Reclami

[KaiserMEM]

Qualora lo ritenaite strettamente necessario, postate qui di seguito i vostri reclami come da esempio (entro 24 ore dalla gara):

Pilota 1 Vs. Pilota 2
Nome Team
Riferimento gara (gruppo, manches, giro, minuto)
Motivo del reclamo


E' consentita 1 sola (UNA SOLA) replica da parte dell'accusato. Post polemici e/o offensivi saranno rimossi immediatamente.

[Jorge Omalley]

Conte vs Pizzo
Rw Team Blue
Giro 1, min. 0.05
Pizzo nel tentativo di recuperare una posizione persa, si appoggia letteralmente alla mia auto per supearmi all'interno. Essendo entrato molto veloce in curva, non riesce a chiudere la traiettoria e mi porta verso le barriere. Perdo due posizioni, che avevo guadagnato in partenza, e mi provoca dei danni diffusi su tutta la macchina che, anche se non pregiudicano la guida, provocano una riduzione della velocità in rettilineo e mi fanno perdere 2-3 decimi al giro

[liquidsnake89]

Scusate ragazzi se scrivo qui ma non so dove farlo ( e se è possibile farlo ), volevo scrivere qualcosa sulla mia penalità : ora premesso che per i 5 punti in meno ok me li posso pure tenere, ma non capisco proprio il ragionamento...
Io sono partito meglio di Marco Fiore e come ogni pilota ha fatto fa e farà sempre, mi sono spostato ( in questo caso sulla sx ) per superarlo o cmq per non prenderlo in pieno, ora secondo voi che dovevo fare frenare in partenza e accodarmi a Marco ??? no visto che avevo spazio a volontà sulla sx. Voi direte : " si ma non puoi buttarti cosi a caso sulla sx " ma secondo me non mi sono buttato ma semplicemente spostato avendo lo spazio inoltre Caniglia era molto piu dietro di me e se mi permettete ha compiuto la mia stessa manovra, ovvero era partito meglio e ha scartato sulla sx per superarmi colpendo taddeolini se non sbagli ( o forse Caniglia e Sordon li ho invertiti... ), quindi se rivedete il replay noterete che sono loro 2 che si toccano perchè Sordon( o cmq chi era esterno sulla sx ed era partito 1 pos avanti a me ) stringe verso l'interno dando vita all'incidente, quindi io cosa centro ?? Sono colpevole solo di essermi spostato sulla sx essendo partito 3-4 posizioni piu avanti di Caniglia ?? Non mi dite che adesso alla partenza non si puo nemmeno prendere un'altra traiettoria e bisogna pensare a chi ti sta parecchio dietro ( sottolineo parecchio perchè io inizio la manovra di spostamento a sx appena lascio la mia postazione e non di scatto come avete scritto... ).

Detto questo non voglio assolutamente creare polemica ma solo capire perche se dovesse succedere di nuovo io in questo momento rifarei la stessa e identica manovra perchè non posso in partenza guardare pure che fanno quelli dietro di me ( ovvio che ripeto che il mio movimento non è stato tanto brusco ) !

[Alfons]

Kaiser ma il pilota che mi ha distrutto la macchina nel giro di formazione che fine ha fatto?

[KaiserMEM]

Kaiser ma il pilota che mi ha distrutto la macchina nel giro di formazione che fine ha fatto?

boh?! chi è stato e, soprattutto, dov'è il reclamo?

la dg controlla di default solo il primo giro. tutto quello che succede prima o dopo va segnalato in questo topic altrimenti non possiamo saperlo dato che non guardiamo l'intero replay di tutti i piloti

[derek44]

non ho mai scritto una roba del genere da quando corro online, ma sto seriamente pensando che in qualche maniera ce l'abbiate con me, già durante la f renault mi arrivò una penalità che mi impedì poi di correre l'ultima gara, fui tamponato poco dopo lo start e fui penalizzato da tamponato e vabè....

ma ora, ad abu mi son girato finendo si trasversalmente in mezzo alla pista e bla bla, ma mi dite cosa c'è di scorretto in tutto ciò? non è che stavo attaccando qualcuno, certo si è genrata una situazione pericolosa, ma non sempre succede per attacchi inusitati e folli, mi son semplicemente girato

[partofallo]

anche secondo me ci siete andati giu un po pesanti!! nn parlo dei tagli, ma x alcuni episodi che secondo me nn c'entano nnt con le penalizzazioni... mi riferisco anche al caso di giulio cafarelli, il quale scarta a sx x evitare qualcuno davanti, ma nn poteva certo guardare negli specchietti! qui secondo me si stanno confondendo le manovre scorrette con gli errori... se uno si gira da solo, anche creando casino, mica è una manovra scorretta.... cio che si deve bastonare sono i tamponamenti, gli appoggiamenti, le entrate kamikaze, i tagli ecc ecc, non certo i testacoda involontari o uno scarto a sx snz aver guardato gli specchietti... se si penalizzano pure sti sbagli siamo apposto, dovremmo correre cm robot, snz fare sbagli.. eppoi, se è vero che stiamo simulando una situazione reale, mi risulta difficile, anzi, non mi risulta proprio che in una qualsiasi gara qualcuno sia stato penalizzato x un testacoda

[derek44]

appunto!

[KaiserMEM]

riguardo l'episodio di crespi (mi scuso sin da adesso se sarò impreciso ma ho quasi rimosso totalmente quell'episodio dato che sono passati diversi giorni), si è tenuto conto che era il primo giro (e quindi bisognava prestare maggiore attenzione), che andrea quando è finito in testacoda era già uscito oltre l'area delimitata da cordolo e asfalto (cosa vietata) e soprattutto che la sua manovra, pur causata da un errore, ha danneggiato ben 4 piloti (chi più, chi meno).

non tutti i testacoda sono uguali così come non tutti gli incidenti vengono valutati nello stesso identico modo. se uno finisce in testacoda e dopo un pò viene tamponato è ovvio che non può farci nulla. ma se uno finisce in testacoda perchè prende dei rischi in momenti delicati di una gara allora è giusto che si prenda le sue responsabilità. è scritto nel regolamento, lo diciamo a voce e lo ricordiamo anche la sera della gara in chat : il primo giro va fatto prestando la massima attenzione perchè dato che il serpentone delle vetture è molto compatto basta un niente per rovinare la gara a molti piloti.


cambiando incidente e rispondendo a carlino, se in una macchina ci sono gli specchietti vuol dire che servono a qualcosa e quindi vanno usati. gli specchietti non serovno solo per lamentarsi quando si è all'interno e chi è davanti chiude la traiettoria ("Ah, non l'hai visto che ero all'interno???"). gli specchietti servono quando si rientra da un fuori pista e anche quando si fanno cambi di traiettoria improvvisi. anche in questo caso, se all'improvviso scatti subito verso sinistra o verso destra devi fare attenzione a chi ti ritrovi nelle vicinanze. non è che perchè stai davanti puoi fare quello che ti passa per la testa...

nelle gare reali gli incidenti vengono subito messi sott'inchiesta. si riguardano più volte e poi si prende una decisione a volte interpellando anche gli stessi piloti. noi fortunatamente abbiamo più tempo per guardare e riguardare i replay rispetto ai giudici di gara "reali" che magari possono prendere decisioni affrettate.
prendendo come esempio il reclamo conte vs. pizzo, a primo impatto tutti abbiamo dato ragione a conte. poi però guardando più attentamente il replay da varie inquadrature (cockpit incluso) abbiamo notato che il contatto contro le barriere sarebbe avvenuto ugualmente a prescindere dal lieve contatto (che non ha neppure spostato l'auto di conte) perchè entrambi i piloti sono arrivati troppo lunghi.

a tutti rompe prendere le penalità e lo capisco, però cerchiamo di guardare con un pò più di occhio critico anche gli incidenti che commettiamo noi stessi, non solo quelli che fanno gli altri. se una persona (come nel caso di crespi) sbaglia e fa fuori 4 auto un minimo di responsabilità credo che ce l'abbia... o no?


tutto ovviamente senza nulla togliere ad andrea, pilota veloce, sempre gentile e disponibile