Mercedes
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E mo' via con i SUV "premium" sempre della serie per far vedere chi ce l'ha piu' grande. Nuova classe GL, V6 3,2 litri CDI da 224 cavalli, un' altro diesel CDI di 4.2 litri per 306 cavalli (700 Nm) e due possenti benzina, un inedito 4.6 litri da 340 cavalli che equipaggia la GL 450 e un 5.5 litri da 388 cavalli (lo stesso della nuova Classe S) per la top di gamma GL 500.
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- makkillottu
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- Frankyefan
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Continuo a non capire questa moda che a me pare strana.
Certo alcuni SUV sono piacevoli esteticamente, ma per me rimangono NON veicoli...
Non sono fuoristrada, non sono station wagon, non sono monovolume, sono enormi e pesano un paio di tonnellate....ah dimenticavo consumano quanto un aereo in fase di decollo....
IO dissento
Certo alcuni SUV sono piacevoli esteticamente, ma per me rimangono NON veicoli...
Non sono fuoristrada, non sono station wagon, non sono monovolume, sono enormi e pesano un paio di tonnellate....ah dimenticavo consumano quanto un aereo in fase di decollo....
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Quando la paura si trasforma in visioni celestiali e vedo *** inizio a staccare (KS)
- ponch
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qualcuno mi spieghi a cosa serve un'auto grande, grossa, alta e a trazione integrale che non vedrà mai il fuoristrada? per me i suv, soprattutto quelli lussuosi (se costassero poco magari qualche fuoristrada lo si può anche fare anche se con i suv a confronto con i fuoristrada veri non si può fare quasi niente) non servono a nulla...
ponch ha scritto:qualcuno mi spieghi a cosa serve un'auto grande, grossa, alta e a trazione integrale che non vedrà mai il fuoristrada? per me i suv, soprattutto quelli lussuosi (se costassero poco magari qualche fuoristrada lo si può anche fare anche se con i suv a confronto con i fuoristrada veri non si può fare quasi niente) non servono a nulla...
A cosa servono? come status symbol chiaro.....hai mai visto qualcuno far sterro con un Cayenne turbo? (a parte il Ranzani ma quello c'ha i soldi).
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