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Un bravo anche al nostro Edo Mortara, che ha vinto la gara di qualifica, tra le strade di Macao niente è scontato ed una bella prestazione da un pilota Italiano ci vuole proprio per la vetrina che è questa gara..

Lemans2003 ha scritto:Le ultime 2 non valgono non hanno mai corso a le mans

Hai ragione, mi sono fatto prendere la mano..

Per il prossimo anno spero proprio che le benzina vengano messe in codizione per lo meno di essere vicine alle diesel, per quanto riguarda le case, sapete di programmi futuri di Dome, che sembra nata molto bene, ed Epsilon Euskadi..

Sapete se Villeneuve riproverà anche il prossimo anno a vincere Le Mans? Per il resto, secondo me la prima cosa su cui lavorare è fare in modo che le auto non prendano più il volo quando prendono aria di lato o dal diffusore posteriore, magari introducedo un gradino come in F1.. che dite..? mi pare ...

Poi, anche oltremanica tra giornalisti e (soprattutto) protagonisti del divertente campionato altresì noto come "Karting with Bernie", serpeggia il nervosismo per il rinnovato interesse delle case verso le gare sport, tanto che l'Herald Tribune, poco prima che partisse la 24Ore, è andato ...

Che dite, dove potrebbe arrivare l'unica Lamborghini in gara..?? Penso che non se ne conosca troppo la vera affidabilità..
Per i prototipi invece sono curioso di vedere se le Pescarolo riusciranno a mettere dietro le nuove coupè a benzina..

Infatti.. peccato..

Bisogna vedere se per Porsche e per i suoi team è economicamente conveniente sviluppare due modelli diversi della stessa macchina.. Per una squadra che volesse prenderne una, ci sarebbe da fare a priori una scelta sul campionato da correre, visto che una "light" sarebbe conveniente solo su...

Spero che arrivi l'ufficialità dell'Aston in GT1 per poter dare almeno una minima preoccupazione alla Corvette..

Per la P1 sono curioso di vedere se Acura riuscirà ad arrivare a lottare alla pari con Audi e Porsche, sarebbe un campionato ancora più bello..

Ragazzi giovani e meno giovani (come me): Come mai la 24h di Le Mans è considerata ancora oggi la gara più bella del mondo? Secondo me occorre fare un po' di ordine nelle ruote coperte: Prototipi e GT: endurance minimo da un'ora (per me è sprint comunque), poi le 500 le 1000 le 6,12,24 ore. D'altra...

Se si và verso una classe unica basata sulle GT2 per poi aggiungere eventualmente la GT3 l'unico problema non potrebbe essere la differenza di prestazioni tra prototipi e GT? Con differenze prestazionali alte non si rischierebbe di arrivare ad avere rischi per la sicurezza..?

Se si parla di aspetto economico sicuramente la Cina è molto favorita.. Dipende dalla volontà che hanno di avere il campionato, anche se secondo me dovrebbero puntarci..

Secondo voi quanto può essere competitiva una GT2-R rispetto ad una Porsche GT3RSR che in teoria parte già da un modello di serie più "racing"..