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Ciao ragazzi,
ho letto da qualche parte che si può sostituire la batteria originale della mia moto (Honda CBR 600 RR '06) da 8 ah con una da 4 ah se si utilizza la moto in pista visto che non ci sono fari, frecce ecc....si può risparmiare fino ad 1 kg da quello che leggo....è vero?

Se si che batteria da 4 ah mi consigliate? Prezzo?

Thanks

Se e' per girare in pista e hai voglia di spingere per metterla in moto puoi anche toglierla del tutto.

Ma sei già arrivato a dover limare anche il Kg della batteria???

Sciao Bello!!!

xmax ha scritto:Se e' per girare in pista e hai voglia di spingere per metterla in moto puoi anche toglierla del tutto.

Il resto dell'impianto elettrico funzionerà perfettamente dopo.....

mandrake ha scritto:

xmax ha scritto:Se e' per girare in pista e hai voglia di spingere per metterla in moto puoi anche toglierla del tutto.

Il resto dell'impianto elettrico funzionerà perfettamente dopo.....

Certo....una volta che e' in moto a che ti serve la batteria? mai sentito parlare di alternatore?

xmax ha scritto:

mandrake ha scritto:

xmax ha scritto:Se e' per girare in pista e hai voglia di spingere per metterla in moto puoi anche toglierla del tutto.

Il resto dell'impianto elettrico funzionerà perfettamente dopo.....

Certo....una volta che e' in moto a che ti serve la batteria? mai sentito parlare di alternatore?

Io si, e tu hai mai sentito parlare di moto da strada?

xmax ha scritto:

mandrake ha scritto:

xmax ha scritto:Se e' per girare in pista e hai voglia di spingere per metterla in moto puoi anche toglierla del tutto.

Il resto dell'impianto elettrico funzionerà perfettamente dopo.....

Certo....una volta che e' in moto a che ti serve la batteria? mai sentito parlare di alternatore?

forse per centralina iniezione pompa carburante valvole motorizzate, non credo che gli sbalzi dell'alternatore vadano bene soprattutto per la centralina poi non so...

ponch ha scritto:

xmax ha scritto:

mandrake ha scritto:

xmax ha scritto:Se e' per girare in pista e hai voglia di spingere per metterla in moto puoi anche toglierla del tutto.

Il resto dell'impianto elettrico funzionerà perfettamente dopo.....

Certo....una volta che e' in moto a che ti serve la batteria? mai sentito parlare di alternatore?

forse per centralina iniezione pompa carburante valvole motorizzate, non credo che gli sbalzi dell'alternatore vadano bene soprattutto per la centralina poi non so...

Ma tu alle sue cagate rispondi pure?
Lascialo sciolto......

ponch ha scritto:

xmax ha scritto:

mandrake ha scritto:

xmax ha scritto:Se e' per girare in pista e hai voglia di spingere per metterla in moto puoi anche toglierla del tutto.

Il resto dell'impianto elettrico funzionerà perfettamente dopo.....

Certo....una volta che e' in moto a che ti serve la batteria? mai sentito parlare di alternatore?

forse per centralina iniezione pompa carburante valvole motorizzate, non credo che gli sbalzi dell'alternatore vadano bene soprattutto per la centralina poi non so...

Quali sbalzi scusa? l'alternatore a seconda del numero dei giri/motore produce piu' o meno energia ma i volt e gli ampere sono sempre quelli e ogni apparato si "succhia" solo quello che gli serve, la batteria ormai serve solo per la pompa della benza che essendo elettrica se non l'azioni prima di mettere in moto chiaramente il motore non parte ma una volta acceso la batteria serve a nulla.

dreal ha scritto:Ma sei già arrivato a dover limare anche il Kg della batteria???

Sciao Bello!!!

Purtroppo si a parte la sostituzione dei cerchi non c'è più quasi nulla da alleggerire...ho eliminato tutto: impianto elettrico superfluo, clacson, fari, frecce, altri pezzi superflui come cavalletto e blocchetto di sinistra, kit trasmissione racing 520 e ho montato le bellissime carene in carbonio...ci sarebbero rimasti i cerchi ma spendere da 1800 a 3000 euro x dei cerchi x togliere 1/3 kg mi sembra una follia....meglio cambiare la batteria con 30 euro