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capito! daje ragazzi che a MId-Ohio finisco ad arare i campi

Non capisco il senso di non utilizzare il meteo variabile.... Se volete solo l'asciutto allora usate rf1!

dopo la cappellata del primo giro in gara 2 anche io mi sono trovato in mezzo al gruppo dei più lenti della gt2 ed è stato un massacro anche per me...perdevo un secondo e mezzo al giro Vodka Eva mi hai tirato una mazzata dritto pe dritto come una catapultaaaa "MA CHE STIAMO ALL'INGHILTERRA? AH...

purtroppo causa febbre che speravo fosse passata non posso correre

non mi sembra di aver scritto un post che potevano scrivere tutti soprattutto perchè capisco da come parlate delle corse reali che non comprendete a pieno come gira quel mondo in realtà, e forse è un bene dato che penso che vi cadrebbero molti miti sapendo cosa c'è dietro veramente anche a piloti bl...

ca**o mi sono dimenticato della cosa più importante BOSIA RICCHIONEEEE

ragazzi quando correva Alex erano ancora tempi in cui andavi avanti a bravura e non a soldi come ora dove per correre in kart spendi 80.000€ e sei tra i più barboni( esperienza personale). io non so nulla dell'episodio a nurb non ho visto ma so che Alex è super corretto in pista. e' stato il primo a...

KaiserMEM ha scritto:

giachirace ha scritto:un'anima pia che mi fa una livrea uguale a quelle base ma verde fluo e con i particolari neri?

'nkia che tamarro che sei. peggio di bosia...

tanto a Bosia serve per lucidare i muri

un'anima pia che mi fa una livrea uguale a quelle base ma verde fluo e con i particolari neri?

non trovo il server c'è quel ricchione di Bosia che me lo nasconde come faccio??!

non sono molto contento di sto terzo posto perche senza una gara in meno e senza Misano buttata nel cesso potevo giocarmela con EROS seriamente ma va be magari ci vediamo in gp2

BHA io salto una gara... ts 9.30

si puo parlae in ts stasera alle 9.30?

ma il pilota davanti puo fare manovre che rendano impossibile al pilota dietro di evitarlo?? non credo

il pilota davanti deve stare attento a non commettere decellerazioni tali da non creare situazioni di pericolo dietro