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DG Vs. Crisante
Giro 1, 0'05

Crisante supera Iacovoni e si butta tutto sulla destra senza prendere in considerazione la vettura di Cesaroni che arriva al contatto e finisce in testacoda.

Crisante: -4 punti (penalità aggravata al primo giro)

==================================================

DG Vs. Crisante
Giro 1, 0'09

Crisante tampona Guadalupi che a sua volta tocca Albertoni, tamponando Paratore.

Crisante: -5 punti (penalità aggravata al primo giro) -2 posizioni (ne approfitta per superare Paratore e Albertoni)



per il primo episodio, io ero gia andato a destra e non c'era spazio e lui è arrivato come un missile e mi ha trovato sulla traettoria.....chi è davanti ha la facoltà di decidere la traettoria e dal momento chi lui era 2 macchine dietro di me non potevo nemmeno vederlo.
per il tamponamento, mi sono leggermente appoggiato ma vabbè ho torto, non capisco tutti quei punti di penalità visto che di solito se ne danno 2 per il tamponamento....
per i tagli in gara 2, senza alettone, sistematicamente largo in uscita dalla prima curva credo di aver fatto qualche taglio ma più per errore che per guadagnare, visto che giravo 1 sec più lento di gara 1 quando andava bene, e mi sono solo preoccupato di finire la gara....
del resto, in gara 1 nessuno teneva il mio passo e non ho tagliato, non vedo perchè devo tagliare in gara 2, quando devo solo mantenere la posizione e posso farlo agevolmente.....
poi vabbè, squalifica per valencia...le considerazioni me le tengo per me...
ciauz

saxfast ha scritto:DG Vs. Crisante
Giro 1, 0'05

Crisante supera Iacovoni e si butta tutto sulla destra senza prendere in considerazione la vettura di Cesaroni che arriva al contatto e finisce in testacoda.

Crisante: -4 punti (penalità aggravata al primo giro)

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DG Vs. Crisante
Giro 1, 0'09

Crisante tampona Guadalupi che a sua volta tocca Albertoni, tamponando Paratore.

Crisante: -5 punti (penalità aggravata al primo giro) -2 posizioni (ne approfitta per superare Paratore e Albertoni)



per il primo episodio, io ero gia andato a destra e non c'era spazio e lui è arrivato come un missile e mi ha trovato sulla traettoria.....chi è davanti ha la facoltà di decidere la traettoria e dal momento chi lui era 2 macchine dietro di me non potevo nemmeno vederlo.
per il tamponamento, mi sono leggermente appoggiato ma vabbè ho torto, non capisco tutti quei punti di penalità visto che di solito se ne danno 2 per il tamponamento....
per i tagli in gara 2, senza alettone, sistematicamente largo in uscita dalla prima curva credo di aver fatto qualche taglio ma più per errore che per guadagnare, visto che giravo 1 sec più lento di gara 1 quando andava bene, e mi sono solo preoccupato di finire la gara....
del resto, in gara 1 nessuno teneva il mio passo e non ho tagliato, non vedo perchè devo tagliare in gara 2, quando devo solo mantenere la posizione e posso farlo agevolmente.....
poi vabbè, squalifica per valencia...le considerazioni me le tengo per me...
ciauz

1) Cesaroni è nella sua traiettoria, non si sposta e supera Iacovoni. Tu invece parti da sinistra, ti metti al centro superando Iacovoni e poi ti sposti ancora verso destra toccando questa volta Cesaroni che non può fare nulla.

2) Come da regolamento, la somma dei punti è data da: 2 punti di penalità aggravata al primo giro + 2 punti per il primo contatto + 1 punto per ciascuna vettura colpita direttamente o indirettamente (rifacendo i conti forse nel secondo contatto hai preso pure un punto in meno).

3) Per il discorso tagli, la DG ha controllato TUTTI i giri di TUTTI i piloti. Se in Gara 1 non hai tagliato ma lo hai fatto in Gara 2 cosa doveva fare la DG?

4) La squalifica, sempre secondo il regolamento, è data dalla somma di 3 o più penalità e tu a Croft ne hai totalizzate 3. Non ci sono molte considerazioni da fare a parte che tutto può essere evitato semplicemente prestando più attenzione in pista.

non ho mai creato incidenti, quindi attenzione la presto sempre...
poi purtroppo siamo umani e sbagliamo tutti.....ma l'ho detto che sul tamponamento ho torto, non ci vuole tanto dal replay a vedere che tocco l'auto davanti a me e nel post del dopogara chiedo scusa a chi ho toccato.....
per la partenza, io sono partito da destra, mi sono spostato a sinistra ho superato l'auto davanti a me e mi sono portato verso dentra, quando avevo gia cominciato la mia manovra è arrivato come un fulmine l'altro pilota da dietro, ma io ero gia a destra....
poi ripeto chi è davanti non puù zizzagare, non può chiudere, tutto quello che vuoi, ma posso decidere la traettoria, la macchina più vicina a me non l'ho toccata, l'auto che era dietro non posso vederla, e nemmeno considerarla visto che era molto dietro a me.....
per i tagli, c'è una differenza tra l'avvantaggiarsi e farlo per errore.....
comunque contenti voi contenti tutti....

saxfast ha scritto:per i tagli, c'è una differenza tra l'avvantaggiarsi e farlo per errore.....
comunque contenti voi contenti tutti....

non si tratta di essere contenti. se riguardi qualche replay, noti che qualche altro pilota ha tagliato per errore ma al contrario di te o è arrivato lungo rischiando di sbattere contro il muro o si è girato. nel tuo caso saranno stati errori ma eri sempre nella traiettoria giusta (e di sicuro non hai mollato il gas).

io stesso ho fatto un taglio pazzesco al primo giro di gara 2 e per poco non m'ammazzavo in uscita dalla seconda S (quella che si fa in pieno). per non fare casino con lazzarin ho tagliato troppo verso sinistra rischiando di salire sui dossetti e in uscita sono andato larghissimo rischiando di finire in testacoda. lo stesso errore, in maniera molto ridotta rispetto alla mia, lo ha fatto anche patavini ma a parte che è successo solo 1 volta (non 5 o più volte) sfido chiunque a dire che ne ho tratto un vantaggio

la dg non è folle, non ha piacere a guardarsi tutti i replay di tutti i piloti nè tantomeno di sparare penalità a raffica. tutti preferiamo passare il weekend cazzeggiando o allenandoci piuttosto che guardare se tizio o caio sono stati scorretti

KaiserMEM ha scritto:la dg non è folle, non ha piacere a guardarsi tutti i replay di tutti i piloti nè tantomeno di sparare penalità a raffica. tutti preferiamo passare il weekend cazzeggiando o allenandoci piuttosto che guardare se tizio o caio sono stati scorretti

però dove non si arriva con l'allenamento si può arrivare con le penalità, quindi può essere conveniente....
ciauz

saxfast ha scritto:

KaiserMEM ha scritto:la dg non è folle, non ha piacere a guardarsi tutti i replay di tutti i piloti nè tantomeno di sparare penalità a raffica. tutti preferiamo passare il weekend cazzeggiando o allenandoci piuttosto che guardare se tizio o caio sono stati scorretti

però dove non si arriva con l'allenamento si può arrivare con le penalità, quindi può essere conveniente....
ciauz

a parte la gravità di quello che stai dicendo, lo stesso discorso dovrebbe valere anche con i tagli... o in quel caso è tutto lecito?

occhio a quello che scrivi. ti invito a guardare tutti i nomi dei piloti sanzionati negli ultimi mesi. poi dimmi se ci sono stati favoritismi o se i membri dello staff hanno ricevuto penalità minori rispetto a tutti gli altri (noterai come sono presenti penalità in punti, retrocessioni, ammonizioni e anche squalifiche, esattamente come in tutti gli altri... )

quando si è in torto (e tu purtroppo lo sei) bisogna accettare i provvedimenti presi e non ripetere più gli stessi errori. fare insinuazioni campate in aria non lo trovo corretto, a meno che non hai elementi concreti per dimostrare quello che dici.

ho messo una faccina che ride....era alquanto scherzosa la battuta....
ciauz

Aprofitto del topic per chiedere un chiarimento: perchè ho preso 2 punti di penalità per la partenza di gara 2? Morelli ha tamponato nossa cha ha visto davanti a se partire lentissimo Gritti, quindi si è bloccato di colpo. Lo stavo anche sfilando a destra ma appunto si è bloccato di colpo. A Kyalami con le Megane ho preso penalità perchè mi sono portato troppo velocemente al centro e colpendo Marco, ma qui che non l'ho fatto perchè ho preso penalità? Non potevo vedere 2 vetture più avanti Fabrizio partire lentissimo. Morelli si è appunto fermato di colpo tamponando Nossa, e io ci ho rimesso pure l'alettone. Poi ho toccato Trapana e l'ho fatto rallentare, ma che colpa ne ho? Il fatto è che questo episodio porta a 2 le mie penalità, quindi sarei già a rischio squalifica per un incidente che a mio avviso potevo evitare solo con la preveggenza.
Grazie per la pazienza, anche per l'altra mia (sacrosanta) penalità

[bDG Vs. Cesaroni
Giro 1, 1'21

Cesaroni arriva lungo e tampona Trapana, coinvolgendo anche Nota.

Cesaroni: -5 punti (penalità aggravata al primo giro) -2 posizioni (non aspetta nessuno dei due)][/b]

vorrei precisare una cosa: la mia situazione era che stavo facendo un sorpasso al tornantino, l'auto di uno dei 2 piloti che stavo "attaccando" l'avevo già superata, non mi ricordo chi era, ma si vede chiaramente...
nel fare la staccata purtroppo ho preso l'altro pilota, mea culpa, mi dispiace di averlo mandato in testacoda, però vorrei precisare che le auto "danneggiate" da me sono solamente 1 e non 2!
pochi metri piu avanti c'è stato un altro contatto che con noi 3 non c'entra niente, non so se magari avete tenuto conto anche di questo.
la penalità ci sta tutta ma vorrei precisare che non ho danneggiato 2 auto!

Bah, io non ho subito penalità ok ma mi permetto di dire che penalizzate troppo e con troppa facilità.

Per facilità intendo contatti che vederli penalizzati fa sorridere, vedi le tamponate a catena penalizzate innescate tutte dalla falsa partenza e poi blocco di Fabrizio. Son cose che capitano ma da qui apenalizzarle ce ne passa, son ben altre le cose che dovreste penalizzare seriamente.

2 reclami effettivi fatti a fine gare, apro il post e vedo una moria di penalizzati (non parlo dei tagli che quelli van controllati di base)

Altra cosa che non ho ben capito è l ammonizione ai 3 piloti per partenza fuori posizione... 2 cose soltanto, quando ci sono gare dove una delle 2 corsie viene definita sporca è l ordine del giorno partire inclinati (parlo di reale), seconda cosa rFactor se non sei posizionato in maniera corretta non fa partire la gara finchè tutti non sono ai loro posti e se la gara è partita allora le posizioni eran OK

Ultima cosa, presi dalla foga avete dato una penalità di troppo, Busacca ha dato la sua assenza ma gli avete messo lo stesso la penalità, che cattivoni

io personalmente concordo con nossa, le penalità sono eccessive, per tutti.
la mia è solo una puntualizzazione, a me non importa dato che in gara SONO SEMPRE il più onesto e leale possibile, solo che dispiace vedere tutto questo, dopo gli allenamente fatti e delle belle rimonte.

Sinceramente io (iacovoni vincenzo) non ricordo di aver messo la mia auto inclinata , non ho salvato il replay fatemi un po screenshot perche se era inclinata doveva essere una cosa davvero di poco , ma veramente poco , posso capire penalizzare un auto che piazza il muso gia direzionato in mezzo alle due auto davanti ma poi dovete pure vedere che direzione prende l'auto , se stavo inclinato leggermente a sinistra ma poi vado dritto senza infilarmi che vantaggio ho ??

Sinceramente pure io non capisco perchè penalizzarci per la partenza, purtroppo qualcuno è partito male, ma io non gli faccio causa, perchè tutti possiamo sbagliare (pure Alonso domenica).
Però non sono riuscito ad evitare le macchine quasi ferme davanti a me, e in fin dei conti non abbiamo fatto grandi danni, magari come il contatto con Guadalupi, dove non me ne sono accorto di averlo toccato, e giusta penalizzazione perchè gli ho rovinato la gara.
Poi un pò ci sono rimasto sorpreso vedendo i tagli, non mi ricordo di averne fatti cosi tanti, o almeno cmq mi sembra di aver provveduto a rallentare.
Peccato che mi è andata cosi, accetto le penalità e alla prossima...

PisiX ha scritto:Bah, io non ho subito penalità ok ma mi permetto di dire che penalizzate troppo e con troppa facilità.

Per facilità intendo contatti che vederli penalizzati fa sorridere, vedi le tamponate a catena penalizzate innescate tutte dalla falsa partenza e poi blocco di Fabrizio. Son cose che capitano ma da qui apenalizzarle ce ne passa, son ben altre le cose che dovreste penalizzare seriamente.

2 reclami effettivi fatti a fine gare, apro il post e vedo una moria di penalizzati (non parlo dei tagli che quelli van controllati di base)

ragazzi scusate ma c'è da fare un pò di ordine nella vostra testa. circa 1 mese fa avete chiesto (dico "avete" perchè sono stati in molti a chiedere un regolamento più rigido) penalità più pesanti per il primo giro e per chi in qualche modo rovina la gara agli altri.

siamo intervenuti facendo quello che avevate chiesto aumentando il nostro sbattimento nel riguardare tutti i replay. i risultati effettivamente hanno pagato perchè nel corso di queste ultime settimane gli incidenti al primo giro (e nella restante parte della gara) sono diminuiti tantissimo. noi adesso siamo soddisfatti e contenti di avervi ascoltato perchè i risultati si cominciano a vedere. voi invece cosa fate? vi lamentate nuovamente...

capisco che ricevere le penalità non è mai bello, ma se chiedete un pò di rigidità in più dovete prendere in considerazione l'ipotesi che anche voi, dall'alto della vostra infinita correttezza, potete cadere nella rete per qualunque strano motivo. io stesso, che solitamente sto molto attento dal primo all'ultimo minuto della gara, ho commesso un errore nella finale delle megane pagandone le conseguenze. pazienza. se mi dovessi ripetere anche qui (speriamo di no), accetterei comunque il verdetto perchè è così per tutti.

da quello che mi pare di capire, volete "la botte piena e la moglie ubriaca". volete una dg che decida come volete voi e soprattutto cosa dite voi, ma questo non è possibile. quindi le cose sono 2: o prima di partecipare al campionato andate a leggere il regolamento comunicando la vostra iscrizione SOLO se siete d'accordo con tutti i suoi punti, o evitate di lamentarvi ad ogni gara ("le penalità sono troppo basse".... "le penalità sono troppo alte"...) rimandando a fine campionato tutte le proposte del caso (che come sapete, noi accettiamo sempre volentieri)

PisiX ha scritto:Altra cosa che non ho ben capito è l ammonizione ai 3 piloti per partenza fuori posizione... 2 cose soltanto, quando ci sono gare dove una delle 2 corsie viene definita sporca è l ordine del giorno partire inclinati (parlo di reale), seconda cosa rFactor se non sei posizionato in maniera corretta non fa partire la gara finchè tutti non sono ai loro posti e se la gara è partita allora le posizioni eran OK

a rfactor importa solo che tu vai ad occupare il riquadro rosso che viene evidenziato nella griglia. poi se sei messo obliquo, dritto o al contrario non gliene importa un fico secco.

partendo tutti dal rettilineo ed essendo le griglie perpendicolari alla strada, è opportuno schierarsi SEMPRE in maniera corretta per 2 motivi: 1) non ci devono essere furbi e meno furbi, 2) dato che non stiamo guidando auto stradali, la vettura inclinata può creare dei problemi in fase di partenza con gente che, non essendo dritta, potrebbe finire in testacoda creando scompiglio con le altre vetture (poi è facile lamentarsi con chi fa strage di auto per un errore di questo tipo...).

PisiX ha scritto:Ultima cosa, presi dalla foga avete dato una penalità di troppo, Busacca ha dato la sua assenza ma gli avete messo lo stesso la penalità, che cattivoni

corretto

KaiserMEM ha scritto:ragazzi scusate ma c'è da fare un pò di ordine nella vostra testa. circa 1 mese fa avete chiesto (dico "avete" perchè sono stati in molti a chiedere un regolamento più rigido) penalità più pesanti per il primo giro e per chi in qualche modo rovina la gara agli altri.

siamo intervenuti facendo quello che avevate chiesto aumentando il nostro sbattimento nel riguardare tutti i replay. i risultati effettivamente hanno pagato perchè nel corso di queste ultime settimane gli incidenti al primo giro (e nella restante parte della gara) sono diminuiti tantissimo. noi adesso siamo soddisfatti e contenti di avervi ascoltato perchè i risultati si cominciano a vedere. voi invece cosa fate? vi lamentate nuovamente...

In effetti è proprio così...