[RUAPUNA RACEWAY] Commenti post-gara

[KaiserMEM]

per me è stata forse la serata più difficile. non sono mai risucito a girare costante e tranquillo come nelle gare precedenti

in qualifica sono arrivato quinto ma in gara 1 ho fatto troppi errori, finendo in testacoda per ben 2 volte. alla fine arrivo sesto dopo un bel duello con romagnolo

in gara 2 parto un pò scoraggiato sapendo che non sarà facile recuperare punti a morelli che era decisamente più veloce di me, ma al primo giro succede un casino (come sempre ). danneggio subito l'auto ma il mio pensiero va a morelli. chiedo a romeo che nel frattempo si è dovuto ritirare: "dov'è riccardo? posso entrare ai box?" e lui "si è appena ritirato".

a questo punto mi tranquillizzo un pò, faccio il pit per riparare i danni e corro per tutta la gara in solitaria. a 3 minuti dalla fine raggiungo lazzarin, provo a superarlo sapendo di andare più veloce ma le gomme mi cedono e foro l'anteriore destra
rientro nuovamente ai box per cambiare le gomme e alla fine arrivo ottavo.

faccio i miei complimenti ad andrea per la vittoria in campionato e li faccio anche al mio compagno di squadra giulio per aver contribuito in maniera attiva alla conquista del titolo team. complimenti anche a morelli che, incidenti a parte, è stato sempre lì presente, pronto a regalare bei duelli.

con le 458 sembravi uno veloce ma in questo campionato è arrivata la certezza. bravo

[ricky90]

Finale di campionato mezza amara, perchè è vero che ho centrato il 3° posto in classifica (attendendo sempre le penalità post-gara), ma è pur vero che avevo molte possibilità di artigliare il 2°, e che invece mi è scappato non per causa mia.

In qualifica a causa del solito traffico, non riesco a partire in prima fila e mi devo accotentare del 3° posto.

In gara 1 è andato tutto abbastanza liscio, buona partenza e successiva rincorsa a Sanacore il quale stava guadagnando su di me, ma alcuni suoi errori mi hanno regalato il 2° posto, che ho dovuto solamente amministrare nel finale di gara.

La mia gara 2 dura 2 curve, fino a quando non vedo una carambola davanti a me annebbiata dal fumo, freno al massimo, ma non riesco ad evitare l'incidente in una curva veloce dove rompo l'alettone e danneggio la ruota anteriore destra.
Oltre a me ci sono tutti i "big del campionato" coinvolti, provo a rientrare in pista per vedere se posso continuare, ma la macchina non è in condizioni adatte e cosi amaramente devo abbandonare la corsa al 2° posto in classifica.
Nel frattempo mi rifaccio vedendo la vittoria del mio compagno di squadra Eros Attura, che ha portato la prima vittoria della storia alla Scuderia Corsari Neri, traguardo che pensavo di raggiungere io e che invece ha raggiunto Eros, sfruttando le condizioni particolari della gara rimanendo in testa dall'inizio alla fine...Bravissimo!!!

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CONCLUSIONI DI FINE CAMPIONATO:

Mi permetto di fare di un'osservazione: a che cosa serve mettere la regola del 105% se poi non la si applica come dovrebbe???
Ho notato con piacere che Tonzuso era uno dei piloti fuori dal 105% e che quindi non doveva prendere parte alla gara, invece è stato solamente fatto partire dalla pit-lane in gara 1, e in gara 2 ha provocato tutta la carambola che c'è stata, la quale poteva essere evitata.

A seguito di un'ulteriore riunione, la DG ha deciso di introdurre - a partire dal doppio evento di Monza - la Regola del 105%.

Tale regola verrà applicata al termine delle qualifiche ufficiali e servirà per evitare la presenza in pista di vetture eccessivamente lente rispetto a tutte le altre.

In poche parole, se Aldo Gattuso dovesse riconfermare in qualifica il suo giro in 1'41"524, prenderebbe parte alla gara solo chi riesce a girare con un tempo inferiore a 1'46"600.

Secondo me la DG ha le sue colpe in quel mega incidente...va bene che a volte possono capitare incidenti dove la sfiga ci mette piede, ma secondo me qui non si può parlare proprio di sfiga, bensì di sfiga voluta dando ragione in questo caso a Enzo Ferrari che diceva,"la fortuna e la sfortuna non esistono, ma ce le creiamo noi"...
Peccato, perchè prima di tutto mi cascano le braccia solamente a pensare che si è sostituita apposta Macao per evitare incidenti, e poi pure perchè quest'ultimi hanno infangato un campionato divertente e bello, a cui la DG non ha saputo porre degli efficaci rimedi...

Tornando a noi, ringrazio Marco per i complimenti e io faccio altrettanto, dato che anche lui ha fatto un grande campionato e con cui ci ho avuto vari duelli.
Complimenti anche a Romeo che ha confermato la sua forza già dimostrata nel palmarés di SRW, e al team RW Blue per il costruttori, mentre noi Corsari Neri ci siamo aggiudicati con un pò di fortuna il 2° posto.
Per quanto riguarda la mod, è stata molto divertente guidarla, peccato solo che l'ho capita tardi o un pò per volta, dato che qui a Ruapuna avevo trovato altri parametri che mi consentivano di essere ancora più veloce, e che mi potevano tornare molto d'aiuto nelle gare precedenti, ma alla fine va bene cosi.

[KaiserMEM]

Mi permetto di fare di un'osservazione: a che cosa serve mettere la regola del 105% se poi non la si applica come dovrebbe???
Ho notato con piacere che Tonzuso era uno dei piloti fuori dal 105% e che quindi non doveva prendere parte alla gara, invece è stato solamente fatto partire dalla pit-lane in gara 1, e in gara 2 ha provocato tutta la carambola che c'è stata, la quale poteva essere evitata.

A seguito di un'ulteriore riunione, la DG ha deciso di introdurre - a partire dal doppio evento di Monza - la Regola del 105%.

Tale regola verrà applicata al termine delle qualifiche ufficiali e servirà per evitare la presenza in pista di vetture eccessivamente lente rispetto a tutte le altre.

In poche parole, se Aldo Gattuso dovesse riconfermare in qualifica il suo giro in 1'41"524, prenderebbe parte alla gara solo chi riesce a girare con un tempo inferiore a 1'46"600.

Secondo me la DG ha le sue colpe in quel mega incidente...va bene che a volte possono capitare incidenti dove la sfiga ci mette piede, ma secondo me qui non si può parlare proprio di sfiga, bensì di sfiga voluta dando ragione in questo caso a Enzo Ferrari che diceva,"la fortuna e la sfortuna non esistono, ma ce le creiamo noi"...
Peccato, perchè prima di tutto mi cascano le braccia solamente a pensare che si è sostituita apposta Macao per evitare incidenti, e poi pure perchè quest'ultimi hanno infangato un campionato divertente e bello, a cui la DG non ha saputo porre degli efficaci rimedi...

tale regola è stata richiesta dai piloti ed è stata inserita subito nel regolamento. già dalla prima gara gli stessi piloti che l'hanno richiesta hanno cominciato a chiedere eccezioni "dai fallo correre che è veloce", "dai falli correre che tanto è un gioco", "dai falli correre così ci divertiamo".

ci siamo ritrovati, quindi, davanti ad una situazione di persone che volevano una regola per poi chiedere di non rispettarla. a questo punto, per non fare favoritismi senza basarci su hotlap o meno (che, ripeto per la 100esima volta, NON SERVONO A NULLA DATO CHE DURANTE LA SETTIMANA POTETE GIRARE COME VI PARE, TANTO NON GUARDIAMO I REPLAY), abbiamo optato per la partenza dai box (questo già a monza e spa, quindi non solo a ruapuna).

quello che dici è sacrosanto, tant'è che la regola del 105%, per quanto possa sembrare rigida (si tratta sempre di circa 4-6 secondi di distacco dal più veloce, a seconda delle piste più o meno corte), è stata promossa subito dalla dg, questo per evitare certi problemi in pista o, quantomeno, ridurli al minimo.

rimane però da capire COSA VOLETE VERAMENTE. io le idee ce le ho ben chiare e, per quanto mi riguarda, applicherei la regola del 105% a prescindere se uno è veloce, se è lento, se è amico, se è dello staff, se è del team, se ha fatto una donazione, se è uno che mi sta sui maroni o se è un perfetto sconosciuto.

voi siete disposti ad accettare questa condizione senza poi dire "ah ma io durante la settimana vi ho fatto vedere che so girare forte. stasera ho fatto solo tardi e non sono riuscito ad arrivare in tempo..."?

applicare delle regole scritte è cosa facile. tutto diventa difficile da gestire solo quando cominciano ad arrivare le "eccezioni" (per esempio: tizio e caio sono fuori dal 105% però sappiamo che tizio è comunque veloce o attento e quindi lo facciamo correre lo stesso, mentre caio no).

io non ho il piacere di non fare correre gli utenti, anzi...
quando subisco un torto in pista la prima cosa che mi verrebbe di fare è pestare a sangue chi mi ha rovinato la gara (sono un tipo calmo ), però poi, a mente fredda, non mi viene mai di dire "devo fare squalificare sto pilota" (anche se in certi casi sarebbe cosa buona e giusta, sperando magari che la persona in questione faccia tesoro degli errori fatti). rimango però favorevole a questo tipo di provvedimenti a patto di non sentire più "per questa volta fate un'eccezione...". pazienza se dovesse capitare che uno come romeo o gattuso (giusto per fare 2 nomi a caso), arriva tardi la sera saltando le qualifiche e quindi rimane fuori dal 105% e dalla gara.


vi racconto questa: qualche settimana fa ho avuto il PIACERE di partecipare ad un breafing pre-gara in un campionato estero. lasciando stare il fatto che ho capito ben poco di quello che dicevano (purtroppo conosco solo 2 lingue: l'italiano ed il siciliano ), sono rimasto impressionato dalla serietà della dg ma, soprattutto, dei piloti.
non c'era nessuno che faceva casino o si faceva i cavoli suoi, stavano tutti a sentire le raccomandazioni e, quando il responsabile della dg aveva finito di parlare, a turno iniziavano le domande (intelligenti, non del tipo "quanti litri ci vogliono? quanti giri è la gara? a che ora iniziamo? il pit è obbligatorio?") per chiarire eventuali dubbi.
allo start della gara, le parole che si erano dette prima in ts non andavano dritte nel cestino. questo perchè per loro tra gare "reali" e gare "virtuali" non esiste differenza e quindi c'è il massimo rispetto (dei piloti, della dg e soprattutto delle regole)

[ricky90]

Marco hai perfettamente ragione, è che purtroppo quando si è tante capocce, è difficile mettersi d'accordo...
Io la vedo cosi: nei campionati come il vostro si potrebbe pure evitare il 105%, in fin dei conti non sono campionati di F1 come in altri portali dove ci accede solo gente abbastanza esperta, poi basta vedere il 458 che senza questa tagliola è andato liscio con pochi incidenti e nessuna polemica.
Se ti ricordi avevo proposto o di inasprire le penalità, o di segnarsi i nomi di chi non sapeva stare in pista, quindi tenerlo sott'occhio, e se in caso sgarrava di nuovo, dargli delle penalità specifiche.
Però se la Dg ha deciso di mettere il 105%, è giusto che questa regola venga applicata senza sconti, al massimo io concederei una deroga per chi non è riuscito a fare le qualifiche, ma che ha dimostrato negli hotlaps di non essere un fermo, magari facendo partire lui dalla pit-lane e perchè no, approfittare del warm up per fargli fare qualche giro in modo da dimostrare la sua competitività, mentre invece per chi è una chicane mobile espulsione immediata dall'evento.
E' vero che è brutto togliere gente dalla gara, ma se la DG ha deciso di mettere questa regola, deve essere cosi e basta...a volte ci sono anche piloti lenti ma corretti che io stesso conosco, come mi è anche capitato di vedere in una gara di un altro portale, un pilota che ha terminato la gara con 10 giri di doppiaggio (ve lo giuro!), creando vari rischi ai più veloci e per fortuna non è successo niente.
Subito dopo questo pilota siccome non riusciva a girare su tempi decenti, è stato allontanato dal campionato.
Le persone dicono che è un gioco e quindi facciamoli divertire? Certo, ma è un gioco con le regole dove devono impegnarsi a far ciò che il regolamento dice, in caso contrario vadano a correre sui server pubblici.
Ti dico che io ho iniziato a correre a inizio 2009 con rFactor, e insieme a Eros ci siamo iscritti in quel periodo, ad alcune gare di rFChamp, che per chi non lo conoscesse prevedeva un sistema di prequalifica durante la settimana, dove venivano presi come titolari i primi 22 piloti, più 6 riserve.
Noi a quei tempi non sapevamo farci i setup, e non aveamo volanti adatti per correre, quindi la prima e la seconda volta che ci siamo iscritti, essendo molto lenti rimanevamo sempre esclusi dalla gara, il che ci dispiaceva, ma era cosi.
Però alla terza gara, con un setup che ci hanno passato e insistendo sulla guida, alla fine siamo riusciti a qualificarci e abbiamo partecipato alla gara, ovviamente la posizione in prequalifica era sempre nelle ultime posizioni (quelle della zona salvezza), ma ce l'abbiamo fatta.
Questo per dire che se il regolamento dice di rimanere dentro una certo limite, i più lenti devono impegnarsi a fare ciò, e se il regolamento non piace o non riescono in questo compito, che trovino campionati più adatti a loro, come ha fatto Caverio che si è ritirato perchè sapeva che per lui si faceva molto difficile in questo modo.
Poi come ho anticipato e ripeto, io terrei d'occhio chi non sa stare in pista...cmq dai ormai è andata, volevo solo dare il mio parere su un incidente che ho reputato evitabile.

[Slyzer87]

Innanzitutto mi propongo nel quotare tutto quello che Marco e Riccardo hanno menzionato sopra....di certo anche rimanere esclusi da una gara,fa in modo che alla prossima cerchi di migliorarti,rimanere sempre in pista...perché uno che va lento può pensare faccio i miei 10-15 giri e non so farla sta pista,tanto ci sarà sempre la DG che mi fa partire dai box...quindi la prende sottomano la situazione,invece inasprendo il tutto,ci sarà molto piu' allenamento,e chi fa lo strafottente come lo faceva prima se la guarda al live timing la gara...chi invece lo fa con grande voglia di migliorare,sicuramente ce la potrà fare,come no...però almeno c'è la voglia di dimostrare che con l'allenamento si può arrivare lontano...Premesso questo passo alle gare...

GARA 1

Parto abbastanza bene insieme al gruppetto Cafarelli,Lord,Lena,Romagnolo...poi ad un certo punto prendo male una curva quindi perdo un pò di velocità e Lena mi centra in pieno mandandomi dall'altra parte della pista(il punto dopo il tornantino lento)e per poco non centro Giulio e Ivan...e ci mancava solamente che l'IA mi appioppasse un dannato Stop and Go per taglio....così con la macchina danneggiata rientro ai box,mi faccio 10 secondi di S&G,piu' aspetto altri 20 per la sosta(e il danno,che tanto non ti ripara)...e riparto abbastanza doppiato...alla fine arrivo 12°,un peccato perché vedendo che alla fine mi ero sdoppiato dalla maggior parte di quelli davanti a me,potevo arrivare 7-8°.

GARA 2

Parto in 2°fila con Annunziata e Tonzuso davanti...allo starter li passo tutti e due,e vado in testa...al tornantino in TS sento Riccardo che dice è successo un macello...e vedo qualche pezzo volare,visto che io il tornante lo avevo appena passato...da qui per un paio di giri inizia una lotta serrata per mantenere la mia posizione con Lord,che in varie occasioni tenta di passarmi...poi lui si stacca un pò perché c'è Cafarelli dietro di lui che lo attacca...e lo passa...io cerco e ci riesco a mantenere Cafarelli a distanza di sicurezza...finché agli ultimi giri loro si attaccano a vicenda,e prendo un bel margine da amministrare...e riesco a vincere una gara bellissima,sudata con Lord,in alcuni pezzi e soprattutto dal primo all'ultimo giro in testa...Cosa c'è di meglio???

P.S. Grazie Rick per i complimenti

[Ivan Lord]

Inizio con il fare i ringraziamenti agli organizzatori del sito ed al creatore del mod, mi sono proprio divertito in questo campionato e con queste auto.
dopo una gara 1 abbastanza "ordinaria" in gara 2 grazie ad una superpartenza mi sono trovato da subito in seconda posizione dietro ad Eros Attura e davanti a Giulio Cafarelli ed al mio compagno Fabio più attardato. Quando ho capito che dietro si era creato il vuoto ho cercato di concentrarmi per cercare di vincere ma prima mi è venuto il "braccino" e poi è iniziata una lotta con Giulio che si è protratta sino alla fine e mi sono dovuto accontentare del terzo posto. Complimenti quindi ad Eros che ha saputo stare davanti tutta la gara ed a Giulio, molto corretto e sportivo.

[liquidsnake89]

Inizio con il fare i ringraziamenti agli organizzatori del sito ed al creatore del mod, mi sono proprio divertito in questo campionato e con queste auto.
dopo una gara 1 abbastanza "ordinaria" in gara 2 grazie ad una superpartenza mi sono trovato da subito in seconda posizione dietro ad Eros Attura e davanti a Giulio Cafarelli ed al mio compagno Fabio più attardato. Quando ho capito che dietro si era creato il vuoto ho cercato di concentrarmi per cercare di vincere ma prima mi è venuto il "braccino" e poi è iniziata una lotta con Giulio che si è protratta sino alla fine e mi sono dovuto accontentare del terzo posto. Complimenti quindi ad Eros che ha saputo stare davanti tutta la gara ed a Giulio, molto corretto e sportivo.

Ciao, prima di tutto ti ringrazio, ma qui quello corretto e sportivo sei stato sicuramente tu, non capita tutti i giorni di potersi divertire in quella maniera e ti assicuro che tutte le volte che staccavamo dopo il rettilineo che io ero all'interno e tu all'esterno era un rischio enorme e solo la tua correttezza nel non chiudermi per forza ( cosa che in molti scorrettamente avrebbero fatto ) ha permesso che continuassimo quella bellissima gara, ancora Complimenti !!!

Per quanto mi riguarda gara 1 sono dietro in griglia ma parto bene e mi accodo subito a Marco Fiore mio compagno di squadra, ma poi anche per me 2 errori ( maledetti cordoli ) che mi fanno perdere alcune posizioni e finisco 7 o 8 non ricordo XD.
Gara 2 parto ancora una volta molto bene e mi ritrovo subito dietro ad Ivan Lord riuscendo ad evitare il mega incidente al tornantino, cerco di capire i primi giri se posso raggiungere Eros in prima posizione e capisco che è alla mia portata anche se questo mi avrebbe fatto consumare molto le gomme, ma essendo l'ultima gara e a campionato team gia vinto non mi faccio problemi e inizio a tirare, riesco dopo qualche giro a passare Ivan Lord e cerco di raggiungere Eros che però mantiene un ottimo passo ( Complimenti anche a te Eros, grande vittoria!! ) fino a quando non mi raggiunge nuovamente Ivan Lord e inizio con lui un bellissimo duello per la 2° posizione che fortunatamente riesco a mantenere fino al termine della gara !
Faccio i complimenti e ringrazio anche il mio compagno di squadra Marco Fiore per la vittoria del campionato Team, ovviamente era scontato ritrovare in lui un ottimo pilota sempre tra i primi quando la sfortuna non si mette in mezzo XD !

[Slyzer87]

Grazie mille per i complimenti...me l'avete fatta sudare

[liquidsnake89]

Pensa a noi 2 la dietro ahahah

[Slyzer87]

Ragazzi avevo in mente di creare un video che mixa tutte le gare del campionato...quando ho un pò di tempo forse mi metto all'opera...

[Grixx]

Ragazzi avevo in mente di creare un video che mixa tutte le gare del campionato...quando ho un pò di tempo forse mi metto all'opera...

Bravo, grande Eros