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ora che ci penso è troppo poco potente (150cv gp contro i 200 della Clio), sarà troppo pesante, l'assetto sarà troppo morbido, e mancerà un autobloccante... prenderà la paga da tutte le concorrenti sia in pista che fuori.. POVERO CARLO ABARTH! [:7] pista??? come pista???????? nono nenake parlarne d...

ponch ha scritto:le prime quattro foto sono della punto s2000 e non della Abarth....

quoto.......

ragazzi l'altra sera scena fantastica....eravamo a una cena.....e c'erano anche (non al talvolo cn noi) uno dei capi di una nota azienda ke produce macchine da caffe e il capo di una concessionaria fiat... l'industriale era venuto cn la sua stupenda mercedes mclaren (il modello nn lo so ma quella cn...

si ma se 6 al primo rally nn ti conviene puntare sulle s1600...sono macchine difficili da guidare fidati....... ti conviene una bella A6 o al max una N4........ così ti diverti, impari e contieni i costi....... metti 6mila di nolleggio, 1500 di iscrizione, 500 di benzina, 2000 di gomme.....insomma c...

oggi è il 4 luglio, data d'uscita della nuova 500....... nessuno che parla un po di questo mito ke rinasce? L'ho già vista per le strade (ah, i privilegi di abitare a Torino...), e devo dire che la linea ripremde splendidamente in chiave moderna quella della vecchia 500, così come gli interni che, ...

Forse non se ne parla perchè stanno facendo un'operazione commerciale che la rende poco seria, quasi a rovinare il mito che era. È un pò come se riproponessero la delta integrale spacciandola per una macchina adatta alle famiglie. ps è quello ke vogliono fare....=> delta HPE..auto di lusso sportive...

oggi è il 4 luglio, data d'uscita della nuova 500.......
nessuno che parla un po di questo mito ke rinasce?

eh già.......non possiamo fare altro che rimpiangere i bei vecchi tempi andati........quale macchina adesso con un litro e sette di cilindrata fa 200 all'ora in meno di 10 secondi??????

già ke stupido....mi sn lasciato prendere dal discorso turbo e mi sn dimenticato ke va su dei diesel..... avevo pensato al volumetrico x torgliere il turbo-lag e avere spinta ai bassi....ma essendo un diesel ai bassi spinge anche molto da solo..... cmq l'ECV aveva un range di utilizzo cortissimo x v...

ah l'elettronica è la rovina della meccanica pura e bella che c'era una volta.....xò la turbina a geometria variabile nn sarebbe male....forse meglio di 2 turbine di dimensioni diverse.....

ma xkè 2 turbine di dimensione diversa??
io vedrei meglio 2 soluzioni:
1) una turbina a geometria variabile
2) un compressore volumetrico x i bassi abbinato a un turbocompressore x gli alti regimi.....(S4 rulez!!!! )

lo stabilimento non so ma sono andato a vedere la galleria ferrari sempre a maranello ed è veramente stupenda...ti consiglio di andarci!

povera subaru....ke skifezza....ma dimmi se si deve conciare così una makkina ke da 10 anni è una storia nei rally....robe da chiodi....il lancer bello bello.....forse un po troppo agressivo ma bello.....ho sempre sostenuto ke si potessi xmettere una macchina da 50 mila euro comprerei una subaru ma ...

allora.... oggi sn stato a vedere il rally.....ho giusto giusto le foto della 037....interni compresi..... giornata fantastica grandi campioni, stratos 037 131 e compagnia bella.....mi sn divertito e ho pure stretto la mano a munari ke mi ha fatto un autografo cn dedica sul cappellino.....posterò le...

azz jiaki bello il subaru....è tuo? (neanke la morosa è male cmq ) t 6 girato tt la corsica x vedere i luoghi degli incidenti? dev'essere fantastico..x me sono luoghi di culto peggio d lourdes.......