GT 4

Messaggioda **pippo87** » 27/01/2006 - 21:03

isbenz ha scritto:
pippo87 ha scritto:Gli ori in tutte le patenti sono un miraggio, però adesso nel box ho una EVO III bianca...
Se tralasci la S e le Rally, gli altri sono veramente facili... e si vincono delle gran belle macchinette anche con i bronzi e gli argenti. Vale la pena provare per infilarsi nel garage qualche macchinozza... io ho iniziato così e non ho mai dovuto vendere una macchina per acquisire capitale!

Si beh con metà argenti e bronzi ti danno lo stesso quanche macchina che si trasforma in crediti...Che delusione la lancer...percorrenza di curva pessima... [:15]

Messaggioda **ponch** » 29/01/2006 - 23:12

il miglior modo di fare soldi e il DTM, alla fine vendendo la clk-gtr si fanno sui 900000 cr.
adesso che hai la gt-one (che secondo me non và così male, basta "aggiustarla un po") fai l'ultima endurance (non mi ricordo il nome del circuito, qualcosa come capitain) che vinci la konica-minolta toyota 8cv un po' difficile da guidare senza setting ma è un'aereo! (caspita con 1200 cv credo bene...)
a proposito qualcuno ha provato la sauber c9? (io non ho voglia di fare il campionato f1!!)

Messaggioda **Lloyd87** » 30/01/2006 - 00:10

ponch è un buon modo per fare soldi quello ke hai descritto tu, ma facendo l'endurance di el capitan dove vinci la toyota minolta 88c-v sarà ankora meglio! Sali sulla minolta, compri le ruote sportive dure, metti la endurance di el capitan, metti B-spec, velocità 3x, ogni tanto metti di nuovo velocità 3x quando esci dai box, vinci subito subito, ricevi i soldi del premio, e vendi la minolta ke ti viene data in regalo [:1]

quanti soldi !!

cmq ho vinto anke la sauber c9, ma mi aspettavo di meglio sai. E' potente, ha l'accelerazione migliore e una velocità di punta pazzesca, oltre ad una buona tenuta di strada, ma la minolta sterza molto meglio, decisamente + guidabile! Inoltre la c9 brucia le ruote...

Messaggioda **ponch** » 31/01/2006 - 17:22

si riesce a fare il campionato formula gt in b-spec? sinceramente le garer sono un po' troppo lunghe per i miei gusti,cmq tanto per provare ho vinto la prima gara con la minolta poi mi sono ritirato e ho vinto la F1

Messaggioda **xmax** » 31/01/2006 - 17:29

ponch ha scritto:si riesce a fare il campionato formula gt in b-spec? sinceramente le garer sono un po' troppo lunghe per i miei gusti,cmq tanto per provare ho vinto la prima gara con la minolta poi mi sono ritirato e ho vinto la F1

Hai vinto la F1 solo vincendo la 1a gara e ritirandoti alla 2a? [:2]

Messaggioda **pippo87** » 31/01/2006 - 18:06

I soldi si fanno anche vincendo nella sez."condizioni speciali" la città di aria...in 2 configurazioni...sono 4 giri in tutto e ti becchi 222000cr...
Adesso ho messo da parte un po' di dindi...che macchinina speciale mi consigliate???..
Altra domanda: come vi sembra l'M3 csl?(lo prendo o aspetto di vincere il gtr?)
e la saleen??Per 400000 e rotti non mi sembra male!
[:16]

Messaggioda **xmax** » 31/01/2006 - 21:24

pippo87 ha scritto:I soldi si fanno anche vincendo nella sez."condizioni speciali" la città di aria...in 2 configurazioni...sono 4 giri in tutto e ti becchi 222000cr...
Adesso ho messo da parte un po' di dindi...che macchinina speciale mi consigliate???..
Altra domanda: come vi sembra l'M3 csl?(lo prendo o aspetto di vincere il gtr?)
e la saleen??Per 400000 e rotti non mi sembra male!

Una "comparativa" non l'ho mai fatta ma vanno bene entrambe, forse un pelo meglio l'M3. [:3]

Messaggioda **Lloyd87** » 31/01/2006 - 22:48

la saleen è deludente, è meglio il nardò concept volkswagen

Messaggioda **xmax** » 31/01/2006 - 23:56

Lloyd87 ha scritto:la saleen è deludente, è meglio il nardò concept volkswagen

Vero, ma essendo un proto non te lo fanno usare quasi da nessuna parte mentre "loro" in quelle stesse gare dove a te lo vietano lo usano. Della serie "il pallone e' mio......" [:4]

Messaggioda **pippo87** » 01/02/2006 - 01:12

Ho provato l'm3 normale in config.originale e mi sa che una S2000 va più forte!!!Adesso appena ho un po' di dindi compro entrambe!!!
E poi sto facendo un sacco di affari comprando auto usate di tutte le categorie...asseto,scarico e centralina e vanno dappertutto! [:12]

Messaggioda **Insomnia** » 04/02/2006 - 16:12

Io la Saleen la sconsiglio...non frena un ca**o detto brevemente [:6]

x quanto riguarda il discorso dei prototipi,non capisco come fate a dire che la Toyota Minolta 88 CV sia migliore della Sauber...come fate a dirlo?
la Minolta a qualsiasi velocità sgomma(anche alle + alte)che e' un piacere anche se gli mettete gli pneumatici da qualifica e ammorbidite al massimo,e poi reagisce malissimo ai cordoli;la Sauber e' meglio,decisamente,riesce a scaricare meglio la potenza ed è + bilanciata per le sezioni + impegnative.

l'M3 CSL è un bel ferro,però la GTR è meglio sicuramente,xke pesa tipo 50kg in meno e ha 30cv in +

Messaggioda **xmax** » 05/02/2006 - 16:27

Ieri sera dopo quasi un'anno di GT4 ho avuto la "bella" idea di andare a rispolverare il GT3, confermo le mie prime impressioni: giocabilita, guidabilita' e realta' delle reazioni decisamente superiori nel "papa'" per non parlare dei rally infinitamente superiori. Peccato il numero ridotto di auto a disposizione e l'assenza del Nurbur, Le Mans e Citta' D'Aria, miei circuiti preferiti senno' ciao ciao GT4. [:3]

Messaggioda **isbenz** » 05/02/2006 - 16:32

Giocabilità e Realtà non vanno di pari passo... meglio GT4 secondo me. [:3]

Messaggioda **xmax** » 05/02/2006 - 18:03

isbenz ha scritto:Giocabilità e Realtà non vanno di pari passo... meglio GT4 secondo me.

Scusa gia' mi conosci [:10]

maaaaa giocabilita' e realta' non vanno di pari passo tra loro o con quelle del GT4? [:2]

Messaggioda **isbenz** » 05/02/2006 - 18:46

GT3 è un gioco di guida onesto, ma le macchine sono francobollate a terra... e non rollano affatto. Giocabilità. La realtà è diversa...

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