SBK - Philip Island

[xmax]

mbe'? vi sverniceremo con 4

[mandrake]

mbe'? vi sverniceremo con 4

Non avete l'esperienza ciccio
Però finalmente ci sarà un vantaggio, non zozzerete più le aree di parcheggio con le vostre perdite d'olio

[xmax]

mbe'? vi sverniceremo con 4

Non avete l'esperienza ciccio
Però finalmente ci sarà un vantaggio, non zozzerete più le aree di parcheggio con le vostre perdite d'olio

vedo in Gp che tanta esperienza ci manca

[jiaky]

Non si può parlare di sport con chi utilizza un 1798

nessuno vi vieta di farla pure voi, solo che non siete capaci.

No è che a noi piacciono i motori interi, cos'è vi mancavano i soldi e gli altri 2 pistoni non siete riusciti a pagarli?

no e' che a noi ne bastano 2 per bastonarvi

Ieri mi sembra che non abbiate vinto nulla.....

ah no certo...Checa guida una Moriwaki....

Checa si merita qualsiasi cosa, ma non è nel team ufficiale

sempre Desmo e' a riprova che a Bgo Panigale interessano i clienti non come a Iwata che manco le moto gli danno

Senti Desmorincog...ehm dicevo.... , lo sai che nel 2012 lo salutate pure voi il 2 cilindri?

E questa da dove spunta?dalle sparate sul forum di DDG?bah...
P.S. io non sono un ducatista

[xmax]

[quote="mandrakeSenti Desmorincog...ehm dicevo.... , lo sai che nel 2012 lo salutate pure voi il 2 cilindri?

E questa da dove spunta?dalle sparate sul forum di DDG?bah...
P.S. io non sono un ducatista [/quote]
ma tu ancora l'ascolti a quello?

[xmax]

sono appena riuscito a vedere un paio di highlight...belle garozze cazzerola, bei luzzi del duo Yamaha, di Vermeulen che stava comunque andando benino soprattutto in gara 2 e sempre nella 2 che Checa!!

[mandrake]

mbe'? vi sverniceremo con 4

Non avete l'esperienza ciccio
Però finalmente ci sarà un vantaggio, non zozzerete più le aree di parcheggio con le vostre perdite d'olio

vedo in Gp che tanta esperienza ci manca

Peccato che quelli sono proto, non so se sai la differenza tra Moto GP e SBK...

[mandrake]

Non si può parlare di sport con chi utilizza un 1798

nessuno vi vieta di farla pure voi, solo che non siete capaci.

No è che a noi piacciono i motori interi, cos'è vi mancavano i soldi e gli altri 2 pistoni non siete riusciti a pagarli?

no e' che a noi ne bastano 2 per bastonarvi

Ieri mi sembra che non abbiate vinto nulla.....

ah no certo...Checa guida una Moriwaki....

Checa si merita qualsiasi cosa, ma non è nel team ufficiale

sempre Desmo e' a riprova che a Bgo Panigale interessano i clienti non come a Iwata che manco le moto gli danno

Senti Desmorincog...ehm dicevo.... , lo sai che nel 2012 lo salutate pure voi il 2 cilindri?

E questa da dove spunta?dalle sparate sul forum di DDG?bah...
P.S. io non sono un ducatista

No no DDG non centra nulla, sembra che effettivamente aprire la scelta tra un 2 e un 4 cilindri aprirebbe il mercato a molti più utenti.
Fermo restando poi che per mantenere competitivo un bicilindrico occorre sempre spremerlo al massimo e il termine inderogabile è il 1200... non sono ammesse deroghe per un 1700

[mandrake]

[quote="mandrakeSenti Desmorincog...ehm dicevo.... , lo sai che nel 2012 lo salutate pure voi il 2 cilindri?

E questa da dove spunta?dalle sparate sul forum di DDG?bah...
P.S. io non sono un ducatista

ma tu ancora l'ascolti a quello? [/quote]


Non ti è mai venuto in mente che ci si è un po stufati di ascoltare i Ducatisti che pensano di appartenere ad una razza superiore?
E poi devi ammettere che se la Ducati contuna a vincere dal 1988 qualcosa di strano c'è ora cerca di essere un attimo obiettivo e sotterriamo l'ascia di guerra anche perchè tra noi due si scherza (lo abbiamo sempre fatto e non so se tutti l'hanno capito).....

[xmax]

[quote="mandrakeSenti Desmorincog...ehm dicevo.... , lo sai che nel 2012 lo salutate pure voi il 2 cilindri?

E questa da dove spunta?dalle sparate sul forum di DDG?bah...
P.S. io non sono un ducatista

ma tu ancora l'ascolti a quello?

Non ti è mai venuto in mente che ci si è un po stufati di ascoltare i Ducatisti che pensano di appartenere ad una razza superiore?
E poi devi ammettere che se la Ducati contuna a vincere dal 1988 qualcosa di strano c'è ora cerca di essere un attimo obiettivo e sotterriamo l'ascia di guerra anche perchè tra noi due si scherza (lo abbiamo sempre fatto e non so se tutti l'hanno capito)..... [/quote]
chiaro che scherziamo pero' obbiettivamente non capisco dove vedete il marcio: da nessuna parte dice che la Ducati e' l'unica casa che puo' fare un bicilindrico, in passato Honda lo ha fatto con ottimi risultati: perche' ha smesso? in Suzu hanno fatto un buco nell'acqua mentre Kawa e Yamaha manco c'hanno provato ma non credo che qualcuno glielo abbia impedito. Insomma se il bicilindrico ha tutti sti vantaggi perche' non lo fanno anche gli altri? Il bicilindrico e' avvantaggiato dal regolamento? perche' allora gli altri non lo fanno?

[mandrake]

Per un semplicissimo motivo, non gli interessa.
Voglio dire, chi cerca una giapponese è prima di tutto interessato alla qualità intrinseca della marca.
In passato chi cercava yamaha sapeva di trovare in lei il top del 2 tempi...come chi andava a cercare honda il 4.
la Suzuki aveva (ed ha)dalla propia il 4 quadro oltre il merito di aver dato ai privati la possibilità di lottare con le ufficiali.
Ancora adesso credo che sia quella la sua impronta anche se cambiata al 4 tempi.
Chi cercava la Kawasaki voleva il massimo della velocità....leggi Mach 3, ed anche ora la Kawa ha i suoi seguaci che cercano sopratutto quello.
Ducati è nata con il bicilindrico, che ha dalla sua una grandissima coppia subito disponibile....ma ha i suoi limiti e li vediamo anche ora.
Un 4 cilindri le aprirebbe una clientela che ora la guarda con sospetto......la vecchia nomea di inaffidabilità non l'ha mica abbandonata anche se l'enorme pubblicità nella SBK l'ha aiutata tantissimo.....

[xmax]

boh checche' tu ne dica gia' col 916 ai vecchi problemi gia' avevano dato una bella botta e gia' col 999 a quanto ne so si puo' parlare di problemi di "normale amministrazione" come puo' capitare con qualsiasi prodotto di serie.