Pre & Post Gare

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Re: Pre & Post Gare

Messaggioda brando » 19/11/2011 - 10:47

Mercoledì ritiro l'iscrizione perchè ho una visita oculistica. Avrò tipo gli occhi dello strafatto non penso sia il caso di guidare [297]
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Re: Pre & Post Gare

Messaggioda KaiserMEM » 19/11/2011 - 11:38

sicuro che vai dall'oculista e non da uno scarparo? [:1]
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Re: Pre & Post Gare

Messaggioda Grixx » 19/11/2011 - 13:50

KaiserMEM ha scritto:sicuro che vai dall'oculista e non da uno scarparo? [:1]

o dallo spacciatore così gli occhi sono originali.... da straffatto [:22] [:22] [:22] [:22]
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Re: Pre & Post Gare

Messaggioda brando » 19/11/2011 - 15:41

ce l'hai presente quel collirio particolare per dilatare tutta la pupilla. Beh quello...una volta tornando a piedi mi chiesero se stessi bene [:50]
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Re: Pre & Post Gare

Messaggioda Salvuss » 19/11/2011 - 15:42

Beh che dire ragazzi? Ho appena finito di fare una ventina di giri in locale e devo dire che questa macchinina è proprio una goduria! L'accoppiata con la pista poi è, a mio avviso, spettacolare!
Complimenti ai modders e all'organizzazione per la scelta della pista. [:1]
Ne vedremo delle belle!
Teddy culo. [:22]

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Re: Pre & Post Gare

Messaggioda Madamix » 19/11/2011 - 16:11

dopo un centinaio di giri finalmente riesco quasi a domarla [:50]

oggi ho fatto un giro assurdo... son riuscito a girare in 1.13.0, mio best lap, ho tolto un secondo dall'altro :D

c'è ancora da girare e girare, ma andiamo così!!!


forse prendo anche il dfgt oggi pomeriggio (o in settimana prossima assolutamente...)

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Re: Pre & Post Gare

Messaggioda CRAZY » 19/11/2011 - 21:21

the engineer 124 ha scritto:
CRAZY ha scritto:risolto [:1] ,pero ho troppi problemi col blocco fermo a 14 ,io lo uso a 20-21 ,si potrebbe sbloccare?? anche perche nn riesco a controllarla quando parte cosi
ciao

CONSIGLIAMO A TUTTI DI USARE I 400° [:15]

Se nn ricordo male tu usi 380°, portalo a 400° e qll che hai sotto le mani è il reale sterzo della Predator's, diff da controllare ma è così [:15]



580 andrea ,mi devo abituare ai 400 [:2]
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Re: Pre & Post Gare

Messaggioda Emifisa » 19/11/2011 - 21:43

Salve ragazzi poco fa ho provato ad entrare nel server usando per la prima volta il realay....e mi butta fuori dal server...mi dice veicolo non riconosciuto...nel sito non vedo patch..quindi penso che il mod quello sia...cmq lo reinstallo per sicurezza....che sarà....cmq quando mi fa scegliere le macchine (prima di entrare nel server) non me ne spuntano auto in lista
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Re: Pre & Post Gare

Messaggioda ImpulsiveCRON » 19/11/2011 - 21:50

Emanuele, dove scegli la mod, seleziona le auto Trofeo Formula Predator's. [:15]
Ultima modifica di ImpulsiveCRON il 19/11/2011 - 21:50, modificato 1 volta in totale.
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Re: Pre & Post Gare

Messaggioda GeilPMagico » 19/11/2011 - 21:50

Nel menu Veicolo della schermata principale seleziona le auto trofeo, buon divertimento [:1]

EDIT:
sarà mai possibile che mi anticipi sempre?
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Re: Pre & Post Gare

Messaggioda Emifisa » 19/11/2011 - 22:33

ah ok ci ho fatto caso solo adesso che ci sono 2 mod..uno trofeo e uno normale...poi piu tardi provo con il mod trofeo selezionato a presto
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Re: Pre & Post Gare

Messaggioda ImpulsiveCRON » 19/11/2011 - 22:49

GeilPMagico ha scritto:Nel menu Veicolo della schermata principale seleziona le auto trofeo, buon divertimento [:1]

EDIT:
 sarà mai possibile che mi anticipi sempre? 

[:50] [:22]
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Re: Pre & Post Gare

Messaggioda KurtF1 » 21/11/2011 - 15:48

ammazza ragazzi, ne fate di giri eh? [:2]
a sto punto qualche consiglio sull'assetto? io ho messo le ali al massimo e via eheh [:1]
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Re: Pre & Post Gare

Messaggioda Riccardo Moretto » 21/11/2011 - 16:41

Le ali, come nella realtà, non cambiano il carico aerodinamico della vettura in quanto le velocità di percorrenza in curva sono basse. Se provi le ali piatte ti accorgerai che cambia poco o nulla (personalmente nella mia predator's "vera" le ho messe in svariati modi, ma non ho mai sentito differenze in piste medio lente come quelle del campionato. A Imola e misano se si guadagnano 5 km/h son tanti [:15] ).
Consiglio quindi di lavorare sull'incidenza, la pressione gomme e convergenza in ordine di importanza.
Essenso Racalmuto una pista con curve perlopiù lente consiglio un'incidenza di -0.05° anteriore e convergenza a -1.8°. Per i rapporti consiglio i più corti disponibili.

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Re: Pre & Post Gare

Messaggioda KurtF1 » 21/11/2011 - 17:29

Riccardo Moretto ha scritto:Le ali, come nella realtà, non cambiano il carico aerodinamico della vettura in quanto le velocità di percorrenza in curva sono basse. Se provi le ali piatte ti accorgerai che cambia poco o nulla (personalmente nella mia predator's "vera" le ho messe in svariati modi, ma non ho mai sentito differenze in piste medio lente come quelle del campionato. A Imola e misano se si guadagnano 5 km/h son tanti [:15] ).
Consiglio quindi di lavorare sull'incidenza, la pressione gomme e convergenza in ordine di importanza.
Essenso Racalmuto una pista con curve perlopiù lente consiglio un'incidenza di -0.05° anteriore e convergenza a -1.8°. Per i rapporti consiglio i più corti disponibili.

ok grazie riccardo
già di setup non ne capisco moltissimo, poi con questa vettura così particolare è ancora più difficile...
ma quindi tu giri con ala 1-1? le pressioni gomme sono giuste o come in tutti i mod di rF bisogna tenerle più basse di quanto si farebbe nella realtà?
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