2010

[squalo]

Ragazzi se questa moto riesce a stare nei primi 14 senza ritiri Forghieri è il *** dei motori italiani...

[mandrake]

Ragazzi se questa moto riesce a stare nei primi 14 senza ritiri Forghieri è il *** dei motori italiani...

Che Forghieri sia un *** dei motori italiani è un fatto assodato.
Che il resto della moto funzioni staremo a vedere

[xmax]

Vero, bravo Man, lui e il compianto ing. Chiti sono stati i padri maestri del motorismo italiano, quando in Italia si insegnava al mondo a fare i motori. Mettiamoci pure il Lampredi va', ma proposito del buon Mauro mi sovviene un'aneddota: non ricordo esattamente in che anno ma iniziavano ad arrivare in F1 i primi sistemi di centralina elettronica, durante una sessione di prove il motore Ferrari non ne voleva sapere di funzionare con tutti i cilindri, non ricordo se erano i 12 o i 6 del turbo, fatto sta che con l'elettronica non ci saltavano fuori. Ormai stanco delle scatolette il Forghieri si mise a sputare su ognuno degli scarichi della monoposto identificando il cilindro che funzionava male e sistemando la situazione "alla vecchia"

[mandrake]

Vero, bravo Man, lui e il compianto ing. Chiti sono stati i padri maestri del motorismo italiano, quando in Italia si insegnava al mondo a fare i motori. Mettiamoci pure il Lampredi va', ma proposito del buon Mauro mi sovviene un'aneddota: non ricordo esattamente in che anno ma iniziavano ad arrivare in F1 i primi sistemi di centralina elettronica, durante una sessione di prove il motore Ferrari non ne voleva sapere di funzionare con tutti i cilindri, non ricordo se erano i 12 o i 6 del turbo, fatto sta che con l'elettronica non ci saltavano fuori. Ormai stanco delle scatolette il Forghieri si mise a sputare su ognuno degli scarichi della monoposto identificando il cilindro che funzionava male e sistemando la situazione "alla vecchia"

E' successo con l'ultimo 12 cilindri aspirato prima dell'avvento del 6 turbo, quindi parliamo del mitico periodo di Villanuova

[xmax]

Vero, bravo Man, lui e il compianto ing. Chiti sono stati i padri maestri del motorismo italiano, quando in Italia si insegnava al mondo a fare i motori. Mettiamoci pure il Lampredi va', ma proposito del buon Mauro mi sovviene un'aneddota: non ricordo esattamente in che anno ma iniziavano ad arrivare in F1 i primi sistemi di centralina elettronica, durante una sessione di prove il motore Ferrari non ne voleva sapere di funzionare con tutti i cilindri, non ricordo se erano i 12 o i 6 del turbo, fatto sta che con l'elettronica non ci saltavano fuori. Ormai stanco delle scatolette il Forghieri si mise a sputare su ognuno degli scarichi della monoposto identificando il cilindro che funzionava male e sistemando la situazione "alla vecchia"

E' successo con l'ultimo 12 cilindri aspirato prima dell'avvento del 6 turbo, quindi parliamo del mitico periodo di Villanuova

si che era col Gilles mi ricordo.

[mandrake]

Vero, bravo Man, lui e il compianto ing. Chiti sono stati i padri maestri del motorismo italiano, quando in Italia si insegnava al mondo a fare i motori. Mettiamoci pure il Lampredi va', ma proposito del buon Mauro mi sovviene un'aneddota: non ricordo esattamente in che anno ma iniziavano ad arrivare in F1 i primi sistemi di centralina elettronica, durante una sessione di prove il motore Ferrari non ne voleva sapere di funzionare con tutti i cilindri, non ricordo se erano i 12 o i 6 del turbo, fatto sta che con l'elettronica non ci saltavano fuori. Ormai stanco delle scatolette il Forghieri si mise a sputare su ognuno degli scarichi della monoposto identificando il cilindro che funzionava male e sistemando la situazione "alla vecchia"

E' successo con l'ultimo 12 cilindri aspirato prima dell'avvento del 6 turbo, quindi parliamo del mitico periodo di Villanuova

si che era col Gilles mi ricordo.

Vecchia scuola fratello, vecchia scuola

[squalo]

Michele Lombardi,papà del motore della 037 ed S4 e se non sbaglio dell'ultimo V4 Aprilia...
Un certo cervello....