Nel 50° Anniversario della 911, Porsche ha presentato in anteprima mondiale al Salone dell'Automobile di Ginevra la quinta generazione della 911 GT3.

La nuova vettura è stata sviluppata "ex novo" e conquista di diritto la prima posizione tra le sportive Porsche con motore aspirato. Motore, cambio, carrozzeria e telaio sono stati completamente rinnovati e la potenza è salita a 475 CV, con un rapporto peso/potenza di 3,0 kg/CV.

Sul circuito del Nordschleife, in Germania, la 911 GT3 ha fatto registrare un tempo inferiore ai 7 minuti e 30 secondi, registradndo un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 3,5 secondi (da 0 a 200 km/h in meno di 12 secondi), con una velocità massima di 315 km/h.

La caratteristica principale di questo nuovo modello è l'utilizzo dell'asse posteriore sterzante attivo, utilizzato per la prima volta in una Porsche di serie. Il motore, 6 cilindri di derivazione 911 Carrera S, è un 3,8 litri capace di erogare 475 CV a 8.250 giri/minuto. Il cambio, invece, utilizza la doppia frizione Porsche PDK dalle caratteristiche molto simili a quelle impiegate nella versione "racing".

L'asse posteriore sterzante attivo dirige le ruote posteriori in direzione contraria o uguale a quella delle ruote anteriori, a vantaggio di una maggiore agilità e stabilità in curva.

Migliorati, rispetto al modello precedente, anche il controllo di trazione ed il differenziale autobloccante (regolabile elettronicamente). Il nuovo telaio, realizzato interamente in alluminio, con parti ibride in acciaio/alluminio nel frontale e nel posteriore.

La nuova 911 GT3 è più larga di 44 millimetri rispetto alla 911 Carrera S ed è contraddistinta da un grande alettone posteriore fisso. Il nuovo modello verrà lanciato sul mercato a partire da agosto 2013, al prezzo di 140.604 euro (IVA inclusa).