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Eccola in pista, se gli fanno dei fari come si deve sarà una bella bestia......

si immagino, il solito catrame da meta' schieramento come sempre

Se tornassero a metterci sopra un po' di soldi magari no...

xmax ha scritto:si immagino, il solito catrame da meta' schieramento come sempre

Come al solito non capisci una mazza, se le tue tavanate motociclistiche si traducessero in belle manze saresti il più grande trombatore della storia....cosa che non sei
La Kawasaki è un carrello della Coop attorno a un signor motore, quindi quando Sykes ha dato le pannocchie a molta gente a Monza vale doppio.
Il problema della Kawasaki è il telaio in quanto in questa ultima versione non riesce a scaricare la potenza a terra...infatti la versione 2011 ha impermeato nel telaio e il forcellone le modifiche più importanti e si vede anche a occhio nudo dalla foto.
Ma che parlo ancora a fare con uno che non distingue Roma da Toma

mandrake ha scritto:

xmax ha scritto:si immagino, il solito catrame da meta' schieramento come sempre

Come al solito non capisci una mazza, se le tue tavanate motociclistiche si traducessero in belle manze saresti il più grande trombatore della storia....cosa che non sei
La Kawasaki è un carrello della Coop attorno a un signor motore, quindi quando Sykes ha dato le pannocchie a molta gente a Monza vale doppio.
Il problema della Kawasaki è il telaio in quanto in questa ultima versione non riesce a scaricare la potenza a terra...infatti la versione 2011 ha impermeato nel telaio e il forcellone le modifiche più importanti e si vede anche a occhio nudo dalla foto.
Ma che parlo ancora a fare con uno che non distingue Roma da Toma

beato te che ne sai e continui a crederci

mandrake ha scritto:

xmax ha scritto:si immagino, il solito catrame da meta' schieramento come sempre

Come al solito non capisci una mazza, se le tue tavanate motociclistiche si traducessero in belle manze saresti il più grande trombatore della storia....cosa che non sei
La Kawasaki è un carrello della Coop attorno a un signor motore, quindi quando Sykes ha dato le pannocchie a molta gente a Monza vale doppio.
Il problema della Kawasaki è il telaio in quanto in questa ultima versione non riesce a scaricare la potenza a terra...infatti la versione 2011 ha impermeato nel telaio e il forcellone le modifiche più importanti e si vede anche a occhio nudo dalla foto.
Ma che parlo ancora a fare con uno che non distingue Roma da Toma

mandrà però anche tu... parli di modifiche sostanziali che si vedono ad occhio nudo prendendo una foto della factory che ovviamente ha una ciclista ben diversa dalla futura stradale ...a parte le pupazzate semmai è da notare che il telaio pare in un unico pezzo e privo quindi delle saldature ad altezza del perno mono e sopra le teste,o il fatto che stanno cercando di centrare le masse il più possibile,vedendo la frizione parecchio più in alto rispetto all'attuale...che poi come dici sia un carrello è molto relativo:in stock non va poi così male,in endurance vince e nel BSB o in AMA va a podio,direi che semmai è la squadra del mondiale che ha qualcosa che non va...sul max quoto

jiaky ha scritto:

mandrake ha scritto:

xmax ha scritto:si immagino, il solito catrame da meta' schieramento come sempre

Come al solito non capisci una mazza, se le tue tavanate motociclistiche si traducessero in belle manze saresti il più grande trombatore della storia....cosa che non sei
La Kawasaki è un carrello della Coop attorno a un signor motore, quindi quando Sykes ha dato le pannocchie a molta gente a Monza vale doppio.
Il problema della Kawasaki è il telaio in quanto in questa ultima versione non riesce a scaricare la potenza a terra...infatti la versione 2011 ha impermeato nel telaio e il forcellone le modifiche più importanti e si vede anche a occhio nudo dalla foto.
Ma che parlo ancora a fare con uno che non distingue Roma da Toma

mandrà però anche tu... parli di modifiche sostanziali che si vedono ad occhio nudo prendendo una foto della factory che ovviamente ha una ciclista ben diversa dalla futura stradale ...a parte le pupazzate semmai è da notare che il telaio pare in un unico pezzo e privo quindi delle saldature ad altezza del perno mono e sopra le teste,o il fatto che stanno cercando di centrare le masse il più possibile,vedendo la frizione parecchio più in alto rispetto all'attuale...che poi come dici sia un carrello è molto relativo:in stock non va poi così male,in endurance vince e nel BSB o in AMA va a podio,direi che semmai è la squadra del mondiale che ha qualcosa che non va...sul max quoto

Io più sui piloti ma cmq....per quanto riguarda il telaio si stanno rifacendo a quello delle vecchie 750 cercando di farlo sopratutto meno rigido e sopratutto a livello del forcellone si stà cercando di farlo in maniera che la renda il meno accessibile possibile agli utenti che vogliono percorrere almeno 16 km su una ruota sola come prima uscita
L'endurance è sempre stato terreno di caccia delle kawa...per l'AMA e la BSB calerei un velo pietoso...

mandrake ha scritto: per l'AMA e la BSB calerei un velo pietoso...

e pecchè?
P.S.

jiaky ha scritto:

mandrake ha scritto: per l'AMA e la BSB calerei un velo pietoso...

e pecchè?
P.S.

A vabbè Jiaky, ma qui stendo un tappeto rosso.
Io quando parlo di carrelli della coop intendo di quelle degli ultimi 10 anni, quelle di prima erano capolavori veri

Ecco il nuovo Ninja in versione praticaente definitiva; a me sembra davvero bella