menando dal primo giorno eh
Non si guida dal muso,non è simulativo

[the engineer 124]

Marco io che ho lo stesso problema, ho provato il tuo plr e non cambia niente, cioè tu non hai problemi dalla visuale esterna, ma da quella interna hai provato ?? Io da quella interna sia dagli specchietti virtuali che da quelli del veicolo vedo solamente quello che ho davanti e pure al contrario cioè la dx per la sx e viceversa XD ! Il problema dunque è la visuale interna, indipendentemente dagli specchietti virtuali o dell'auto ! Adesso che si fa visto che anche io guido con la visuale interna XD

ok, adesso ho capito. io credevo che gli specchietti virtuali fossero uguali con qualunque visuale.

cmq ho riprovato tutte le auto ed ho notato questo problema solo con la lexus e la nsx. da ignorante in materia, penso che c'è qualcosa che non va nei file SGT500s_R35_Cams.cam e SGT500s_NSX_Cams.cam.

mò vediamo se fabrizio o andrea riescono a sistemarli

Oggi controllo

[KaiserMEM]

Io la sto menando dal primo giorno eh
Non si guida dal muso,non è simulativo

eh lo so, ma fino a quando non avrò 3 monitor o rfactor farà una visuale interna molto vicina a quella reale, continuerò ad usare quella dal cofano.

nella realtà ho una visuale decisamente più ampia da dentro l'abitacolo dell'auto. quella di rfactor, con rispetto parlando, fa un pò cagare

[josh]

ciao Marco effettivamente,venendo da i-racing dove la visuale dal cokpit è fissa , sarebbe più reale impostarla anche nei nostri campionati.
Magari su Rfactor non è il massimo ma comunque essendo uguale per tutti livellerebbe le prestazioni.
Spero che Rfactor 2 sia migliore da questo punto di vista
In ogni caso complimenti per questa MOD come al solito impeccabile.
ciao

[Dino]

ciao Marco effettivamente,venendo da i-racing dove la visuale dal cokpit è fissa , sarebbe più reale impostarla anche nei nostri campionati.
Magari su Rfactor non è il massimo ma comunque essendo uguale per tutti livellerebbe le prestazioni.
Spero che Rfactor 2 sia migliore da questo punto di vista
In ogni caso complimenti per questa MOD come al solito impeccabile.
ciao

Per me è solo questione di abitudine..
Io sono "pro" a forzare la visuale dal cockpit,però se per molti vorrebbe dire "risultare più lenti" lasciatela così.

[Dartan]

scusate se rompo... ma preso da un dubbio atroce sono andato a vedermi i tempi fatti quest'anno a okayama in qualifica... be contando che anche loro erano sull'asciutto sono rimasto veramente stupito dalle prestazioni cosi differenti tra il nostro mod e la realtà... va bene uno... va bene due... ma più di 5 secondi sono veramente un'abisso... e contiamo che io in qualifica sono una pippa e ho fatto 10 giri solo per vedere com'era... figuriamoci con un po di allenamento... allego foto dimostrativa.



Io tornerei indietro cercando di avvicinarci un po alla relata... parere personale.

cia cia

[KaiserMEM]

[...] e contiamo che io in qualifica sono una pippa [...]

sei una pippa e fai quei tempi...
allora se eri forte in quanto giravi?

[Dartan]

[...] e contiamo che io in qualifica sono una pippa [...]

sei una pippa e fai quei tempi...
allora se eri forte in quanto giravi?

va be dai nel senso che non è proprio la cosa che preferisco il giro secco... comunque che ve ne pare della differenza? è davvero enorme....

[Dino]

Bosia è il più forte del mondo ma non lo dice.

[Dartan]

Bosia è il più forte del mondo ma non lo dice.

dice così perchè lui è un talento tipo... genio e sregolatezza...

PS: fottiti dino
PS2: dino gay

[KaiserMEM]

[...] e contiamo che io in qualifica sono una pippa [...]

sei una pippa e fai quei tempi...
allora se eri forte in quanto giravi?

va be dai nel senso che non è proprio la cosa che preferisco il giro secco... comunque che ve ne pare della differenza? è davvero enorme....

beh, la differenza è parecchia, però bisogna tenere in considerazione 2 fattori importanti: 1) la pista su cui stiamo correndo non è fatta al laser (quindi non è fedele alla realtà come dimensioni), 2) su internet tutti i piloti vanno + forti perchè manca il senso di rischio che nella realtà ci porterebbe a frenare un pò di più, alzando il piede dall'accelerazione più volte al giro.

è ovvio che queste 2 cose non bastano a giustificare i 5 secondi, però un bel pò di differenza la fanno. cmq intervenendo sul grip delle gomme (riducendolo di pochissimo) si potrebbero perdere facilmente altri 2 secondini...

[Dartan]

[...] e contiamo che io in qualifica sono una pippa [...]

sei una pippa e fai quei tempi...
allora se eri forte in quanto giravi?

va be dai nel senso che non è proprio la cosa che preferisco il giro secco... comunque che ve ne pare della differenza? è davvero enorme....

beh, la differenza è parecchia, però bisogna tenere in considerazione 2 fattori importanti: 1) la pista su cui stiamo correndo non è fatta al laser (quindi non è fedele alla realtà come dimensioni), 2) su internet tutti i piloti vanno + forti perchè manca il senso di rischio che nella realtà ci porterebbe a frenare un pò di più, alzando il piede dall'accelerazione più volte al giro.

è ovvio che queste 2 cose non bastano a giustificare i 5 secondi, però un bel pò di differenza la fanno. cmq intervenendo sul grip delle gomme (riducendolo di pochissimo) si potrebbero perdere facilmente altri 2 secondini...

si questo è vero... il tracciato vuol dire tanto... ma ti faccio un'altro esempio... un pò di tempo fa feci una prova con il mod wtcc convertito da RACEON proprio su questa pista ( okayama )... bee sia come passo gara che come qualifica... mi ricordo di esser rimasto di merda dalla vicinanza delle prestazioni tra reale e mod di rfactor... ero nell'ordine del mezzo secondo... quindi sai secondo me se rimani nell'ordine del secondo o due va bene ma più di 5 secondi ( minimooo ) sono un'enormità... è come guidare un'altra classe di macchine... tipo gt1 e gt3.
Poi ieri sera ho fatto anche un po di giri a FUji (pista diversa in tutto ad okayama) e guarda caso il distacco e proprio nell'ordine dei 5 secondi... quindi con due layout diversi se il distacco e cosi simile vuol dire che il potenziamento della frenata e il grip sono vermante eccessivi... invece per quanto riguarda la velocità ci siamo.

poi ooo... con questo non voglio rompere... anche se rimane cosi il mod a me va bene lo stesso... e che sono rimasto veramente male nel vedere tanta differenza... di solito si cerca sempre di avvicinarsi alla realtà visto che il senso e questo... no ?

Cia

[JadeFalcon]

solo per segnalare che anche con la Supra si presenta il problema degli specchietti; sia per quanto concerne i reali che quelli virtuali. IMHO con macchine così veloci ed "estreme" in frenata, è fondamentale avere gli specchietti in ordine altrimenti duellare diventa molto molto difficile e sostanzialmente perdiamo parte del divertimento.

se riuscite a metterlo posto... sarebbe tutto perfetto, perchè per tutto il resto il mod è impeccabile.

una curiosità: queste auto frenano DAVVERO così tanto? le decelerazioni sono impressionanti, ho notato specie col pieno che la parte più complessa della manovra non è la pressione, bensì il rilascio. mantenere il bilanciamento a pieno carico è difficile ma molto appagante. Comunque non pensavo (forse apparte le DTM) che esistessero auto a ruote coperte con una frenata così devastante.

[KaiserMEM]

poi ooo... con questo non voglio rompere... anche se rimane cosi il mod a me va bene lo stesso... e che sono rimasto veramente male nel vedere tanta differenza... di solito si cerca sempre di avvicinarsi alla realtà visto che il senso e questo... no ?

Cia

si si, hai ragionissima. dopo lo special (che ci servirà a testare il mod in maniera più approfondita) proveremo a ridurre un pò il grip delle gomme. i freni forse sarebbe meglio non toccarli. prima ci voleva il paracadute (tipo drugster) per rallentare l'auto

[Dartan]

Io ho anche trovato giorni fa un onboard di suzuka e uno di okayama fatto con la nissan... una delle cose belle era il posizionamento della telecamera... molto vicina al punto in cui c'è la testa del pilota.

la cosa che si notava era il punto in cui il pilota ( in qualifica ) iniziava a frenare... per esempio a okayama iniziavano un po prima che il cartello dei cento metri passasse... mentre invece con il mod il cartello dei cento metri si passa e non poco prima di iniziare a frenare con assetto da gara... poi a suzuka era notevole la differenza alla staccata della chicane finale e la staccata della prima curva.

A parer mio il grip conta molto e sarebbe da diminuire... ma la frenata è veramente troppo potente... anche quella bisognerebbe diminuire e non di poco... basti pensare che a singapore ieri sera (dopo aver fatto due giri a fuji)
ho fatto lo stesso tempo che Liuzzi ha fatto con una formula 1... è vero che l' HRT somiglia più ad una vespa che ad una formula... però dai è sempre una formula1... comunque vediamo che lavoro farete dopo il test.

cia cia buon lavoro.