Per chi non si ricorda le 2 tempi stradali

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mandrake
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Per chi non si ricorda le 2 tempi stradali

Messaggioda mandrake » 17/03/2008 - 17:30

HONDA NS400R



[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8pgwlINERRk[/youtube]



SUZUKI RG500 GAMMA



[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=zwlhDdpWYR4&feature=related[/youtube]



YAMAHA RD500 YPVS


[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=1C5sJoXd5VQ&feature=related[/youtube]



Xmax non piangere io già c'ho il groppo in gola di mio..... [:32]
Rivoglio le due tempiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii [:7]
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Messaggioda shark84 » 18/03/2008 - 16:08

belle moto... cito pure la honda nsr 125 (mi riferisco alle versioni primi anni 90, quando ancora la regola della strozzatura ai 15 cv non c'era)...
un ottima palestra per imparare a guidare!

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Messaggioda mandrake » 18/03/2008 - 16:42

shark84 ha scritto:belle moto... cito pure la honda nsr 125 (mi riferisco alle versioni primi anni 90, quando ancora la regola della strozzatura ai 15 cv non c'era)...
un ottima palestra per imparare a guidare!


Si ok shark, io volevo un po far vedere le emule delle vecchie 500 sennò troppi link avrei dovuto mettere......
Cagiva C 9/10/12/Mito, Gilera KZ/KK/ SP 01 e 02/ Crono, le Aprilia F1 nelle varie derivazioni, Honda Nsr con avviamento a calcio prima e ad avviamento elettrico poi, Le Suzuki RG 125 e 250 Gamma, le Yamaha TZR e YZR 125 e 250 (mitica poi la Red Rocket replica Wayne Rainey)....avoglia tu se ce n'erano.

N.B.: una volta le moto dovevano essere rigorosamente ad avviamento a calcio, quelle con l'avviamento elettrico erano per le mezze tacche [:8]
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Messaggioda shark84 » 19/03/2008 - 15:31

hai ragione a fare quell'elenco, l'ho voluta citare perchè è stata la mia palestra [:1]

mandrake ha scritto:N.B.: una volta le moto dovevano essere rigorosamente ad avviamento a calcio, quelle con l'avviamento elettrico erano per le mezze tacche [:8]


questa non la sapevo...

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Messaggioda makkia » 20/03/2008 - 11:55

mandrake ha scritto:
shark84 ha scritto:belle moto... cito pure la honda nsr 125 (mi riferisco alle versioni primi anni 90, quando ancora la regola della strozzatura ai 15 cv non c'era)...
un ottima palestra per imparare a guidare!


Si ok shark, io volevo un po far vedere le emule delle vecchie 500 sennò troppi link avrei dovuto mettere......
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N.B.: una volta le moto dovevano essere rigorosamente ad avviamento a calcio, quelle con l'avviamento elettrico erano per le mezze tacche [:8]



SI SI grandi moto....ma molte erano delle baracche [:12]
NON ESISTONO LINGUE MORTE.....MA SOLO CERVELLI IN LETARGO

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Messaggioda mandrake » 20/03/2008 - 13:37

makkia ha scritto:
mandrake ha scritto:
shark84 ha scritto:belle moto... cito pure la honda nsr 125 (mi riferisco alle versioni primi anni 90, quando ancora la regola della strozzatura ai 15 cv non c'era)...
un ottima palestra per imparare a guidare!


Si ok shark, io volevo un po far vedere le emule delle vecchie 500 sennò troppi link avrei dovuto mettere......
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N.B.: una volta le moto dovevano essere rigorosamente ad avviamento a calcio, quelle con l'avviamento elettrico erano per le mezze tacche [:8]



SI SI grandi moto....ma molte erano delle baracche [:12]


A si...pienamente d'accordo...
Le gilera avevano i telai saldati con lo stagno scartato dalle fonderie e si rompevano gli attacchi...
Le prime cagiva per farle curvare dovevi scendere e girarle da ferme...
Taccio per le nsr che non frenavano perchè avevano i tamburi dietro...
Vabbè ma cmq parliamo di moto di più di 20 anni fa [:12]
Ultima modifica di mandrake il 21/03/2008 - 12:26, modificato 1 volta in totale.
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Messaggioda ponch » 20/03/2008 - 23:40

l'ultima 2 tempi stradale fu questa (poi c'è anche il HM CR 500 targata però è un cross)

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La Bimota 500 V2 (peccato non sia un quattro cilindri...)
110 cv stradale
130 Racing

e pensare che su www.vdue.it ne hanno da vendere ancora 14 moto stradali nuove e 17 racing nuove più un paio usate..

su rassegna stampa ci sono anche delle prove..


hyo scoperto anche che qualcuno prende i motori della RGV gamma 500 ( qualcuno monta i cilindri della 250 e delle espansioni della jolly così si arriva sui 140 cv) e poi li monta su telai "aggiornati" (tipo RGV 250 ultimo modello o RS 250 c'è anche un video su youtube) o costruiti da specialisti
"Se una persona non ha più sogni, non ha più alcuna ragione di vivere. Sognare è necessario, anche se nel sogno va intravista la realtà. Per me è uno dei principi della vita" Ayrton Senna

sotto i 6000 giri/min sono tutti mezzi agricoli.

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Messaggioda xmax » 24/03/2008 - 17:48

Chiamato?! [:8]
Cheddire da uno che appena compiuto i 21 vendette la gloriosa RD 350 per comprare quell'obrobrio del CBR 600, brutti ricordi, ma dai 19 (grazie al servizio militare [:4] ) a 21 mamma mia!!!!!
Da un lato chiaro che paragonate con le moto attuali erano delle baracche, termine comunque un po' esagerato, comunque mi sa che a parita' di manico con un 600 4T attuale stare davanti a un'RD o un Gamma 500 in un bel misto sia una bella impresa a tutt'ora.
Mo' non c'ho molto tempo, per le lacrime torno fra breve. [:3]
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Messaggioda ponch » 24/03/2008 - 23:23

xmax ha scritto:Chiamato?! [:8]
Cheddire da uno che appena compiuto i 21 vendette la gloriosa RD 350 per comprare quell'obrobrio del CBR 600, brutti ricordi, ma dai 19 (grazie al servizio militare [:4] ) a 21 mamma mia!!!!!
Da un lato chiaro che paragonate con le moto attuali erano delle baracche, termine comunque un po' esagerato, comunque mi sa che a parita' di manico con un 600 4T attuale stare davanti a un'RD o un Gamma 500 in un bel misto sia una bella impresa a tutt'ora.
Mo' non c'ho molto tempo, per le lacrime torno fra breve. [:3]


in giro per i monti forse con una RS 250 riesci a restare con le 600 ma con una vecchia 500 non so

però c'è qualche ibrido che le 600 le supera bene

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tipo questo monta il motore della RD500

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o questa della RGV

basta cercare un po' in giro tipo sul sito 2tempi.it nel forum.. tipo qui http://freeforumzone.leonardo.it/lofi/A65894.html
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